Audi Q3 vs Range Rover Evoque

Los crossovers compactos premium son un gran negocio para los fabricantes de automóviles en este momento. Los compradores se sienten atraídos por su combinación de lujo de automóvil ejecutivo, apariencia todoterreno y gran practicidad.

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Uno de los pioneros en su clase es el Audi Q3. Ha estado en salas de exhibición durante cuatro años y ha demostrado ser un éxito entre los compradores. Sin embargo, eso no ha impedido que Audi le dé al automóvil un lavado de cara de mediana edad.

Además de una nueva nariz, el crossover compacto tiene motores más limpios y una especificación revisada. Pero el Q3 tiene varios rivales duros en esta clase competitiva, y ninguno ofrece un desafío mayor que el Range Rover Evoque.

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El Brit compacto ha sido un gran éxito desde su lanzamiento, y todavía hay una lista de espera incluso después de cuatro años a la venta. No es la opción más práctica, pero funciona bien, mientras que la exclusividad de la insignia tiene una gran influencia.

Aquí probamos el nuevo Q3 con motor diésel 2.0 TDI, mientras que el Evoque cuenta con la nueva transmisión automática de nueve velocidades de Land Rover. Entonces, ¿cuál de nuestro deseable dúo llega a la cima?

• Revisión de Audi Q3

• Revisión del Range Rover Evoque

Haga clic en los enlaces de arriba para leer reseñas individuales y desplácese hacia abajo para ver qué automóvil sale en la cima en esta prueba …

Cabeza a cabeza

Sentido práctico

Nuestros dos autos de prueba presentaban puertas traseras eléctricas. Si bien sería más rápido abrir las botas manualmente, elimina el esfuerzo del proceso. La configuración viene de serie en nuestra línea Q3 S, mientras que es una opción de £ 400 en el Evoque. Además, si agrega la entrada sin llave a este último, también puede obtener una función de apertura de manos libres.

Fuera de la carretera

Está claro que el Audi está diseñado para asfalto en lugar de todoterreno. El sistema Terrain Response del Evoque optimiza el control de tracción para diferentes superficies, pero el Q3 solo tiene un modo ‘todoterreno’, que apaga el control de tracción para permitir que las ruedas patinen en condiciones difíciles.

Medidas ecológicas

El Q3 se ha hecho más eficiente, pero la función de navegación inteligente que se encuentra en otros modelos de la gama Audi no está disponible actualmente en el 2.0 TDI. Si desea ahorrar más combustible, el modelo de gasolina 1.4 TFSI cuenta con tecnología Cylinder-on-Demand.

Veredicto

1er puesto: Audi Q3

A la Q3 se le ha dado una actualización suficiente para obtener la victoria aquí. Si bien las actualizaciones en el exterior son mínimas, es debajo de la piel donde se han producido los cambios más significativos. Es ágil de conducir, mientras que el 2.0 TDI es potente, pero más eficiente y supera al antiguo motor del Range Rover. Sin embargo, con un nuevo Evoque en camino, la ventaja del Q3 podría no durar mucho.

2do lugar: Range Rover Evoque

Está avanzando, pero el Evoque sigue siendo un fuerte competidor en la clase de crossover premium pequeños. Es cómodo, pero el Q3 es más ágil de conducir y, si bien su auto de nueve velocidades aumenta la eficiencia, el Evoque sigue siendo más sucio que el Audi. Ese problema se abordará a finales de este año, pero aun así, los cambios de marcha constantes se sienten innecesarios para un diésel con torque.

¿Vale la pena esperar al nuevo Range Rover Evoque?

Range Rover Evoque TD4 SE

Vencer: septiembre Precio: £ 34,600Motor: 2.0 litros 4 cilindros, 180 CV

El nuevo Evoque aborda la mayoría de los problemas que tenemos con el automóvil actual. Cuenta con el nuevo diésel Ingenium de JLR, por lo que es más eficiente que el Q3, además tiene el sistema de información y entretenimiento que debutó en el Discovery Sport.

