BMW Z1: guía de compra y revisión (1986-1991)

Cuando el BMW Z1 se mostró por primera vez al público, la empresa no tenía la menor intención de ponerlo en producción. En general, la empresa se había apartado de los roadsters de dos plazas desde el 507 con motor V8, un fracaso comercial muy bonito para BMW.

El Z1 fue un éxito instantáneo entre el público cuando se filtraron imágenes de un biplaza de aspecto nítido a la prensa mundial, pero si BMW se hubiera apegado a su plan inicial, el roadster nunca habría ido más allá de las etapas de planificación. Su apariencia inusual y sus puertas inteligentes se derivan del hecho de que simplemente actuaba como mula de desarrollo para el nuevo e inteligente eje Z del E36 Serie 3.

• Mejores autos clásicos

Después de una gran recepción para el concepto, quedó claro que podría haber un mercado para tal creación, y BMW rápidamente se movió para lanzar una edición limitada del Z1 en 1987. Carácter y peculiar no son palabras que generalmente se asocian con BMW. , pero el Z1 tiene ambos atributos en abundancia y al mismo tiempo conserva la gran reputación de BMW en cuanto a rendimiento y velocidad.

Eche un vistazo a este biplaza de aspecto ligeramente extraño y verá instantáneamente que los diseñadores se divirtieron mucho al montarlo y que esa sensación de disfrute se tradujo de manera brillante en la experiencia de conducción. El Z1 es tan divertido de conducir como sus hermanos mayores.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Revisiones en profundidad
Pruebas a largo plazo
Reseñas
Pruebas de carretera
Pruebas de autos usados

También se tomó prestada una gran cantidad de la mecánica del E30, aunque un chasis y carrocería completamente hechos a medida hicieron que el precio del Z1 se disparara, ¡lo que llevó a este biplaza de 170 bhp a casi lo mismo que un Porsche 911 básico!

A medida que pasaron los años, los precios del Z1 bajaron y hoy son tan baratos como siempre. En total, se produjeron 8000 Z1, y muchos de ellos todavía están en las carreteras hoy. Todos tenían el volante a la izquierda, lo que significa que puede considerar automóviles de toda Europa si está buscando la mejor oferta, aunque los automóviles oficiales del Reino Unido venían con un velocímetro en millas por hora y un indicador de combustible en galones en lugar de litros.

¿Qué BMW Z1 comprar?

Como era de esperar, con una producción tan relativamente corta, hubo muy pocos cambios en el Z1 a lo largo de los años, como puede ver en la sección de historial del modelo a continuación. Como resultado, no hay mucho para elegir entre los distintos Z1 que existen.

Todos los automóviles fabricados por BMW son mecánicamente idénticos y los únicos cambios corporales serán los colores interior y exterior. Top Red es el color más común, con negro y verde muy cerca. Fun Yellow es poco común, y luego el azul metálico y el violeta metálico también son muy buscados. El acabado interior es gris o crema, según el color de la pintura exterior.

• Los mejores autos deportivos a la venta

Algunas cosas importantes a tener en cuenta al comprar un Z1 son las llantas de aleación originales de 16 pulgadas, que son exclusivas del Z1. Esté atento al volante de tres radios original estándar, que también es extremadamente difícil de reemplazar.

Los accesorios y piezas originales también son raros y muy costosos de reemplazar. Vale la pena verificar que las alfombrillas genuinas estén en su lugar, así como la rueda y la cubierta correctas para ahorrar espacio. Las actualizaciones de radio de época eran comunes, por lo que encontrar un automóvil con una unidad principal original no es demasiado común. Sin embargo, es posible que tenga dificultades para encontrar un reemplazo, especialmente el exclusivo sistema de audio Z1 instalado en los primeros autos, si desea devolverlo a las especificaciones estándar.

Aunque todos los Z1 salieron de fábrica con el volante a la izquierda, en el Reino Unido un puñado de coches se convirtieron en vehículos con volante a la derecha. Fue una conversión costosa en ese momento, realizada por Griffin Motorsport y Birds, y algunos también consiguieron motores BMW más grandes al mismo tiempo.

bmw z1 2

Hay un par de versiones diferentes como Alpina y AC Schnitzer, aunque son raras y difíciles de encontrar. Una opción particularmente deseable es el techo rígido, ofrecido por la empresa alemana Weismann. Este es un coleccionable caro ahora si puede encontrar uno, ya que la compañía solo produjo alrededor de 500 de estos.

Rendimiento y especificaciones del BMW Z1

Motor 2494 cc, seis cilindros en línea
Energía 170 CV a 5800 rpm
Esfuerzo de torsión 164 libras pie a 4300 rpm
Velocidad máxima 136 mph
0-60 mph 7,9 segundos
El consumo de combustible 28mpg
Transmisión Manual de cinco velocidades
Dimensiones y peso
Distancia entre ejes 2446 mm
Largo 3950 mm
Ancho 1800 mm
Altura 1278 mm
Peso 998 kg

Problemas comunes del BMW Z1

Corrosión: no debería haber ningún signo de óxido gracias al chasis galvanizado y los paneles de plástico de la carrocería. Cualquier signo de corrosión del chasis suele indicar una negligencia grave, maltrato o, muy probablemente, daños por accidentes previos. Nuestro consejo sería que se alejara y busque otro ejemplo, a menos que sepa exactamente lo que está mirando.

