Daihatsu Terios | Auto Express

Sea testigo del nacimiento del SUV: vehículos deportivos utilitarios que son todo espectáculo, pero poco todoterreno. Y los ‘caminos suaves’ no son más suaves que el Terios de Daihatsu, el 4×4 que piensa que también es un familiar y un monovolumen compacto. Pero, ¿es este juego de todos los oficios un maestro de alguno y cómo se usa?

Conduciendo
La forma en que califique al Terios depende de lo que espere de él. Con su manso motor de 1.3 litros, su sencillo sistema 4×4 y su mínima distancia al suelo, no pretende ser un alpinista.

El Daihatsu cuenta con un manejo similar al de un automóvil y, gracias a su corta distancia entre ejes, se siente bastante ágil. Sin embargo, el viaje puede resultar incómodo en carreteras irregulares.

Si bien está diseñado para reemplazar al Sportrak, el Terios es menos sustancial en la carretera y no tan logrado fuera de ella. La estabilidad a alta velocidad no es excelente, el 4×4 carece de una función de relación alta / baja para sacarlo de problemas y el chasis no está diseñado para obstruir el lodo. El motor original de 1.3 litros ofrece un rendimiento aceptable en la ciudad, pero se tensa en la autopista y está lejos de ser ideal para remolcar.

El Terios se mejoró considerablemente en 2000 cuando obtuvo el motor VVTi del Toyota Yaris. Esta unidad diseñada por Daihatsu redujo el tiempo de 0 a 60 mph a aproximadamente 13 segundos y mejoró la flexibilidad y el refinamiento. La economía de combustible mejoró, pero no espere más de 35mpg de ninguno de los motores y 30-32mpg con la caja automática.

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Pruebas de carretera

Viviendo con
Hay un amplio espacio para cuatro adultos cómodamente. El espacio para equipaje es limitado, pero un asiento trasero plegable y dividido ayuda. Alrededor de la ciudad, el Terios es adecuado, pero el viaje agitado y ruidoso arruina los viajes largos.
Si evita los modelos básicos, los Terios pueden sentirse civilizados. El Plus original tiene ABS, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y dos airbags.

El estiramiento facial 2000 vio a la base E perder su bloqueo central, así que opte por el EL o el SL. Ambos tienen airbags gemelos y llantas de aleación, mientras que el SL también cuenta con aire acondicionado. Inicialmente un modelo de edición limitada, el SE es el Terios más lujoso.

Comprar y poseer
Si el automóvil solo ha sido usado en la carretera, no debería haber poco de qué preocuparse. Los mecánicos de Daihatsu son normalmente robustos. Aunque es barato comprarlo, los repuestos y las reparaciones pueden demostrar lo contrario, y los especialistas se ocupan principalmente de Sportraks y Fourtraks. El seguro también es caro.

Los ejemplos más utilizados están disponibles en los principales concesionarios y vale la pena tener el plan aprobado. Aquellos que aún están en garantía obtienen la cobertura por un año. Los primeros modelos caen bajo el esquema anterior, que no es tan bueno en partes.

Veredicto

El Terios de lados altos no es un familiar ni un monovolumen compacto. Pero es una alternativa económica para aquellos que quieren en lugar de necesitar 4WD. El Daihatsu es mejor como un rodeo urbano o rural, donde las bajas velocidades no muestran sus fallas.