Jaguar se volverá totalmente eléctrico a partir de 2025 con posible rival del Tesla Model 3

El nuevo jefe de Jaguar Land Rover, Thierry Bolloré, ha confirmado que Jaguar se convertirá en una marca de automóviles totalmente eléctricos a partir de 2025, como reveló en exclusiva Auto Express.

Hablando en el anuncio del plan ‘Reimagine’ de JLR, Bolloré confirmó que Jaguar solo fabricará autos totalmente eléctricos a partir de 2025 y que JLR dejaría los SUV a la marca Land Rover.

“Queremos reposicionar a Jaguar, será muy diferente”, dijo Bolloré. “El SUV será Land Rover. Jaguar será distinto de Land Rover “.

El director creativo de Jaguar Land Rover, Gerry McGovern, tiene la tarea de liderar un equipo para idear una nueva estrategia de diseño para Jaguar, y eso también conducirá a una decisión sobre la arquitectura de la plataforma.

Bolloré confirmó que Jaguar utilizará una arquitectura de plataforma única, dejando la inminente plataforma modular eléctrica / de combustión interna MLA (Arquitectura Longitudinal Modular), más la próxima EMA (Arquitectura Modular Eléctrica) a Land Rover.

Eso significa que la próxima generación de la berlina Jaguar XJ basada en la plataforma MLA, que se mostrará este año y saldrá a la venta en 2022, ha sido eliminada de la línea. “XJ no encaja con nuestro nuevo posicionamiento”, dijo Bolloré. “Fue una decisión difícil, seguro, pero fue una decisión importante”.

La decisión sobre una plataforma totalmente eléctrica para Jaguar dependería de la estrategia de diseño de los automóviles, como explicó Bolloré: “Queremos lo mejor de lo mejor para la plataforma Jaguar.

“Dejamos a los diseñadores total libertad para hacer los diseños más espectaculares. La proporción es enormemente importante y eso dictará la plataforma “.

Jaguar eléctrico compacto

Uno de los planes sobre la mesa cuando Bolloré llegó a JLR era un nuevo pequeño crossover Jaguar eléctrico que rivalizara con los modelos 3 y Y de Tesla, así como con el nuevo Polestar 2.

El plan para los Jaguars eléctricos más pequeños ya cuenta con el apoyo de la junta, y el director de ingeniería de JLR, Nick Rogers, nos dijo el año pasado: “Un Jaguar eléctrico pequeño sería genial, tenemos que pensar en eso.

“Ese es un espacio realmente genial en el que idealmente queremos estar, y lo ideal es que nuestros clientes quieran que estemos, y es extremadamente relevante en este momento”.

De manera similar, el jefe de diseño de Jaguar, Julian Thomson, quien ahora informa a Gerry McGovern también es un fanático de los autos más pequeños, recientemente nos dijo: “Me encantaría hacer Jaguars más pequeños. Creo que, reflexionando sobre lo que está sucediendo en todo el mundo, me encantaría fabricar autos que sean más pequeños, más eficientes y que tengan todos los valores inherentes de un Jaguar, que sean algo hermoso de ver, con un interior fantástico y simplemente genial para conducir, me encantaría hacer autos más pequeños como ese “

Hablando exclusivamente con Auto Express a fines del año pasado, Gerry McGovern dijo: “Está en su infancia, pero he comenzado a trabajar con el equipo para definir una estrategia de diseño futura para Jaguar.

“A lo largo de los años, he desarrollado un enfoque estructurado en el que, antes de comenzar a diseñar algo, pasamos por un proceso intelectual creativo bastante intenso en el que se escriben palabras para ayudar a definir una visión. Una estrategia de diseño evoluciona a partir de este proceso para crear las pautas para el equipo de diseño. La estrategia de diseño que desarrollamos para Land Rover con el tiempo se convirtió en la biblia de todo lo que hicimos.

“Hemos hablado mucho en el pasado sobre el legado de diseño único de Jaguar, que es claramente importante para darle autenticidad a la marca. Sin embargo, si solo se aplica a un lenguaje de diseño moderno, no será creíble. Todo lo que creamos debe tener integridad.

“Empiezas por mirar el pasado y ves si algo es codificable en un contexto moderno y relevante. En última instancia, se trata de capturar la esencia de su herencia, no de una apariencia retrospectiva “.

Entonces, está claro que los futuros Jaguar reconocerán el pasado, pero mirarán hacia el futuro, como explica McGovern: “Los autos Jaguar del pasado eran de su tiempo, no miraban hacia atrás, miraban hacia adelante.

“Entonces, consideras el pasado, observas el presente, imaginas, luego planeas y luego ejecutas. Por el momento, estamos en el proceso real de reinvención. Me vienen a la mente palabras como exuberancia y drama. Piense en ese momento asombroso cuando se vio el E-Type por primera vez “.

Bolloré prometió que no pasaría mucho tiempo antes de que tengamos una idea del nuevo aspecto de Jaguar, mientras que cuando hablamos con McGovern, reveló su informe a su equipo de diseño:

“Piensa en grande. Sueño. No se sienta limitado. Y por cierto, ni siquiera pienses en la competencia “.

Si bien se ha confirmado que el XJ eléctrico está muerto, el muy rumoreado SUV grande J-Pace seguirá el mismo camino: también se debía construir en la nueva plataforma MLA, ahora solo para uso de Land Rover.

El XJ y el J-Pace debían construirse en la fábrica de Jaguar en Castle Bromwich. Sin embargo, los modelos Land Rover que utilizan MLA se construirán en el Reino Unido en Solihull junto con los Jaguars en su nueva plataforma, dejando a Castle Bromwich probablemente reutilizado para otros usos.

Con Bolloré confirmando que no se cerrarían plantas bajo los planes Reimagine, podría ser que Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) se mude a Castle Bromwich y Bolloré revele grandes planes para SVO. “SVO es una verdadera belleza”, dijo. “Su potencial es enorme. Potenciaremos su actividad ”.

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