Chasis: los paneles suelen ser resistentes, pero a menudo se forman grietas donde se atornillan al chasis. Estos a menudo se reparan con tiras de metal para un refuerzo adicional. Los paneles también se deforman y también se rayan, especialmente en y alrededor de las puertas debido al movimiento deslizante y a los pasajeros que entran y salen. Es sorprendentemente fácil quitar la mayoría de los paneles exteriores de la carrocería, pero lo difícil es hacer que todo se alinee correctamente cuando lo vuelves a armar.

Puertas electrónicas: pruebe esas puertas correderas electrónicas futuristas con cuidado. Son impulsados ​​por una correa dentada, que se sabe que se rompe. Sin embargo, los reemplazos son sorprendentemente baratos y es una solución que la mayoría de los mecánicos domésticos pueden asumir sin preocupaciones. El automóvil en realidad se puede conducir con las puertas hacia abajo, aunque generalmente no se recomienda.

Mantenimiento: estar basado en el tren de rodaje E30 325i significa que el mantenimiento del Z1 es fácil, sin embargo, verifique que el motor esté funcionando sin problemas, ya que este M20 de seis cilindros en línea en particular fue tomado prestado del mucho más raro 325ix. Es posible que en algún momento se haya cambiado un motor diferente y, si se valora en consecuencia, esto no es un problema. Solo tenga en cuenta que un automóvil como este podría ser más difícil de vender en el futuro.

Transmisión: la caja de cambios también se diferencia de su prima E30, gracias al uso de un tubo de torsión que impulsa el eje trasero. No se ofreció un diferencial de deslizamiento limitado de serie, pero la unidad del E30 325i o M3 es una actualización popular.

Cansada: Puede parecer obvio, pero el estado del silenciador de escape trasero es importante, ya que generalmente se oxidan. Los reemplazos originales son costosos, por lo que un sistema de acero inoxidable hecho a medida es una opción deseable.

bmw z1 6

Interior: Los interiores en parte de cuero se desgastan sorprendentemente rápido y los asientos hundidos son bastante comunes. Los adornos originales en buenas condiciones hacen que cualquier automóvil sea más valioso, aunque los automóviles con adornos de gamuza parecen desgastarse mucho mejor. Los interiores remodelados generalmente no aumentan el valor de un automóvil.

Aire acondicionado: el Z1 no tiene aire acondicionado, pero es posible modernizarlo usando partes del E30, aunque la mayoría de la gente no se molesta.

Suministro de repuestos: Cualquier cosa que sea específica del Z1 puede ser difícil y extremadamente costosa de reemplazar, así que asegúrese de que los elementos como los grupos de luces traseras y las exclusivas llantas de aleación estén en las mejores condiciones.

Techo: inspeccione el mecanismo del techo, ya que están envejeciendo un poco. Los reemplazos están disponibles, pero son costosos cuando se tiene en cuenta el ajuste.

Historia del modelo BMW Z1

1986: En agosto, se muestra a la prensa el prototipo Z1.

1987: En el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, se muestra la primera producción Z1.

1988: La producción comienza, pero solo se fabrican 58 autos y los primeros autos no se entregarían a sus ansiosos dueños hasta marzo de 1989. BMW anticipa construir 5000 Z1, pero rápidamente se genera una lista de espera de tres años, lo que obliga a duplicar los niveles de producción.

1991: BMW detiene la producción en junio, tras haber anunciado en noviembre anterior que lo haría una vez que haya fabricado 8000 ejemplares del Z1. El último coche entró directamente en el propio museo de BMW.

Clubes, foros y sitios web de propietarios de BMW Z1

www.bmwcarclubgb.co.ukwww.bmwz1.co.ukwww.z1z1.de

Resumen y precios del BMW Z1

Pocos coches se ven tan únicos como el Z1, y esa es la razón principal por la que este pequeño deportivo se ha mantenido como un icono de la moda durante tanto tiempo. A pesar de la colección de piezas E30, los paneles de la carrocería de fibra de vidrio del Z1, el chasis único y los interesantes mecanismos de las puertas le dan al automóvil un carácter propio.

Solo se importaron oficialmente 50 Z1 en el Reino Unido, aunque desde entonces se han enviado muchos más. Los precios han aumentado constantemente en línea con muchos otros BMW, con buenos ejemplos entre £ 18,000 y £ 25,000 en la actualidad. Sin embargo, los proyectos se pueden obtener desde alrededor de £ 12,000, mientras que los mejores autos están empujando hacia arriba de £ 32,000.

¿Estás pensando en comprar un futuro clásico? Entonces echa un vistazo a estos potenciales futuros clásicos