Gibbs Aquada | Auto Express

La Gibbs Aquada es divertida de conducir por tierra y por agua. A pesar de su altura de manejo y su cuerpo parecido a un bote, se siente bastante deportivo. El único problema es el enorme precio. Sin embargo, está diseñado como un juguete de millonarios, y probablemente ya tengan un garaje lleno de autos.

Los autos anfibios siempre han sido un compromiso. Aunque pueden viajar por agua y tierra, nadie ha creado uno que sea realmente bueno en ninguno de los dos entornos, hasta ahora.

Gibbs Technologies, con sede en Nuneaton, Warwickshire, afirma que su Aquada es un automóvil deportivo y una lancha rápida, todo en uno. Para saber si estas afirmaciones audaces son ciertas, Auto Express se puso al volante para la primera prueba de manejo en el Reino Unido.

Desde el frente, el Aquada parece un Mazda MX-5 reforzado, principalmente porque toma prestados sus faros delanteros del roadster. Sin embargo, salta adentro y las similitudes terminan. Para empezar, no hay puertas, así que entra subiendo por la borda, como si fuera un barco. Además, hay tres asientos en lugar de dos, con el conductor ubicado en el centro, como en el McLaren F1, y usted se sienta en lo alto, similar a un monovolumen.

La potencia proviene del motor de gasolina V6 de 2.5 litros que se usa en el Land Rover Freelander. Está montado en el medio y conectado a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de cuatro velocidades. Con 175 bhp de barril, la unidad impulsa el Aquada de 0 a 60 mph en aproximadamente 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 110 mph. El motor suena fantástico bajo aceleración y emite un zumbido embriagador por la entrada de aire. Sin embargo, a medida que aumenta la velocidad, también lo hace el viento, y la falta de techo significa que no hay absolutamente ninguna protección contra los elementos.

Puede ser un barco sobre ruedas, pero en la carretera, el Aquada se maneja más como un auténtico coche deportivo que como una barcaza. Su suspensión de gasolina de Citroën se ha reforzado para brindar una conducción más firme, y la capacidad de giro del automóvil contrasta con la elevada altura de manejo y el peso de 1.450 kg.

La distribución del peso casi perfecta, además de una enorme barra estabilizadora delantera, lo ayudan a permanecer plano incluso en los giros más cerrados. Además, la dirección es increíblemente directa y es posible ajustar la línea a mitad de la curva usando el acelerador, tal como lo haría en un auto deportivo adecuado.

Sin embargo, tenga en cuenta que el tamaño considerable del Aquada significa que debe tratarse con respeto al presionar. Afortunadamente, los frenos son impresionantes y brindan una sensación más que suficiente, aunque no hay ABS. De hecho, el equipo de seguridad es bastante limitado, aparte de las bengalas, los chalecos salvavidas y el extintor de incendios incluidos de serie.

La Aquada es bastante impresionante y más divertida de conducir que muchas berlinas modernas. Pero por el precio inicial de £ 150,000, podría comprar un Ferrari 575M.

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