El nuevo BMW M2 2022 es espiado por primera vez

Este es nuestro primer vistazo al BMW M2 Coupé de próxima generación. Cuando salga a la venta en 2022, ofrecerá una nueva competencia para el Porsche Cayman y el Audi TT RS, y los puristas de la conducción pueden regocijarse, porque el nuevo modelo será de tracción trasera y estará propulsado por un motor de gasolina de seis cilindros en línea, con una opción de caja de cambios manual.

Desde la distancia, esta mula M2 se parece muchísimo al Coupé Serie 2 estándar que espiamos hace unos meses. Sin embargo, mire más de cerca y verá un divisor delantero inferior, pasos de rueda ensanchados para albergar los anchos de vía más amplios y los faldones laterales más amplios. Sin embargo, la parte trasera es el mayor regalo, ya que luce un difusor agresivo y un sistema de escape de cuatro salidas.

Al igual que su hermano estándar, el nuevo BMW M2 se basará en una versión muy modificada de los cimientos CLAR de la marca alemana. La arquitectura se utiliza actualmente en una amplia gama de BMW, incluida la nueva berlina Serie 3 y la Serie 4 Coupé, lo que significa que BMW podrá sacar de su contenedor de piezas para construir el M2.

El M2 debería contar con amortiguadores adaptativos, discos de freno, pinzas y tecnología de control de estabilidad similares a los del BMW M3 y M4. Es probable que el sistema de escape de alto rendimiento también tenga las mismas válvulas que las configuraciones M3 y M4, lo que puede hacer que los autos sean más ruidosos con solo presionar un botón.

BMW ya ha dejado algunos indicios sobre el tren motriz del M2. Gernot Stuhl, gerente de proyectos de la marca para el Serie 2 Gran Coupé, dijo a Auto Express: “Habrá un sucesor que estará en una plataforma de tracción trasera. Así que los clientes que quieran y necesiten un nuevo Coupé Serie 2 lo encontrarán en nuestra gama, así como aquellos que quieran un motor de seis cilindros “.

El motor de seis cilindros en cuestión probablemente será una versión desafinada de la unidad de 3.0 litros con doble turbocompresor utilizada en el último BMW M3. Sin embargo, para mantener una distancia adecuada entre el M2 y su hermano más caro, la potencia debe limitarse a unos 420 CV.

Sin embargo, eso es suficiente para mantener al cupé competitivo en su sector. Aún no se sabe si las versiones estándar y de competición del M2 se ofrecerán como con otros coches M recientes, pero el mercado del Reino Unido solo acepta los modelos de competición más potentes de todos modos.

Incluso existe la posibilidad de que los compradores del Reino Unido obtengan una caja de cambios manual de seis velocidades. BMW ya fabrica una versión manual de tracción trasera del M3 para el mercado europeo, lo que significa que la compañía no debería tener un dolor de cabeza en I + D en sus manos para el M2. La tecnología existe y podría integrarse en el nuevo cupé.

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