Alfa Romeo 159 usado revisión

El 159 está muy por delante de los Alfa anteriores en términos de confiabilidad y calidad de construcción, aunque todavía está por detrás de rivales clave. Una y otra vez, nuestras encuestas Driver Power han destacado el hecho de que la marca está a la zaga de sus rivales alemanes en calidad. Pero los precios más bajos ayudan a compensar eso. El servicio inconsistente del distribuidor puede ser un problema, pero un buen especialista independiente puede transformar la experiencia del propietario. A pesar de la reputación de deportividad de Alfa, el 159 no es tan rápido. Sin embargo, los niveles de refinamiento y equipamiento son buenos. Si está comprando con la cabeza, probablemente no se sienta tentado, pero si está comprando con el corazón, el 159 tiene sentido.

Si está buscando un modelo ejecutivo, no necesariamente tiene que comprar algo sobrio y alemán. En su lugar, puede optar por un automóvil italiano con estilo deportivo.

Si bien eso puede parecer una locura, si siempre ha descartado la idea de comprar un Alfa Romeo debido a la mala reputación de confiabilidad de la compañía, tal vez sea hora de que se abra a la idea.

No pretendemos ni por un minuto que el Alfa 159 sea tan clínicamente eficiente como sus rivales alemanes más obvios, pero ese es el punto. Si desea un transporte familiar que se destaque entre la multitud, le ponga una sonrisa en la cara y también le cueste menos dinero, esto podría ser justo lo que necesita.

Modelos cubiertos

El Alfa Romeo 159 llegó en 2006 como reemplazo del 156. Estuvo a la venta durante seis años antes de que se detuviera la producción en 2012.

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Alfa Romeo 159

Precios desde £ 2,500

Historia

El salón 159 reemplazó al 156 en enero de 2006 y estaba disponible con motores de gasolina V6 JTS de 1.9, 2.2 o 3.2 litros. También había opciones turbodiésel JTDm de 1.9 o 2.4 litros.

Desde mayo de 2007, Alfa ofreció un nuevo 159 de nivel de entrada en la forma del modelo de gasolina MPi de 1.8 litros; y en el mismo punto, también se introdujo el Sportwagon familiar de cinco puertas, con opciones de motor idénticas a las de la berlina. En octubre de 2007, la transmisión automática Q-Tronic debutó en el 3.2 V6, el 1.9 JTDm y el 2.4 JTDm; este último se beneficia de un aumento de potencia a 210bhp, habiendo entregado previamente 200bhp.

Luego, en agosto de 2009, aparecieron dos excelentes motores nuevos: el turbo de gasolina 1750i de 200 CV y ​​un diésel JTDm de 2.0 litros y 170 CV.

Alfa Romeo 159 opiniones

Revisión en profundidad de Alfa Romeo 159 Revisión en profundidad de Alfa Romeo 159 1.9 JTS Revisión de Alfa Romeo 159 3.2 V6 JTS Revisión de Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Revisión en profundidad de Alfa Romeo 159 Sportwagon Revisión en profundidad de Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTDm

¿Cuál debería comprar?

El 2.0 JTDm y el 1750 TBi son los mejores motores, pero hay poca demanda de 159 a gasolina, por lo que podría ser difícil venderlos. Aunque el 1.9 JTDm es musculoso y frugal, también es más probable que dé problemas.

El auto no es nada especial y también es menos confiable que la alternativa manual. El modelo de nivel de entrada es el Turismo, seguido por el Lusso y luego el Ti. Todos los autos vienen con llantas de aleación, control de clima de doble zona, espejos eléctricos plegables, siete bolsas de aire, control de crucero y ventanas eléctricas. La especificación Lusso agrega tapicería de cuero, luces y limpiaparabrisas automáticos, además de sensores de estacionamiento, mientras que el Ti tiene un acabado más deportivo, rines de 19 pulgadas, suspensión baja y asientos delanteros con calefacción.

