El nuevo Zenvo TSR-S llega con un motor V8 doble sobrealimentado de 1.177 CV

Tras su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, el fabricante danés de superdeportivos Zenvo ha anunciado cifras de rendimiento completo para el hiperdeportivo TSR-S.

El tercer automóvil de la gama TS (Twin Supercharged) de Zenvo, el TSR-S es el más extremo, impulsado por un motor de gasolina V8 de 5,8 litros y doble sobrealimentado con 1.177 CV y ​​más de 1.100 Nm de par. Zenvo afirma un tiempo de 0-62 mph de 2.8 segundos, un tiempo de 0-124 mph de 6.8 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 202 mph.

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Solo se construirán cinco autos por año después del TSR-S y, aunque el precio aún no se ha anunciado, se espera un precio inicial de más de £ 1,000,000. Cada automóvil es totalmente personalizable y se puede construir según las especificaciones exactas del cliente.

El TSR-S utiliza una gran cantidad de tecnología de autos de carreras para lograr sus impresionantes cifras de rendimiento. Su motor cuenta con un cigüeñal plano para lograr una línea roja de 8500 rpm y está acoplado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades con engranajes de perro de corte helicoidal, que la firma danesa afirma ser “ una de las transmisiones de cambios más rápidos que existen ”.

Construido alrededor de un chasis semi-monocasco de aluminio estilo carreras, la carrocería del TSR-S está construida completamente de fibra de carbono. Esto se puede terminar con gráficos únicos de ‘marca de agua’ debajo del acabado de alto brillo del material según las especificaciones del cliente.

El exterior del automóvil está dominado por un conjunto de partes aerodinámicas agresivas, entre ellas su nueva ‘Ala centrípeta Zenvo’. Según Zenvo, el spoiler mejora el agarre interior del neumático y la estabilidad durante las curvas al girar en relación con el eje longitudinal del automóvil.

El alerón también actúa como freno de aire e incluso, afirma Zenvo, como una barra estabilizadora adicional gracias a su alto punto de pivote. Una toma de aire inspirada en las carreras LMP1 se encuentra en la parte trasera del automóvil, junto con un gran difusor trasero. Un divisor agresivo también cuenta con faros LED en la parte delantera.

El tema de los autos de carreras continúa en el interior desnudo del TSR-S, que presenta muchas superficies de carbono desnudo, molduras de Alcantara y un par de asientos de fibra de carbono a medida. De serie, no hay airbags, radio o sistema de información y entretenimiento, pero los clientes pueden “especificar cualquier nivel de equipamiento que deseen” según Zenvo.

Un cuentarrevoluciones horizontal al estilo de la década de 1980 se presenta en el grupo de instrumentos rediseñado del automóvil, mientras que las piezas de moldura de aluminio anodizado negro reemplazan los metales preciosos mecanizados por CNC habituales que se encuentran en otros modelos Zenvo, aunque los clientes pueden elegir cualquier material que deseen al realizar el pedido.

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