El nuevo hiperdeportivo Ferrari 2023 espiado por primera vez

Ferrari ha confirmado que ingresará al Campeonato Mundial de Resistencia de 2023 con una entrada en la nueva clase Hypercar de Le Mans, que probablemente constituirá la base de un reemplazo de carretera para el LaFerrari.

Estas nuevas fotos espía son nuestro primer vistazo al próximo rival de Aston Martin Valhalla, ya que atraviesa las primeras etapas de su programa de desarrollo en carretera.

Ferrari ya ha confirmado la existencia del proyecto. En 2019, el director de marketing de la compañía, Enrico Galliera, dijo a Auto Express: “Sí, estamos trabajando en el próximo hipercoche, que llegará después de 2022”.

A principios de 2021, Ferrari confirmó que construirá un nuevo Hypercar de Le Mans para la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de 2023, que probablemente se basará en este próximo hipercoche de carretera. El movimiento marca la primera vez que Ferrari logra una victoria absoluta en Le Mans desde 1973, con la marca enfocándose en las carreras de la clase GT en los últimos años.

Esta mula no revela nada sobre el estilo del nuevo automóvil, ya que por ahora el nuevo tren de rodaje está oculto debajo de la carrocería adaptada de LaFerrari. Sin embargo, el hecho de que sus paneles sean idénticos sugiere que el nuevo automóvil tendrá un tamaño y una forma similares al modelo actual y que se basará en bases similares.

Ferrari aún no ha revelado ninguna especificación técnica para el reemplazo de LaFerrari, pero es muy probable que presente una versión desarrollada del mismo motor V12 de aspiración natural que su predecesor, que se utilizó más recientemente en el 812 GTS con 6.5 litros de cilindrada. También debería incluir algún tipo de asistencia eléctrica, utilizando un sistema de recuperación de energía o parte de la tecnología eléctrica que se encuentra en el SF90.

Hace dos años, el director de tecnología de Ferrari, Michael Leiters, dijo a Auto Express que sería “muy fácil” adaptar la tecnología híbrida del SF90 a los automóviles del futuro. Dijo: “Habrá otros [hybrid] modelos, pero con características específicas del sistema de propulsión “.

Sin embargo, la noticia de otros ejecutivos de Ferrari sugiere que una versión híbrida enchufable de su motor V12 puede no estar en el plan; en su lugar, se puede optar por una electrificación más ligera. Enrico Galliera dijo a Auto Express en 2019: “Para ser honesto, electrificar un V12 significa crear un automóvil muy, probablemente pesado y grande. Entonces, la electrificación idealmente debería ir acompañada de motores más pequeños.

“La filosofía es intentar estar preparados con diferentes tecnologías para poder utilizarlas de acuerdo a lo que creemos que es la evolución necesaria. Por eso tenemos una amplia gama de motores: V12, V8 y, en el futuro, V6. Por eso, en términos de tecnología, tenemos los motores de aspiración normal como el V12. Tenemos la tecnología turbo en el V8 y ahora tenemos el híbrido enchufable “.

Galliera también insinuó que el próximo hipercoche insignia de Ferrari no se centrará en aumentar la potencia de 986bhp del SF90 y, en cambio, se centrará en la ligereza, la capacidad de control y la eficiencia aerodinámica. También sugirió que el automóvil podría estar disponible con un tren motriz no híbrido, lo que también podría posicionar al reemplazo de LaFerrari como un rival para el Aston Martin Valkyrie.

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