Los autos que se deprecian más rápido: los 10 peores pozos de dinero del motor en 2021

Olvídese de las millas por galón o del seguro, el mayor costo de funcionamiento de un automóvil es la depreciación, también conocida como la diferencia entre el nuevo precio en la carretera y la cifra alcanzable al vender un automóvil a su próximo propietario. Ese precio de segunda mano también se conoce como valor residual del automóvil, y si no tiene cuidado, puede ser un verdadero obstáculo para cualquier acuerdo de automóvil nuevo. Aquí estamos viendo los autos con peor depreciación en el mercado, tanto en términos de porcentaje de valor retenido como de valor total perdido.

A la gente le gusta bromear acerca de que los autos pierden la mitad de su valor en el momento en que salen de la explanada, pero eso rara vez es así. Incluso los de peor desempeño tardarán un par de años o más en perder la mitad de su valor, mientras que algunos modelos raros, exóticos o de producción limitada pueden incluso aumentar de valor, o apreciarse, pero, por supuesto, esa no es la experiencia para la mayoría de los compradores de automóviles nuevos. .

Aún así, existe una amplia gama de desempeño de depreciación en todo el espectro de automóviles nuevos. Por lo general, una empresa de alto desempeño perderá cómodamente menos de la mitad de su valor durante un ciclo de propiedad de tres años / 36,000 millas, mientras que un depreciador deficiente puede perder fácilmente tres cuartas partes del precio en la carretera durante el mismo período de tiempo.

Como era de esperar, los depreciadores más lentos son los automóviles con una fuerte demanda, con insignias deseables y buena reputación por su confiabilidad, calidad y seguridad. Sufren pocos descuentos cuando son nuevos y retienen su dinero en el momento de la reventa.

Curiosamente, los peores depreciadores a menudo también tienen insignias muy deseables, pero sus nuevos precios son demasiado estratosféricos para hacer algo más que desplomarse cuando llega el momento de encontrar un nuevo propietario. Los modelos de pan y mantequilla de las principales marcas cuyas insignias ofrecen poco valor aspiracional y cuya reputación de calidad o rendimiento no está en la misma liga que los modelos de las marcas ‘en demanda’, también pueden sufrir.

Para ayudarlo a evitar estos pozos de dinero móvil, hemos analizado los datos de expertos en valoración de automóviles usados ​​en CAP HPI para crear una lista de posibles compras de automóviles nuevos con el mayor dolor en la cola: los automóviles que se deprecian más rápidamente en el Reino Unido. Nuestra lista cubre los autos que se pueden comprar nuevos hoy, excluyendo los modelos eléctricos cuyos valores están ligeramente distorsionados por la subvención de autos enchufables del gobierno. Así que aquí están: los desastrosos depreciadores que los expertos dicen que no debería tocar con una barcaza si quiere aferrarse a su efectivo.

Coches de depreciación más rápida

Modelo Precio nuevo medio (£) Precio medio nuevo retenido (%) Depreciación media (£)
1 Mercedes-Benz Clase S 141,818 34,2 -93,385
2 Audi A8 75,338 34,5 -49,363
3 Subaru Impreza 23,740 37,6 -14,815
4 Aston Martin Rapide 150,694 39,6 -90.994
5 BMW Serie 2 30.271 39,6 -18,262
6 Bentley Mulsanne 259,865 41 -153,285
7 Mercedes-Benz CLS 63,750 41,2 -37,500
8 Maserati Quattroporte 91,675 42,4 -52,825
9 BMW Serie 4 37,355 42,5 -21.419
10 Fiat 500L 17,940 43,8 -10,090

Ahora desplácese hacia abajo para leer más sobre los modelos que están entre los 10 primeros, además de algunos que se perdieron …

1. Mercedes-Benz Clase S

  • Valor retenido 34,2%
  • Precio medio nuevo £ 141,818
  • Depreciación media 93 385 £

Las berlinas de lujo alemanas pueden marcar tendencias cuando se trata de implementar la última tecnología y acumular juguetes, pero generalmente también puede confiar en ellos para liderar la carrera hacia el fondo cuando se trata de valores usados.

