Las mejores libreas de F1 de la historia

Si bien muchos de los involucrados en el automovilismo le dirán que el auto más atractivo es el que gana, eso no ha impedido que las libreas particulares se conviertan en las favoritas de los fanáticos en las últimas décadas.

Algunos están asociados con un controlador especialmente popular o exitoso, mientras que otros son simplemente excelentes piezas de diseño, que pueden no estar respaldadas por excelentes resultados en la pista. En estas páginas, hemos seleccionado algunas de las mejores libreas de Fórmula Uno de la era moderna, desde los primeros esquemas impulsados ​​por patrocinadores de finales de los sesenta, hasta los esfuerzos más recientes para destacar. Y también miramos algunos esquemas clásicos del mundo de los rallies y las carreras de resistencia, para completar el cuadro.

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Loto de hoja de oro de 1968

Famoso por ser el primer trabajo de F1 en deshacerse de los colores tradicionales de las carreras nacionales en favor de un esquema completamente impulsado por patrocinadores, el Lotus 49 de 1968 también es notable por la experimentación temprana del equipo con alas aerodinámicas. Los spoilers de montaje alto que se vieron a principios de año fueron prohibidos más tarde por motivos de seguridad, pero de cualquier manera el automóvil lució los colores rojo, dorado y blanco Gold Leaf.

1972 John Player especial Lotus

Considerado por muchos como la librea de carreras más icónica de todos los tiempos, el esquema de color John Player Special para Lotus vio todos los logotipos de los patrocinadores, no solo el patrocinador principal, terminados en oro sobre un fondo negro, para una apariencia inolvidable.

1977 Ferrari

Los autos Ferrari F1 anteriores y posteriores son reconocibles por sus acabados casi completamente rojos, pero para 1977 el 312 T2 presentaba elegantes rayas y un gran tricolor italiano en su caja de aire de gran tamaño. Los enormes neumáticos traseros, el alerón trasero montado en el centro y el alerón delantero alto contribuyeron a crear un aspecto general distintivo.

1983 Renault

Con los colores corporativos negros y amarillos clásicos de Renault, los números de conductor en negrita en la cubierta del motor y un logotipo de diamante imperdible en la nariz, el RE40 conducido por Alain Prost y Eddie Cheever tuvo un gran impacto.

1988 Marlboro McLaren

Ayrton Senna conduciendo un McLaren rojo y blanco patrocinado por Marlboro es una de las imágenes icónicas de la F1 en los años ochenta, y el MP4 / 4 de 1988 es quizás la expresión más pura de este concepto simple pero llamativo. El diseño del automóvil de baja altura tenía muchas superficies anchas y planas, y la cantidad mínima de patrocinadores diferentes mantenía las cosas claras.

1988 Benetton

La marca de ropa juvenil Benetton siempre usó libreas agradables en sus autos de F1, pero el esfuerzo de la temporada de 1988, con grandes bloques de colores primarios llamativos en los diferentes elementos de la estructura del auto, fue un punto culminante en particular.

Ferrari de 1990

Una forma simple, compacta y bien proporcionada, con ruedas pequeñas, una nariz bien inclinada, los rojos más atrevidos de Ferrari, letras Goodyear en blanco brillante en los neumáticos y logotipos de Fiat, Marlboro y Agip en la carrocería: perfecto.

1991 7Up Jordan

El coche de Fórmula 1, maravillosamente sencillo, que debutó en Jordania, el 191 diseñado por Gary Anderson, es citado con frecuencia como uno de los coches de carreras más atractivos de todos los tiempos, incluso sin su distintivo color. Sin embargo, el logotipo instantáneamente reconocible de la marca de refrescos 7Up, junto con su esquema de color corporativo de color verde oscuro, encajaba perfectamente.

2000 flechas naranjas

Otro ejemplo de un coche de aspecto magnífico pero no delantero, la librea del 2000 Orange Arrows era un esquema sencillo, de alto impacto, de dos colores que funcionó particularmente bien en el elegante diseño A21 de esa temporada.

2015 ‘Camo Bull’ Red Bull

Red Bull no realizó ningún evento de lanzamiento o anuncio para su retador RB11 2015, sino que simplemente se presentó al primer día de pruebas de pretemporada en Jerez, España, con esta llamativa librea de camuflaje, similar a los disfraces que usan los prototipos de autos de carretera. El equipo lo apodó el ‘Camo Bull’ y obtuvo una reacción positiva de los fanáticos, pero volvió a su tradicional librea azul para la temporada.

2016 mansión

Grandes libreas no necesariamente van de la mano con grandes actuaciones. Manor fue un marcador de fondo durante todo su mandato en la F1, pero un cambio de marca para 2016, que incorporó un tipo de letra retro, un logotipo inteligente y elegantes colores rojo y azul, llamó la atención.

Más grandes libreas

Los mejores esquemas que no son de F1

Gulf Porsche 917 (automóviles deportivos)

Luchando con el John Player Special Lotus por el título de ‘la mejor librea de automovilismo de todos los tiempos’, el simple fondo azul claro y la gruesa combinación de rayas naranjas se ha utilizado en numerosas ocasiones en las carreras desde entonces, tanto oficial como extraoficialmente.

Martini Lancia (WRC)

Muchos fanáticos de los rallyes consideran que la vista de las Lancias con librea de Martini, que escupen llamas, hacen estallar y golpear, piloteadas por Markku Alen, Henri Toivonen o Juha Kankkunen, es el pináculo absoluto del deporte, y los colores aún se ven frescos hoy en día.

Jaguar de corte de seda (coches deportivos)

El interés británico en las 24 Horas de Le Mans alcanzó su punto máximo a finales de los ochenta cuando personas como Derek Warwick y Martin Brundle pilotaban los coches de Jaguar, púrpura, dorado y blanco. El XJR-9 ganó Le Mans en 1988; el XJR-12 repitió la hazaña en 1990.

555 Subaru Impreza (WRC)

Coche icónico, conductor icónico, logotipo icónico y colores icónicos. Para muchos, un Subaru Impreza azul y amarillo conducido por Colin McRae deslizándose hacia los lados a lo largo de un camino de grava embarrado simplemente es un rally. Es la librea que generó mil imitaciones de autos de carretera.

¿Cuál es tu librea favorita de F1? Háganos saber en la sección de comentarios…