Land Rover Defender 90 2015 revisión

El trío de ofertas especiales del Defender de Land Rover debería satisfacer a todos los fanáticos del 4×4 original. Si bien el Autobiography de alta especificación cuesta el doble del Heritage Station Wagon, el interior acabado a mano y el aspecto llamativo seguramente lo convertirán en un vendido.

Es el final de una era para el Land Rover Defender. Para celebrar la posición del venerable británico como el mejor 4×4, lo incluimos en el Salón de la Fama de Auto Express a principios de este año, mientras que Land Rover está enviando el modelo con estilo con su trío de modelos de la Serie Celebration.

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Las versiones Heritage y Adventure rinden homenaje a la historia del Defender y su espíritu de ir a cualquier parte, mientras que el Autobiography conducido aquí es el pináculo del lujo urbano. También será el modelo más raro del trío, ya que solo se construirán 100 ejemplares, además de que solo se venderá en el estilo de carrocería 90 Station Wagon de distancia entre ejes corta.

Hay muchos toques distintivos para ayudar a que el Autobiography se destaque, incluido un trabajo de pintura de dos tonos, ruedas negras brillantes con llantas todoterreno Goodyear gruesas, manijas de las puertas y tapa de llenado de combustible con acabado de aluminio, ventanas traseras tintadas, estribos plateados y faros LED brillantes.

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Suba a la cabina y, mientras permanece la posición de conducción apretada, algunos de los dolores de conducir el Defender se alivian con los asientos de cuero lujosos y con calefacción. Hay más molduras de aluminio en el interior, mientras que el tablero, el revestimiento del techo, las puertas y el compartimento central del apoyabrazos cuentan con cuero acabado a mano.

Las alfombras de pelo largo brindan mayor comodidad, y un estéreo Alpine de primera calidad con un subwoofer carnoso atornillado a la parte posterior del apoyabrazos completa las actualizaciones, aunque la unidad principal frontal parece un poco anticuada.

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Debajo del capó, el diésel de 2.2 litros se ha aumentado a 148 CV con 400 Nm de par, pero aunque el modelo Autobiography es más rápido que el Defender estándar, no es rápido. La experiencia de manejo tampoco es diferente, con una dirección pesada, un gran círculo de giro, una caja de seis velocidades que necesita un poco de fuerza para cambiar y un paseo que lo hace rebotar fuera de su asiento sobre los topes de velocidad.

Sin embargo, a pesar de todos los aspectos negativos del automóvil, incluido el precio deslumbrante de más de £ 60,000, el carácter y el encanto del Defender Autobiography lo atraen como ningún otro modelo en oferta. La combinación de diseño y detalles que no se verían fuera de lugar en King’s Road y la capacidad todoterreno de primer nivel significa que es lo último en estilo 4×4 con sustancia.

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