Autos geniales: los 25 autos más geniales del mundo revelados

Después de una encuesta de algunas de las personas más informadas, los lectores de AutoExpress, aquí están los resultados: ¡son los 10 autos más geniales de todos los tiempos! Pero, ¿qué significa que un coche sea genial? Bueno, no es una ciencia exacta, como puedes imaginar, y la opinión de todos es diferente.

Los autos geniales aquí son los que ocuparon un lugar destacado como carteles en las paredes de las habitaciones, o en estos días se pueden encontrar adornando los fondos o fondos de pantalla en las pantallas de computadoras o teléfonos inteligentes. Tienen una cualidad atemporal que los cataloga como clásicos instantáneos, pero hay algo más en ellos que ayuda a su genial causa. Puede deberse a la apariencia, sus logros, la tecnología a bordo o incluso el rendimiento; no hay una definición fija de lo que hace que un automóvil sea genial.

Una conexión con los deportes de motor es una buena forma segura de ganar un estatus genial. Si bien muchos autos obtienen un cambio de imagen deportivo en la búsqueda de ventas, los autos geniales son los que tienen el pedigrí de carreras o rallyes que justifican su existencia. Una producción limitada que está diseñada para cumplir con un requisito de homologación, como el súper raro Lancia Stratos, solo aumenta aún más el factor genial, mientras que los autos que son poco más que autos de carreras ligeramente disfrazados con matrículas también brindan un factor genial que pocos otros puede coincidir. El riesgo inherente de peligro asociado con el automovilismo también promueve la imagen de autos envolventes geniales criados para la velocidad.

El nombre del modelo del automóvil también puede ser crucial para su imagen. Algo como un Shelby Cobra evoca connotaciones de un animal mortal, aunque la excepción a esto sería Ferrari, que parece arreglárselas bien con simples números.

Incluso podría haber una conexión con una celebridad: es probable que el factor genial de alguien famoso se contagie con lo que sea que conduzca, solo mire a la estrella de cine Steve McQueen. Si no fuera por la persecución de autos en la película Bullitt, ¿el Ford Mustang sería tan venerado como lo es?

La subestimación también puede darle a un automóvil el factor genial. Mientras que otros autos se ven grandes y descarados con una actitud real de ‘mírame’, algunos autos geniales son más reservados y no necesitan gritar sobre su presencia. Ya sea que se trate de líneas clásicamente elegantes o simplemente una apariencia que no hace una canción ni un baile sobre el rendimiento potencial de un automóvil, la sutileza es otra forma de acumular puntos interesantes. El precio puede ser suficiente para convencer a algunos de la frialdad de un automóvil, pero lo único que sabemos con certeza es que «genial» es muy subjetivo y definirlo puede ser muy complicado.

Entonces, sin más preámbulos, aquí están los autos que llegaron a nuestro top 10, votados por los usuarios de autoexpress.co.uk. Haga clic en los enlaces a continuación o en la parte superior izquierda de esta página para obtener más información sobre los autos más geniales del mundo.

Los 10 autos más geniales del mundo

  1. Citroën DS
  2. Jaguar E-Type
  3. Lancia Stratos
  4. Land Rover Defender
  5. Lamborghini Miura
  6. Mini
  7. Lotus Esprit
  8. Porsche 911
  9. Audi Quattro
  10. McLaren F1

Los autos más geniales 11-25

Nuestra encuesta de más de 6,000 lectores de Auto Express reveló los 10 autos más geniales del mundo, pero muchos vehículos súper geniales no lograron el corte. A continuación se muestran los modelos que se ubicaron del 11 al 25 en la encuesta.

11. Ferrari 288 GTO

  • Años: 1984-1987
  • Número construido: 272

Dato curioso: ‘GTO’ significa Gran Turismo Omologato, este último traducido del italiano para significar homologado. Esta es una pista de cómo nació el 288 GTO, fue creado para permitir que Ferrari compita en carreras del Grupo B. Sin embargo, no junto a los íconos de los rallies del Grupo B como el Audi Quattro; era para trabar cuernos con modelos como el 959 de Porsche en buenas pistas de carreras a la antigua.

