Austin Allegro: los peores autos de todos los tiempos

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Junto al Morris Marina, el Austin Allegro fue producto del malestar que tuvo British Leyland en los años setenta, aunque con su estilo rechoncho, está claro que el Allegro dejó una huella más permanente en nuestros lectores que el Marina.

El Allegro nació en 1973, aunque su período de desarrollo fue bastante breve. Cuando Leyland Motors y British Motor Holdings se fusionaron en 1968, los jefes de Leyland se sorprendieron al descubrir que BMH no tenía planes de reemplazar el antiguo Austin 1100, el más vendido, por lo que el Allegro se apresuró a entrar en producción. Es posible que en la prisa por llegar al mercado, los jefes no se dieron cuenta de que los principales rivales del Allegro se vendían como hatchbacks versátiles y estaban demostrando ser populares entre los compradores.

Al final resultó que, la falta de practicidad fue el menor de los problemas de Allegro. Las líneas bulbosas eran un gusto adquirido, para decirlo cortésmente, mientras que el volante ‘Quartic’ del Allegro se veía feo, pero era una necesidad para que el conductor pudiera ver los diales correctamente. La Policía Metropolitana hizo cambiar el volante Quartic de los autos panda Allegro que ordenó ‘porque no se adaptaba al estilo de conducción de la policía’ (¡sí, claro!), Pero el extraño volante desapareció por completo en el momento del primer lavado de cara de Allegro. en 1975.

Ese lavado de cara abordó algunos problemas con el automóvil original, mientras que otra actualización en 1979 mejoró aún más el Allegro, y también vio la introducción del Equipe, una variante de corredor de niño con carrocería plateada y rayas naranjas originales por el momento. Sin embargo, con el Golf GTI aportando un rendimiento novedoso a la clase, el Allegro se sintió aún más fuera de su alcance.

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Las actualizaciones intentaron solucionar los problemas del Allegro, pero el daño ya estaba hecho. No era muy espacioso, tenía una gama de motores asmáticos y también tenía un precio más alto que sus principales rivales, por lo que no es de extrañar que fallara tan miserablemente. Y esos autos que encontraron dueños no eran más que problemas, con la constante amenaza de avería que se avecinaba cada vez que pensabas en ir a dar una vuelta.

Un peligro potencial era que apretar demasiado las tuercas de los cojinetes de las ruedas podría provocar una falla en los cojinetes, y en el folklore del automovilismo se ha perdido tanta flexibilidad en la construcción del Allegro que si lo levanta en el lugar equivocado, la ventana trasera se caerá. y las puertas se cerrarán de golpe. No es de extrañar que el coche se haya ganado el apodo de “All Aggro”.

Es justo decir que el Allegro no fue un éxito de ventas. Estuvo a la venta durante nueve años y vendió alrededor de 650.000 modelos, pero su predecesor Austin 1100 vendió 2,1 millones de ejemplares en todos sus diseños de insignia. La llegada de su reemplazo, el Austin Maestro en 1983, no pudo llegar lo suficientemente pronto.

Los 10 peores autos de todos los tiempos

  1. 1. REVA G-Wiz
  2. 2. Austin Allegro
  3. 3. Chrysler PT Cruiser Convertible
  4. 4. SsangYong Rodius
  5. 5. Alfa Romeo Arna
  6. 6. Rover CityRover
  7. 7. Morris Marina
  8. 8. Reliant Robin
  9. 9. FSO Polonez
  10. 10. Vauxhall Frontera

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