BMW 420d M Sport 2017 revisión

Las luces nuevas y algunos acabados interiores actualizados difícilmente transforman al BMW Serie 4, pero este nuevo modelo es tan bueno como siempre. Es mejor conducir que sus rivales, se ve genial y este modelo 420d ofrece un equilibrio superior entre rendimiento y economía, al mismo tiempo que es cómodo y silencioso en la carretera. La mayoría preferirá el excelente auto a nuestro auto de prueba manual, pero los conductores entusiastas no deben pasar por alto la satisfacción adicional que ofrece este.

Una ronda relativamente menor de actualizaciones ha llegado a la gama BMW Serie 4, y los nuevos modelos ahora cuentan con algunas luces delanteras y traseras nuevas, además de un diseño de parachoques ligeramente diferente y algo más de tecnología en el automóvil.

Ya hemos conducido el 440i de gama alta en carreteras europeas mojadas y heladas, pero ahora tenemos la versión 420d más vendida en Gran Bretaña para ver si sigue siendo nuestra primera elección en la amplia gama de modelos. Siempre ha ofrecido una combinación impresionante de rendimiento, refinamiento y economía, y poco ha cambiado para este nuevo modelo.

BMW también ha actualizado ligeramente el chasis, aunque nos resultó difícil notar alguna diferencia en la versión previa al lavado de cara. Sin embargo, eso no es una mala noticia, ya que la Serie 4 sigue siendo la mejor de su clase para conducir, superando al Mercedes Clase C Coupé y Audi A5 Coupé en lo que respecta a la participación del conductor.

Nuestro auto de prueba manual no es el que busca la mayoría de los compradores, ya que atrae más al corazón que a la cabeza. Es divertido cambiar de marcha usted mismo y aumenta la participación, pero la automática es probablemente el mejor automóvil, aunque solo sea para hacer más placenteros los viajes diarios al trabajo. También es más frugal; el manual devolverá 62.8mpg, mientras que el automático hace 65.7mpg.

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La dirección del 420d no es tan aguda como podría ser, pero la sensación ágil y receptiva que se obtiene en una carretera rápida es invicta en esta clase. La posición de conducción baja y deportiva y los pesos de control bien calculados significan que se siente divertido sin importar qué tan rápido conduzca. Eso no tiene un costo para la calidad de conducción, ya que si bien no es tan flexible como el Mercedes, sigue siendo sereno y suave incluso en carreteras con baches.

El rendimiento también es excelente, y aunque puede obtener un potente modelo 435d de seis cilindros con 308 bhp, el 2.0 litros tiene empuje más que suficiente y también es excelente para adelantar. Además, es más silencioso que el viejo motor diesel de 2.1 litros de la Clase C.

Como estándar, la nueva Serie 4 todavía usa los diales físicos elegantes y de aspecto inteligente con parte recortada para mostrar datos como el consumo de combustible y el rango. Sin embargo, ahora puede obtener una pantalla digital por £ 295, agregando funciones adicionales como direcciones de navegación por satélite e información de viaje. Sin embargo, nos quedaríamos con los diales estándar de aspecto elegante y en su lugar especificaríamos la pantalla de visualización a color de BMW.

Una pantalla de visualización de 8.8 pulgadas con navegación por satélite es estándar en los autos M Sport (la versión más vendida en el Reino Unido), y ahora está equipada con el software de última generación. Hay algunas características nuevas, pero en general es un sistema similar al anterior y que funciona muy bien. Es fácil de controlar; BMW ha evitado cambiar a una pantalla táctil complicada.

También hay algunos colores y acabados interiores nuevos para elegir, así como algunos diseños nuevos de llantas de aleación. Eso significa que los propietarios de la Serie 4 que buscan su próximo acuerdo de tres años tendrán algo nuevo para elegir, pero no será un factor de negociación para la mayoría de los compradores.