Alfa Romeo Giulietta Rendimiento, motores, velocidad máxima y 0-62

El Alfa Romeo Giulietta tiene una combinación de comodidad y rendimiento que es realmente eficaz, y se siente como en casa en la autopista, calles urbanas irregulares y carreteras rurales sinuosas. El ruido está bien controlado en la cabina y las curvas del automóvil como una escotilla caliente, resisten bien el balanceo de la carrocería.

El Giulietta obtiene lo que Alfa llama su interruptor de ADN. Esto altera la respuesta del acelerador y el peso de la dirección entre tres modos de conducción: dinámico, natural y para todo tipo de clima. Desafortunadamente, se siente como un truco y no proporciona un compromiso satisfactorio entre la agresión y la comodidad, con demasiado peso en el modo dinámico y la respuesta del acelerador floja en la configuración natural y para todo clima.

La suspensión del Alfa Romeo Giulietta no es lo suficientemente flexible como para absorber muchos de los peores baches en las carreteras del Reino Unido y, junto con la ergonomía de la cabina cuestionable, significa que el Giulietta no es el automóvil más cómodo para vivir.

Motores

Los modelos de doble embrague (TCT) tienen la opción de levas de cambio montadas detrás del volante para cambios de marcha manuales si desea una conducción más deportiva. Si bien esto estaba disponible en los motores más antiguos de gasolina de 168bhp y diésel de 173bhp, el diesel de 118bhp es el único que se ofrece con un automóvil ahora. Es una caja de cambios decente, que cambia suavemente cuando se conduce y baja rápidamente algunas relaciones si las paletas lo solicitan, pero se enfrenta a una dura competencia de otros autos de doble embrague en el mercado.

Si desea un Giulietta diesel relativamente rápido, entonces su única opción es buscar en el mercado usado el diesel de 173bhp. Con una gran cantidad de par motor bajo en oferta, logra 0-62 mph en 7.8 segundos. La unidad más popular de 1.6 litros y 118 bhp tarda 10.2 segundos en hacer el sprint o 10 segundos si te quedas con la caja de cambios manual. De cualquier manera, se siente razonablemente animado sin hacer mucho ruido.

En cuanto a la gama de gasolina, la gasolina turbo de 1,4 litros funciona mejor en el MiTo más pequeño de Alfa, ya que puede luchar con el volumen comparativo del Giulietta. Sin embargo, sigue siendo una unidad carismática y tiene muchas ganas de revivir.

Para los fanáticos de la escotilla caliente, está el Veloce, con el mismo motor que se encuentra en el automóvil deportivo 4C. Produciendo 237bhp, tiene una velocidad máxima molesta del Golf GTI de 149 mph.

Esto lo convierte en uno de los hatchbacks de sonido más frutal que existen, pero está lejos de ser el más entretenido de conducir. La caja de cambios de doble embrague no es tan ágil cuando se conduce rápido como las de los principales rivales del Veloce, ni es tan suave de cambiar cuando se conduce por la ciudad.

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