El hecho es que, si bien los plutócratas y las grandes corporaciones tienen mucho dinero en efectivo para gastar en los hábitos automovilísticos de sus VIP, la mayoría de nosotros no estamos tan bien dotados financieramente. Entonces, si bien el deseo de poseer un AMG S Class u otra barcaza de lujo puede ser fuerte en muchos de nosotros, hay un límite en lo lejos que empujaremos el bote.

Esta vez tenemos una lucha clásica por la victoria en las apuestas de depreciación más rápida entre el Mercedes Clase S (recién reemplazado) y el Audi A8. Nuestros revisores califican la Clase S de manera más alta en general, pero la disponibilidad de variantes con precios más altos no ayuda aquí.

2. Audi A8

  • Valor retenido 34,5%
  • Precio medio nuevo 73.338 £
  • Depreciación media 49 363 £

Solo existe el margen más estrecho entre el Audi A8 y la Clase S en términos porcentuales, por lo que si compara a los dos rivales a precios similares, es poco probable que la depreciación relativa sea un factor en su decisión de compra. Al menos cuando promedia los precios en toda la gama, el número más bajo de Audi significa que los clientes parecen esconderse menos en el momento de la reventa. Aún así, definitivamente nos estremeceríamos al perder la mayor parte de £ 50,000 en un automóvil que costó £ 75,000 tres años antes, a pesar de las indiscutibles delicias de correr un gran Audi A8.
Curiosamente, no encontrará ninguno de los SUV insignia más deseables de las marcas alemanas premium en nuestra lista de peores depreciadores. A pesar de sus similitudes en términos de ingeniería, tecnología, lujo y precio, años de servicio de limusina en el aeropuerto significan que estos súper salones simplemente no tienen el mismo prestigio de moda en el mercado usado.

3. Subaru Impreza

  • Valor retenido 37,6%
  • Precio medio nuevo 23.740 £
  • Depreciación media £ 14,815

Los fanáticos de Colin McRae miran hacia otro lado ahora, ya que la estrella del Impreza se ha desvanecido un poco desde los días de sus triunfos en el WRC. Hoy en día, el modelo es una propuesta agradable pero, en última instancia, defectuosa que, a pesar de su transmisión 4×4, no puede cortarlo en la carrera de la escuela contra rivales de SUV más elegantes y de moda.

Eso significa que, a menos que viva en las montañas de Gales y tenga una relación a largo plazo con su concesionario local de Subaru, es poco probable que coloque el Impreza en la parte superior de la lista de deseos de su nuevo automóvil. Por lo tanto, los compradores usados ​​pueden no arder de deseo tampoco, pero eso brinda una oportunidad para los cazadores de gangas con ojos de águila. Después de todo, si no le molesta el desempeño pesado o la imagen de marca, como segundo propietario puede disfrutar del estilo decente del Impreza, los buenos modales en la carretera y la cabina cómoda y de altas especificaciones a precios bajos y bajos.

4. Aston Martin Rapide

  • Valor retenido 39,6%
  • Precio medio nuevo 150 964 £
  • Depreciación media £ 90,994

Es posible tener la sensación de que Aston Martin fabricó una versión de cuatro puertas del DB9 «porque podría», y con la vista puesta en el éxito del Porsche Panamera, es difícil culpar a la empresa por intentarlo. Desafortunadamente, sin embargo, el Panamera era mucho más barato y mucho más práctico, dos factores clave que el exotismo agregado de la insignia de Aston nunca pudo superar realmente.

Hoy en día, el Rapide ha sido reemplazado por el Aston Martin DBX, que es una propuesta totalmente más sensata y convincente como transporte familiar. En cuanto al Rapide, está cojeando con fuerza gracias a la edición limitada del Rapide AMR presentado en 2019, pero las cifras de CAP aquí, y la clasificación general del Rapide, se basan en el Rapide S anterior, que no era tan caro ni tan raro. .

5. BMW Serie 2

  • Valor retenido 39,6%
  • Precio medio nuevo 30 271 £
  • Depreciación media 18 262 £

Pensando en el exuberante y muy deseable BMW M2 en nuestras mentes, tuvimos que volver a pensar cuando la Serie 2 apareció aquí. Como muchos compradores de automóviles, al parecer, pasamos por alto momentáneamente el Active Tourer.

