Ginetta G40R | Auto Express

El Ginetta G40R es muy bueno en una cosa: poner una gran sonrisa en tu rostro cuando recorres carreteras y pistas de carreras a gran velocidad. Y si bien su estatus legal en carretera y su gran maletero significan que puede usarlo como un automóvil de todos los días, la falta de aislamiento acústico, la dirección sin asistencia y el embrague pesado significan que realmente no querrá hacerlo.

Ginetta es bien conocido por sus autos de carreras, incluido el G40. Y ahora la compañía también le venderá uno que sea legal en la carretera, llamado Ginetta G40R.

A primera vista, no podrá decir que este es un auto de carreras apenas modificado, pero apriétese sin gracia en la pequeña cabina y todo se aclarará. Una jaula antivuelco sobresale del tablero y se encuentra escondida justo detrás del techo, mientras que la escasa cabina y el procedimiento de arranque en tres etapas no le dejan ninguna duda sobre la intención del G40R.

En movimiento, también se siente cada centímetro del coche de carreras. El embrague es sensible y pesado, los pedales están apretados y la dirección no es asistida pero es increíblemente precisa. Aunque sería una lucha conducir por la ciudad, en la carretera y en la pista se siente como en casa.

El motor de 2.0 litros y 175 bhp puede lanzar el Ginetta de 875 kg de 0 a 100 km / h en 5,8 segundos, pero la forma en que gira en las esquinas es más impresionante. Incluso en una pista mojada, había mucho agarre y un equilibrio innato en el chasis que hacía que cada movimiento fuera completamente inspirador de confianza.

Sin embargo, si tiene la ilusión de que el G40R es un automóvil para todos los días, piénselo de nuevo. Escuchas todos los ruidos del motor y de la carretera en la cabina y, si bien el viaje no es exactamente lo que llamarías tremendamente rígido, ciertamente no es mimo.

Pero luego eso, y £ 29,750, es el precio que paga por un automóvil que es tan capaz y emocionante como el G40R en una pista de carreras.

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