Los 10 mejores coches BMW M de la historia

La insignia de BMW M es uno de los íconos del mundo de los autos de alto rendimiento, gracias a generaciones de autos de carretera de manejo superlativo y aceleración como el BMW M3, el BMW M5 y, por supuesto, el BMW 3.0 CSL y el BMW M1 originales.

De hecho, los tres autos M tienen la historia y las credenciales para convertirse en íconos de desempeño por derecho propio, pero de ninguna manera son las únicas máquinas que han sido tocadas por la magia M.

El último nuevo M Car de BMW es el totalmente nuevo M2 Coupe, que se lanzó con excelentes críticas. Mucha más maquinaria mundana ha ganado un poco de atractivo adicional en la sala de exposición, y por supuesto, el atractivo del conductor, también a través de la aplicación de las insignias BMW M Sport.

Es posible que los autos como el BMW 1 Serie M Sport no sean el ‘Monty completo’, pero él, y todos los demás autos BMW M Sport, ayudan a mantener la leyenda M al frente y al centro en la mente de los entusiastas.

Sin embargo, no son para los puristas de ‘M Power’, por lo que para los amantes del artículo genuino, aquí está nuestra lista de los 10 mejores autos BMW M jamás fabricados:

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Una breve historia de BMW M

BMW M se creó originalmente como la división de deportes de motor de la marca bávara (M significa Motorsport) en 1972 y rápidamente se puso manos a la obra con su primer automóvil, el 3.0 CSL. El éxito de CSL en la pista impulsó la decisión de extender la marca M al campo de los autos de producción con el superdeportivo M1 lanzado en 1978. Eso comenzó la serie M de autos de producción que se ha convertido en un elemento fijo en la parte superior de las líneas de modelos de BMW en la actualidad.

Modelos como el BMW M3 y M5 se han convertido en sinónimo de la vanguardia del rendimiento de los automóviles de carretera a lo largo de los años, con los ingenieros de la división M que tomaron las berlinas BMW convencionales y trabajaron su magia para producir máquinas potentes que se sienten perfectamente en casa en la carretera o en la pista.

Siempre ha habido diversificación de esa gama básica también. El M Roadster y el M Coupe llegaron en 1998 trayendo la experiencia M a los autos deportivos más pequeños y el M6 dio dientes más afilados y un potente V10 al gran turismo de la Serie 6 de BMW en 2005. Los modelos Z4 M Roadster y Coupe se introdujeron en 2006 para una producción corta y la escotilla de la Serie 1 finalmente obtuvo un derivado de automóvil M adecuado en 2011 en la forma del 1M Coupé.

En años más recientes, BMW M ha extendido aún más sus alas con el X5 M y X6 M, versiones de alto rendimiento de los SUV grandes de BMW y el cambio a nombres pares para los cupés más pequeños de BMW nos ha traído el M4 y, más recientemente, el M2. . Con estos SUV con insignia M, la división M de BMW se ha diversificado en el ámbito de la tracción en las cuatro ruedas después de permanecer fiel al diseño habitual de tracción trasera. Incluso el último M5 tiene tracción en las cuatro ruedas y el próximo M3 también se promociona para impulsar las cuatro ruedas.

Ahora también tenemos un grupo de modelos M Performance que no son del todo el boleto de automóvil BMW M completo, pero aún ofrecen un sabor de esa naturaleza intransigente y centrada en el conductor. El M135i y el M235i hacen el trabajo en las gamas de la Serie 1 y la Serie 2 respectivamente, mientras que los poderosos X5 M50d y X6 M50d aportan un rendimiento diésel aplastante al sector de los SUV. En estos días, incluso hay una versión M760Li de la berlina Serie 7 para la combinación definitiva de lujo y ritmo de automóvil M abrasador.

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