Aire caliente: BMW M4 Convertible vs Jaguar F-Type

El mercado de los coches deportivos descapotables de alto rendimiento ha recibido una oportunidad en el brazo con la forma del BMW M4 Cabrio. Si bien comparte su tren de rodaje con el M4 Coupé, incluido un motor de seis cilindros en línea biturbo de última generación, agrega el mecanismo de techo plegable que ya se ve en el Convertible Serie 4 estándar.

Aunque el nuevo M4 Convertible ofrece una combinación tentadora de conducción y rendimiento de techo descubierto, no tiene el mercado de cabrio de alta velocidad solo para sí mismo, ya que también es el dominio de uno de nuestros coches favoritos.

El Jaguar F-Type no tiene cuatro asientos, pero se acerca mucho al precio del M4 y tiene la potencia y el manejo para que el recién llegado corra por su dinero.

Entonces, ¿BMW puede impresionar como su primo Coupé, o quitar el techo ha atrofiado su atractivo para el conductor? Salimos a la carretera y la pista para darles a estos dos un entrenamiento completo y descubrirlo.

• Revisión del BMW M4 Convertible

• Revisión de Jaguar F-Type

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Cabeza a cabeza

Apertura de techos

Obtienes capotas totalmente eléctricas en ambos autos y se pueden operar mientras estás en movimiento: el BMW a velocidades de hasta 11 mph y el Jaguar hasta 30 mph. Programamos el techo del M4 en 23,8 segundos para abrirse y 26,9 segundos para cerrarse, mientras que el Jaguar tardó 10,8 y 12,1 segundos en hacer lo mismo. Con la capota arriba, el BMW era más silencioso a 70 mph, registrando 69dB. El techo de tela del F-Type deja entrar más ruido: registramos 72dB.

Sentido práctico

Ambos autos son lo suficientemente simples para entrar y salir, aunque el Jaguar es más bajo y el acceso es un poco más complicado con el techo levantado. Mientras tanto, es fácil subir a la parte trasera del BMW. Ambos asientos delanteros se deslizan hacia adelante electrónicamente con solo presionar un botón, y las puertas se abren de par en par para mejorar la accesibilidad.

Motores

El M4 y el F-Type cuentan con motores de seis cilindros y 3.0 litros, pero el BMW de seis cilindros en línea tiene dos turbocompresores, mientras que el Jaguar usa un sobrealimentador. BMW ha reforzado la nota del motor del M4 con un sintetizador de sonido, y el F-Type emplea una válvula mecánica en el escape para aumentar el volumen.

Veredicto

1er lugar: Jaguar F-Type

Si quieres un convertible de lujo que te haga sentir especial cada vez que te pones al volante, nada puede igualar al Jaguar F-Type. Desde la forma en que el escape cobra vida cuando lo enciendes, hasta la salvaje aceleración y el manejo feliz de la cola, el F-Type simplemente se siente vivo. Este talento para entretener significa que pronto te olvidarás de su falta de practicidad, y significa que el Jaguar sigue siendo uno de los mejores cabrios que puedes comprar.

2do lugar: BMW M4 Convertible

El M4 Convertible ofrece el mismo desempeño impactante y la banda sonora de seis en línea recta que su primo coupé, pero perder el techo ha comprometido su desempeño. Si bien tiene el ritmo para superar al F-Type, el peso adicional del complejo sistema de techo del M4 le quita ventaja a su capacidad para tomar curvas. Es un convertible de cuatro asientos de gran rendimiento, pero carece del factor crucial para sentirse bien del Jaguar.

Especificaciones clave

Jaguar F-Type S BMW M4 Convertible DCT
Precio en carretera / total probado 67.535 £ / 70.690 £ 63.390 £ / 71.470 £
Valor residual (después de 3 años / 36,000) 35 321 £ / 52,3% 32 963 £ / 52,0%
Depreciación £ 32,214 £ 30,427
Impuesto anual pasivo estándar / tasa más alta 4.412 £ / 8.824 £ £ 4,138 / £ 8,276
Costo anual de combustible (12k / 20k millas) £ 3,147 / £ 5,245 £ 2,546 / £ 4,244
En s. grupo / cotización / franja de impuesto de circulación / coste 50 / £ 887 / K / £ 285 45 / £ 559 / K / £ 285
Costo del 1er / 2do / 3er servicio £ 993 (3 años) £ 1,000 (5 años / 50k)
Longitud / distancia entre ejes 4.470 / 2.622 mm 4.671 / 2.812 mm
Anchura altura 1,308 / 1,923 mm 1.386 / 1.870 mm
Motor V6 / 2.995 cc 6 cilindros en línea / 2979 cc
Pico de potencia / revoluciones 375 / 6.500 CV / rpm 425 / 5.500 CV / rpm
Par máximo / revoluciones 460/3500 Nm / rpm 550 / 1.850 Nm / rpm
Transmisión 8 velocidades automático / rwd 7 velocidades automático / rwd
Capacidad del depósito de combustible / rueda de repuesto 70 litros / £ 255 60 litros / kit de reparación
Capacidad de maletero 196 litros 370 litros
Kerbweight / carga útil 1,614 / 436 kg 1.865 / 500 kg
Tiempo de techo (abrir / cerrar) 10,8 / 12,1 segundos 23,8 / 26,9 segundos
Radio de giro 10,7 metros 12,2 metros
Garantía básica (millas) / recuperación 3 años (ilimitado) / 3 años 3 años (ilimitado) / 3 años
Intervalos de servicio / distribuidores del Reino Unido 16,000 millas (1 año) / 97 Variable / 153
Driver Power pos del fabricante / distribuidor 2do / 8vo 10/22
0-60 / 30-70 mph 4,6 / 3,8 segundos 4.1 / 3.4 segundos
30-50 mph en 3ro / 4to 2,2 / 2,9 segundos 2,2 / 3,3 segundos
50-70 mph en 5º / 6º / 7º / 8º 3,7 / 5,4 / 7,5 / 12,3 segundos 3.9 / 4.8 / 6.9 / N / A segundos
Velocidad máxima / rpm a 70 mph 171 mph / 2,000 rpm 156 mph / 2,000 rpm
Frenado 70-0 / 60-0 / 30-0mph 49,6 / 35,1 / 9,6 m Los 45,5 / 32,8 / 8,4 m
Ruido exterior / inactivo / 30/70 mph 60/46/63 / 72dB 63/49/61 / 69dB
Auto Express econ (mpg / mpl) / rango 21.2 / 4.7 / 326 millas 26.2 / 5.8 / 346 millas
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 23,5 / 42,8 / 32,9 mpg 24,6 / 39,8 / 32,5 mpg
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 5.2 / 9.4 / 7.2mpl 5.4 / 8.8 / 7.1mpl
CO2 real / declarado / tramo impositivo 308/203 g / km / 33% 249/203 g / km / 33%
Airbags / Isofix / sensores de aparcamiento / cámara Cuatro / sí / trasero / £ 255 Seis / sí / sí / £ 330
Frenos cerámicos / estabilidad / control de crucero £ 8,900 / sí / sí 6.250 £ / sí / sí
Control climático / cuero / asientos calefactados Sí / sí / £ 350 Si si si
Met pintura / xenones / deflector de viento £ 700 / sí / sí Sí / sí / £ 265
Navegador por satélite / USB / radio DAB / Bluetooth Si si SI SI Si si SI SI