BMW xDrive: ¿que es y como funciona?

La tracción en las cuatro ruedas es una opción cada vez más común para los automovilistas en el Reino Unido. El aumento de la popularidad de los SUV y el aumento de potencia de los automóviles de alto rendimiento de hoy en día han contribuido al crecimiento de la tracción total como una opción para los compradores de automóviles. Pero incluso los modelos convencionales con salidas de potencia relativamente modestas se ofrecen con soportes 4×4 para mejorar el agarre y la seguridad en condiciones resbaladizas. Aquí estamos viendo el sistema 4×4 de BMW, al que se refiere como xDrive.

Mercedes tiene 4Matic, Audi tiene Quattro y BMW tiene xDrive. Son las marcas de la tecnología de tracción total que cada uno ofrece en sus autos. BMW ofrece xDrive en SUV como X1, X3, X5 y X7, pero también en modelos de berlina y familiares como la Serie 3 y la Serie 5. La tecnología xDrive incluso se ha introducido en modelos de alto rendimiento como el M5 y el M8, donde ayuda a los coches a desplegar la prodigiosa potencia de sus motores de forma más eficaz.

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El uso de BMW de la tecnología xDrive 4×4 ha sido un poco polémico entre los puristas de BMW como resultado de la filosofía tradicional de la empresa alemana «Ultimate Driving Machine» que favorecía la tracción trasera y una distribución del peso 50/50. La mayoría de la gama ahora viene con una variante xDrive de algún tipo y la mayoría de los fanáticos y clientes pueden apreciar los beneficios que puede brindar.

¿Qué es xDrive?

xDrive está clasificado como ‘tracción total’. En el sistema estándar, durante la conducción normal, el 40% de la potencia se envía a las ruedas delanteras y el 60% a las traseras. Luego, cuando los sensores detectan el deslizamiento de las ruedas, la potencia se puede desviar hacia adelante, hacia atrás o hacia ruedas individuales para ayudar a maximizar el agarre y mantener estable el automóvil. El resultado de esto debería hacer que los BMW xDrive se mantengan mejor en la carretera gracias a una menor posibilidad de pérdida de tracción no deseada en las curvas, al realizar maniobras repentinas o en entornos de bajo agarre, incluso fuera de la carretera.

BMW X7 - trasero todoterreno

Muchos otros sistemas de tracción en las cuatro ruedas se operan hidráulicamente, pero xDrive usa un embrague multidisco controlado electrónicamente que es más liviano y puede redistribuir la potencia más rápidamente. En condiciones extremas, casi el 100 por ciento de la potencia del motor se puede enviar a cualquiera de los ejes en 0,1 segundos; este proceso se supervisa y adapta constantemente mediante el sistema de software y sensores de control dinámico de estabilidad (DSC) de BMW. En los BMW de alto rendimiento, el xDrive se puede configurar para enviar potencia predominantemente a las ruedas traseras, y solo redistribuirla hacia adelante cuando hay patinaje. Esto imita las características tradicionales de manejo de la tracción trasera por las que BMW ha sido famoso en el pasado, al tiempo que garantiza que los autos puedan hacer frente a las altas potencias y salidas de par que se ofrecen en la actualidad.

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Estos modelos BMW más potentes cuentan con Dynamic Performance Control que puede utilizar las placas de embrague controladas electrónicamente del sistema xDrive para acelerar la rueda opuesta a la que está girando. Funciona con el sistema DSC que aplica fuerza de frenado a la rueda que gira para ayudarla a recuperar el agarre.

¿Necesitas xDrive?

Todos hemos contemplado comprar un automóvil con tracción en las cuatro ruedas una vez que vemos una ligera ráfaga de nieve o (más típicamente en el Reino Unido) cuando nuestras carreteras comienzan a verse como ríos después de una lluvia intensa. Con la tracción en las cuatro ruedas, no tiene que preocuparse tanto por perder agarre en superficies resbaladizas como esta o incluso en terrenos difíciles todoterreno, pero como cualquier sistema 4×4, xDrive no es una solución mágica y no puede crear agarre donde hay ninguno para tener. Aún debe proceder con precaución.

Si desea un BMW que pueda hacer un buen todoterreno, la ‘serie X’ de SUV como el X5 y el X7 son increíblemente capaces. Luego, en la carretera, los BMW xDrive ofrecen una mayor sensación de seguridad que sus contrapartes con tracción en dos ruedas, desde el hatchback de la Serie 1 hasta la berlina de lujo de la Serie 7.

BMW 745Le xDrive - acción frontal

El Serie 3 ha sido coronado regularmente como el automóvil ejecutivo compacto con mejor manejo durante las últimas tres décadas y los temores de que xDrive arruinaría su manejo resultaron infundados. La tracción en las cuatro ruedas puede eliminar parte de la capacidad de respuesta y el manejo preciso que obtiene con la versión de tracción trasera, pero tendrá dificultades para notar la diferencia en la conducción diaria. Incluso los autos M de BMW están pasando a la tracción total ahora con el M5 capaz de cambiar entre tracción trasera y tracción total con solo tocar un botón y el próximo M3 configurado para ser tracción total también.

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Una cosa que tendrá que aceptar es una pérdida de eficiencia. Un BMW 320d de tracción trasera devolverá 56.6mpg reclamado, un 320d con xDrive cae a 49.6mpg gracias principalmente al aumento de peso. Para algunos, este será un pequeño precio a pagar dadas las ventajas de tracción con mal tiempo. Otros pueden decidir que no necesitan cuatro ruedas motrices y pueden replicar algo del agarre extra para el mal tiempo con un juego de neumáticos de invierno.

Háganos saber lo que piensa del xDrive de BMW en los comentarios a continuación …

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