Desde el exterior, el 288 GTO de Ferrari se parece al 308 GTB más corriente (para un Ferrari, al menos). A pesar de que ambos tienen un cuerpo elegante y bajo, de hecho, los dos son bastante diferentes. Por ejemplo, el 288 GTO tenía una distancia entre ejes más larga, pasos de rueda ensanchados (para albergar ruedas más grandes) y un alerón delantero. Quizás la diferencia más importante es que el 288 GTO usó un chasis tubular en lugar de un semi-monocasco, como en el 308 GTB.

Además, Ferrari bendijo su 288 GTO con un potente motor V8 biturbo de 2.8 litros que estaba montado detrás del conductor. Se decía que el V8 producía 400 CV y ​​era capaz de alcanzar las 60 mph desde parado en tan solo 4,9 segundos. Mantenga el acelerador fijo y trabaje a través de la caja de cambios de cinco velocidades, y un 288 GTO alcanzará las 189 mph a toda velocidad. Se cree que todos los modelos también vienen con un diferencial de deslizamiento limitado.

Si bien el 288 GTO es innegablemente rápido, Ferrari también fabricó modelos con especificaciones de carrera ‘Evoluzione’, que se dice que producen 650bhp y tienen una velocidad máxima de 225 mph (dependiendo de la marcha). Independientemente de la versión, todos los modelos 288 GTO son increíblemente caros con precios que a menudo superan los dos millones de libras.

12. Pagoda Mercedes-Benz 280 SL

  • Años: 1967-1971
  • Número construido: 23,885

Cuando Mercedes lanzó su 280 SL a fines de la década de 1960 (reemplazando al 250 SL) fue en una era en la que los autos más deseables llegaron con mucha gracia y ritmo. Lo que es mucho más de lo que se puede decir de algunos autos de alta gama en estos días.

Independientemente, más de 50 años en el diseño de Mercedes todavía se ve impresionante a pesar de la forma de la carrocería relativamente simple (para los estándares modernos). La geometría de la capota desmontable del SL le recordó a los techos de los templos del este de Asia y pronto se la conoció como la Pagoda.

Por dentro, es más o menos el mismo asunto deseable pero elegante que el exterior. El volante grande y delgado, los grandes diales redondos y los toques sutiles de cromo trabajan juntos para rezumar sofisticación. Innumerables caras famosas han poseído 280SL, incluidos personajes como John Lennon y Kate Moss.

Todos los modelos utilizan un motor de gasolina de seis cilindros que envía potencia a las ruedas traseras, y aunque el rendimiento no es excesivo (se ofrecen aproximadamente 180 CV), fue más que suficiente para ser uno de los coches más rápidos en la carretera cuando se puso en marcha. Sin embargo, la velocidad es solo la mitad de la historia. El 280 SL también era cómodo, y gracias a una buena ingeniería alemana pasada de moda, podía seguir siendo cómodo kilómetro tras kilómetro sin averiarse.

Para el crucero deportivo más cómodo, las raras automáticas de cinco velocidades toman la galleta, aunque la automática de cuatro velocidades, mucho más común, todavía funciona bien. Mercedes también ofreció una transmisión manual de cuatro velocidades, que, aunque es menos popular cuando es nueva que las transmisiones automáticas, es un melocotón de usar.

Hoy en día, la Pagoda 280SL sigue siendo un icono; básicamente es la versión alemana del Jaguar E-Type. Los precios varían mucho según la condición, pero no espere mucho cambio de £ 100,000 para su modelo promedio, mientras que necesitará más de £ 200,000 para versiones de gama alta de bajo kilometraje. Aquellos que esperan que los predecesores del 280, el 250 y el 230, sean significativamente más baratos, se sentirán decepcionados porque los precios pueden ser notablemente similares.

13. Volkswagen Golf GTI

  • Años: 1979-1984 (RHD)
  • Número construido: 462.000

Aunque no es el primer hot hatch que se ha fabricado, el Golf GTI de Volkswagen no tuvo ni la mitad de éxito. Según cuenta la historia, los ingenieros de VW decidieron que, si bien el Golf estándar era un buen auto, realmente necesitaba un poco más de fuego en su vientre. Entonces, en su tiempo libre (entre diseñar repuestos de automóvil normales y comer salchichas) modificaron el estilo, jugaron con el motor y crearon un ícono.

