Lexus RX 200t 2016 revisión

El RX 200t turbo de gasolina está demasiado comprometido en términos de rendimiento y costes de funcionamiento como para causar una impresión real en este sector ya abarrotado. Sin embargo, el interior tiene hermosos acabados y es muy fácil conducir por largas distancias, gracias a sus cómodos asientos y su refinamiento silencioso. Si todavía te atrae el loco SUV de estilo origami, te recomendamos que pruebes el híbrido RX 450h más logrado antes de deshacerte de tu dinero ganado con tanto esfuerzo.

La mayoría de la gente asocia Lexus puramente con híbridos. Un enorme 95 por ciento de los modelos de la marca en el Reino Unido se venden con un motor eléctrico de gasolina, a pesar de que los competidores continúan buscando motores diésel de seis y ocho cilindros, supuestamente para mejorar las características de conducción y el rendimiento.

Sin embargo, ¿qué pasa si desea todo el estilo y el lujo de la marca japonesa de lujo de Toyota, pero con un tren motriz más convencional? Lexus cree que tiene la respuesta.

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No, no es un diésel; en cambio, los ingenieros ahora han instalado un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros en el SUV insignia RX, y lo hemos conducido por las carreteras del Reino Unido por primera vez.

Pulse el botón de inicio y se le perdonará por pensar que ha pasado a la versión híbrida de 450 h. Hay poco más que un murmullo del motor de gasolina cuando se enciende, haciendo tictac casi silenciosamente al ralentí. Aléjate, y es igualmente tranquilo, simplemente susurrando su camino por la ciudad, casi en silencio. Ponerse al día también es un asunto similar: afortunadamente, la defectuosa caja de cambios CVT ha sido reemplazada por una automática de seis velocidades mucho más fácil de usar, pero sigue siendo bastante lenta para reaccionar y no permite un progreso particularmente suave.

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Sin embargo, pon el pie en el suelo y el coche cobra vida, aunque con un grito levemente tenso del motor de cuatro cilindros.

Cuando se introdujo el nuevo RX el año pasado, presentaba configuraciones de suspensión y dirección revisadas para mejorar la conducción del SUV. Pero si bien es más ajustado y con mayor capacidad de respuesta, no puede igualar a un Porsche Cayenne en una explosión en la carretera.

Sin embargo, es un automóvil de autopista decente, con un extenso aislamiento acústico que garantiza que muy poco viento o el rugido de los neumáticos ingresen a la cabina, si solo la computadora de viaje lee más de 22mpg en un crucero promedio de alta velocidad.

De hecho, incluso si lograra los 34,9 mpg de Lexus, todavía estaría muy por debajo de sus rivales con motor diésel. Y luego, por supuesto, está el híbrido RX 450h, que es significativamente más rápido en línea recta y promete 54.3 mpg, mientras que las emisiones de CO2 de 120 g / km también lo convierten en uno de los autos favoritos de la compañía.

Sin embargo, los compradores privados podrían verse tentados por el atractivo precio de lista de las 200t. A £ 48,995, este modelo F Sport es £ 4,000 menos que el híbrido equivalente. El equipo también es impresionante, con navegación premium, carga de teléfono inalámbrico y asientos ventilados, todos incluidos en la lista de equipos estándar.

De hecho, la única opción instalada en nuestro auto de prueba fue la elegante pintura F Sport White (£ 645). Pero no importa qué modelo elija, el Lexus RX no puede competir con sus rivales en practicidad. A diferencia de un BMW X5 o Audi Q7, el atrevido RX no está disponible con siete asientos. La ventana trasera con inclinación pronunciada también afecta el espacio del maletero, con un área de carga máxima relativamente pequeña de 924 litros.

Aún así, muchos estarán felices de sacrificar un nivel de versatilidad en la búsqueda del estilo, y no se puede negar que este nuevo Lexus llamará la atención. El descarado cuerpo de estilo origami proyecta una silueta llamativa, mientras que este modelo F Sport agrega más barras para enfatizar sus proporciones exageradas. En verdad, es un poco extraño: un X5 es mucho más sobrio.

En el interior, tiene un diseño más aceptado universalmente. El tablero tiene un elegante efecto de barrido y la enorme pantalla central se suma al ambiente de lujo. De manera frustrante, Lexus persiste con el control de información y entretenimiento lento y que no responde, similar a un mouse, y los gráficos anticuados, aunque la configuración está exquisitamente terminada.

Los asientos también se encuentran entre los más cómodos del negocio. Son súper suaves en viajes largos, pero agregan suficiente refuerzo para mantenerte en su lugar y prevenir dolores y molestias. También encontrará muchos ajustes en el volante operado eléctricamente, lo que significa que pocas personas tendrán dificultades para encontrar una posición de conducción cómoda.

Sin embargo, las cosas no son tan buenas en la parte de atrás. La línea del techo inclinada devora el espacio para la cabeza, mientras que el piso alto significa que aquellos con piernas más largas se sentirán como si estuvieran sentados con las rodillas alrededor de las orejas.

El techo oscuro y los cristales tintados estrechos también hicieron que nuestro modelo F Sport se sintiera bastante claustrofóbico. Sin embargo, los asientos siguen siendo cómodos y, como no hay un túnel de transmisión central, tres adultos pueden sentarse en la parte trasera con facilidad.

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