Alternativas al Alfa Romeo 159

El A4 de Audi, el Serie 3 de BMW y el Clase C de Mercedes son las alternativas más obvias. Todos son más anónimos, pero vienen con una selección más amplia de motores y estilos de carrocería y están más disponibles. Sin embargo, pagará significativamente más por cualquiera de estas opciones y, si bien puede ser recompensado con una mayor confiabilidad y una mejor calidad de construcción, no se puede garantizar ninguna de las dos.

Si buscas una insignia premium barata, deberías mirar a Suecia. El S60 de Volvo es cómodo y espacioso, pero se ofrece solo como sedán, mientras que el 9-3 de Saab viene en versiones sedán o familiar. Ninguno de los dos es líder de su clase en ningún área en particular, pero ambos ofrecen una excelente relación calidad-precio.

Qué buscar:

Turbo

En los autos que no han tenido cambios de aceite regulares, los turbocompresores pueden causar problemas. Además, el volante de inercia de doble masa falla en los automóviles que se utilizan para la conducción de arranque y parada.

Neumáticos delanteros

Los neumáticos delanteros no duran mucho, y esto a menudo se debe a que la geometría de la dirección no funciona. Los casquillos de la horquilla superior delantera también se desgastan, lo que agrava el problema.

Cremalleras de dirección

Algunas cremalleras de dirección pueden durar tan solo 60,000 millas antes de que tengan que ser reemplazadas. Busque señales de fugas de líquido y sienta si hay una dirección pesada.

Caja de cambios

Si el cambio de marchas tiene muescas, solo tendrá que vivir con él. La caja manual en sí es lo suficientemente fuerte, pero la acción de cambio no es especialmente satisfactoria.

Interior

La cabina es típicamente italiana y aún más atractiva. Incluso los coches básicos se ven espléndidos, mientras que las ediciones con las mejores especificaciones obtienen materiales de mayor calidad. Los asientos delanteros son cómodos y brindan apoyo, pero los traseros son un poco estrechos para las piernas y el espacio para la cabeza. El maletero tampoco es muy espacioso, con tan solo 405 litros de capacidad.

Correr cuesta

Todos los 159 necesitan un cambio de aceite y filtro cada año, pero solo se requiere un servicio completo cada dos años. Los 159 con motor diésel pueden recorrer hasta 21,000 millas entre revisiones, mientras que las ediciones con motor de gasolina reducen esto a 18,000 millas. Un servicio completo cuesta alrededor de £ 250.

No es necesario cambiar el refrigerante en ningún punto de ajuste, pero se verifica en cada servicio. Se requiere líquido de frenos nuevo cada dos años, a £ 45, mientras que los motores 1.8 MPI, 1.9 JTDm y 2.4 JTDm tienen un cambelt. Esto debe reemplazarse cada cuatro años o 60,000 millas.

Recuerda

Alfa Romeo ha recordado el 159 cuatro veces. El primero, en marzo de 2007, se refería a las barras de techo de los automóviles construidos desde julio de 2005 hasta esa fecha. Los modelos fabricados entre marzo de 2005 y febrero de 2007 se retiraron del mercado en julio de 2007 debido a fugas de aceite.

Unos 159 fabricados en octubre y noviembre de 2007 estaban equipados con mangueras de freno defectuosas, lo que podría provocar fallas; fueron retirados del mercado en diciembre de 2007. Otro problema con los frenos llevó al retiro final, en 2009, que afectó a los automóviles fabricados entre noviembre de 2006 y noviembre de 2007.

Satisfacción del propietario de Driver Power

El 159 no pudo hacer nuestra encuesta Driver Power de 2016, después de haber colocado un mínimo 170 el año pasado. Su única clasificación de las 100 mejores categorías en 2015 fue la de comodidad del asiento (37 °), rendimiento (99 °) y manejo (100 °). En el otro extremo del espectro, obtuvo el peor puntaje en calidad de construcción (186 °) y costos de funcionamiento (188 °).

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