Cuando revisamos el primer MPV de BMW, cuestionamos la lógica, ya que, aunque es un manejo decente, no es tan elegante ni tan espacioso por dentro como el SUV X1 de tamaño similar. Parece que el mercado siente lo mismo, y el Active Tourer Serie 2 y su hermano Gran Tourer de siete asientos más grande simplemente no tienen los mismos niveles de atractivo que otros modelos de la gama BMW.

6. Bentley Mulsanne

  • Valor retenido 41%
  • Precio medio nuevo £ 259,865
  • Depreciación media 153 285 £

Si se está preguntando por qué HM The Queen sigue dando vueltas en un Bentley 2002, es posible que no pueda permitirse venderlo … al menos se le puede perdonar que piense eso cuando mira lo que sucede con los precios de las berlinas Mulsanne.

Si bien tiene un valor residual pequeño pero significativamente más alto que los peores infractores en esta lista, sigue siendo bastante sorprendente saber que los propietarios de Mulsanne están preparados para recibir un golpe de £ 153,285 en la billetera de Louis Vuitton después de tres años de propiedad. Más aún cuando se da cuenta de que muchos propietarios no los habrán conducido, prefiriendo sentarse en la parte de atrás como HMQ en su Bentley State Limousine. Una pena porque, como revela nuestra prueba de carretera de Mulsanne, la gran berlina de Bentley tiene un rendimiento tremendamente impresionante.

7. Mercedes-Benz CLS

  • Valor retenido 41,2%
  • Precio medio nuevo £ 63,750
  • Depreciación media 37 500 £

Cuando está buscando un Mercedes Clase E, pero cree que probablemente le gustaría algo con una sensación más deportiva, el CLS fue el automóvil diseñado para llenar el vacío. Es una máquina indudablemente elegante, pero tal vez los compradores de Mercedes usados ​​sean un poco menos susceptibles a la moda y a la frivolidad que aquellos que podrían considerar el BMW Serie 6 Gran Coupé o el Audi A7.

La verdad es que, si bien el CLS tiene mucho atractivo en la sala de exhibición, el espacio para la cabeza trasero comprometido y el carácter de conducción menos deportivo tienen un efecto en cadena sobre los residuos. Después de todo, a pesar de su estilo swoopy, el CLS es básicamente una Clase E debajo de la piel, y sus principales características de conducción son relajantes y cómodas. Y si eso es lo que estás buscando, ¿por qué no elegir la Clase E más espaciosa de todos modos?

8. Maserati Quattroporte

  • Valor retenido 42,4%
  • Precio medio nuevo 91 675 £
  • Depreciación media 52.825 £

Hubo un tiempo en el que invertirías dinero en una gran berlina Maserati ganando el peor desafío de depreciación sin duda alguna, por lo que los propietarios estarán complacidos de ver al Quattroporte superado por el Merc S-Class y el Audi A8, aunque esto no es nada. un resultado ganador.

La verdad es que siempre ha habido mucho que me gusta de esta opción ligeramente a la izquierda, entre otras cosas el exotismo añadido de la legendaria insignia del Tridente en la rejilla. Por supuesto, son muy caros de comprar y ejecutar, pero los Maseratis más recientes al menos se han sacudido su una vez lamentable reputación de confiabilidad. De hecho, están muy bien ensamblados, y sospechamos que incluso sus propietarios tienden a sorprenderse de cuán bajo mantenimiento puede ser el Quattroporte.

9. BMW Serie 4 Gran Coupé

  • Valor retenido 42,5%
  • Precio medio nuevo 37 355 £
  • Depreciación media £ 21,419

Hay muchas cosas que me gustan de la versión cupé de cuatro puertas de BMW de la berlina Serie 3, pero al igual que con el monovolumen activo Serie 2 anterior, nuestros revisores han planteado dudas sobre la razón de ser del modelo. Después de todo, si desea un cupé de la Serie 3, BMW ya fabrica el atractivo Coupé de la Serie 4 de 3 puertas, y viceversa.

Parece que los compradores también pueden haber cambiado ese hecho, ya que ciertamente cuando se trata de modelos usados, el Gran Coupé no funciona tan bien como las ofertas más tradicionales de BMW. Una vez más, sin embargo, un nuevo comprador …

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