Especificaciones clave:

Audi Q3 2.0 TDI (184) quattro S línea tronic S Range Rover Evoque SD4 auto Pure
Precio en carretera / total probado £ 33,425 / £ 39,315 33.305 £ / 33.305 £
Valor residual (después de 3 años / 36,000) 17 582 £ / 52,6% 21.115 £ / 63,4%
Depreciación £ 15,843 £ 12,190
Impuesto anual pasivo estándar / tasa más alta £ 1,728 / £ 3,455 £ 1,918 / £ 3,836
Costo anual de combustible (12k / 20k millas) £ 1,489 / £ 2,481 £ 1,851 / £ 3,086
En s. grupo / cotización / banda de impuesto de circulación / costo 24 / £ 381 / F / £ 145 36 / £ 433 / G / £ 180
Costos de mantenimiento £ 293 (3 años) £ 499 (5 años / 50k)
Longitud / distancia entre ejes 4.388 / 2.603 mm 4.371 / 2.660 mm
Anchura altura 1,590 / 1,831 mm 1.635 / 1.900 mm
Motor 4 cilindros en línea / 1.968 cc 4 cilindros en línea / 2,179 cc
Pico de potencia / revoluciones 182/3500 CV / rpm 187/3500 CV / rpm
Par máximo / revoluciones 380 / 1.800 Nm / rpm 420 / 1.750 Nm / rpm
Transmisión Automático de 7 velocidades / 4WD Automático de 9 velocidades / 4WD
Capacidad del depósito de combustible / rueda de repuesto 64 litros / espuma 63 litros / £ 150
Capacidad del maletero (asientos arriba / abajo) 460/1365 litros 420 / 1.445 litros
Kerbweight / carga útil / peso de remolque 1.625 / 600 / 2.000 kg 1,690 / 660 / 2,000kg
Círculo de giro / coeficiente de arrastre 11,8 metros / 0,32 Cd 11,3 metros / N / A
Garantía básica (millas) / recuperación 3 años (60,000) / 3 años 3 años (ilimitado) / 3 años
Intervalos de servicio / distribuidores del Reino Unido Variable / 121 21,000 millas (1 año) / 130
Driver Power fabricante / distribuidor pos. 13/26 * 29/28 *
Euro NCAP: adulto / niño / ped. / Estrellas 94/85/52/5 (2011) 86/75/41/5 (2011)
0-60 / 30-70 mph 7.3 / 7.4 segundos 8.2 / 8.6 segundos
30-50 mph en 3ro / 4to 3,0 / 4,0 segundos 2,9 / 3,5 segundos
50-70 mph en 5º / 6º / 7º / 8º / 9º 5.7 / 7.6 / 10.6 segundos / N / A 5.1 / 6.5 / 8.1 / 11.3 s / N / A
Velocidad máxima / rpm a 70 mph 136 mph / 1,950 rpm 121 mph / 1,600 rpm
Frenado 70-0 / 60-0 / 30-0mph 50,4 / 35,5 / 9,4 m 53,1 / 39,6 / 11,0 m
Ruido exterior / inactivo / 30/70 mph 68/45/61 / 67dB 69/46/61 / 69dB
Auto Express econ (mpg / mpl) / rango 43.9 / 9.7 / 618 millas 35.3 / 7.8 / 489 millas
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 43,5 / 60,1 / 52,3 mpg 39,2 / 53,3 / 47,1 mpg
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 9,6 / 13,2 / 11,5mpl 8.6 / 11.7 / 10.4mpl
CO2 real / declarado / tramo impositivo 172 / 141g / km / 26% 214 / 149g / km / 29%
Airbags / Isofix / sensores de aparcamiento / cámara Seis / sí / trasero / 650 £ Seis / sí / sí / £ 330
Caja de cambios automática / estabilidad / control de crucero Sí / sí / £ 225 Si si si
Climatización / cuero / asientos calefactables Sí / pieza / £ 295 Si si si
Met paint / luces de xenón / keyless go £ 550 / LED / £ 425 Sí / £ 900 / sí
Navegador por satélite / USB / radio DAB / Bluetooth £ 495 / sí / sí / sí £ 500 / sí / sí / sí