Como muchos sabrán, la fórmula del hatchback caliente es una especie de escenario de « tómate tu pastel y cómetelo ». Por un lado, el Mk1 Golf es práctico (hay asientos delanteros y traseros, la visibilidad es excelente y también hay un maletero relativamente grande) y asequible para correr, mientras que el rendimiento y el manejo son más que suficientes para hacer sonreír a muchos. la cara de un conductor.

El Golf GTI original es propulsado por un motor de gasolina de 1.6 litros que genera alrededor de 108 CV y ​​140 Nm de par. Estos números pueden parecer pequeños para un automóvil de alto rendimiento, pero el Mk1 GTI pesaba solo 810 kg. Así que pasaría de 0 a 60 mph en nueve segundos y llegaría a 110 mph a toda velocidad. Un motor más grande de 1.8 litros llegó más tarde en la vida del Mk1.

El manejo es un punto fuerte del Golf GTI original. Fue creado antes de que la asistencia / interferencia electrónica y la suspensión súper rígida se convirtieran en la norma para los hatchbacks deportivos. Además, el Golf GTI sigue siendo algo asequible (a diferencia de algunos de sus equivalentes modernos). Los modelos más caros no cuestan más que un Ford Fiesta ST casi nuevo (alrededor de £ 16,000- £ 17,000), pero hay versiones mucho más asequibles que se pueden comprar por aproximadamente la mitad de eso.

Echa un vistazo a nuestra prueba del clásico Volkswagen Golf GTI Mk1 aquí …

14. Fiat 500

  • Años: 1957-1975
  • Número construido: 3.893.294

El 500 de Fiat fue la respuesta de Italia para aquellos que buscan un automóvil pequeño, asequible y frugal; en muchos sentidos, es como un Mini clásico. De hecho, Fiat trató de incluir su pequeño automóvil en la película italiana original de Job ofreciendo tantos como los productores pudieran descartar, pero los poderes necesarios querían que un modelo británico ocupara un lugar central, a pesar de que BMC (British Motor Corporation) era mucho menos abiertos a ofrecer coches gratis o incluso con descuento para la película.

Independientemente de perderse la fama de Hollywood, el 500 todavía es amado en todo el mundo, y las versiones más nuevas de Fiat continúan vendiéndose bien. Parte del encanto del original se debió a su elegante exterior, pequeñas proporciones y un interior increíblemente simple. Sin embargo, no todos los modelos nacieron iguales porque el 500 L (o Lusso, que significa lujo) tenía una cabina más lujosa que incluía un panel de instrumentos y asientos diferentes.

La experiencia de conducción descongelará incluso los corazones más fríos, a pesar de ofrecer una velocidad similar a la de un glaciar. Pisar el acelerador y tomará más de 30 segundos pasar de 0 a 50 mph, pero, de nuevo, el motor de dos cilindros del 500 que producía aproximadamente 13bhp nunca fue diseñado para establecer récords de velocidad en tierra. La falta de potencia fue un factor decisivo para algunos, por lo que no pasó mucho tiempo antes de que Fiat lanzara un modelo Sport, con alrededor de 20bhp.

Los precios varían enormemente para un 500 en la actualidad; una gran parte de esto es la diferencia entre los que necesitan una restauración completa y los modelos más raros (como las versiones abiertas ‘Jolly’ que son ideales para ir a la playa) que han sido completamente restaurados. . Aún así, un presupuesto de £ 10,000 obtendrá uno decente.

15. Range Rover Classic

  • Años: 1970-1996
  • Número construido: 317,615

Pocos podrían haber predicho las alturas que alcanzaría el Range Rover, sobre todo en términos de lujo y destreza todoterreno, sino también como el transporte preferido por los súper ricos y súper famosos. Sin embargo, casi 50 años después de su lanzamiento, el opulento 4×4 sigue estando entre los mejores de su clase.

Parte de este éxito ha sido el impulso de Land Rover por la innovación; de hecho, el Range Rover original era tan …

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