Los mejores autos británicos: se revelan los 50 mejores autos construidos en Gran Bretaña de todos los tiempos

Desde el Mini original hasta las mejores ofertas modernas de Land Rover, Rolls-Royce y McLaren, la pequeña isla de Gran Bretaña ha superado su peso al producir algunos autos enormemente impresionantes en su época. Pero, ¿qué modelo es el mejor del grupo?

Auto Express se propuso la nada envidiable tarea de nombrar el mejor automóvil fabricado en Gran Bretaña de todos los tiempos, teniendo en cuenta el éxito de ventas, un diseño innovador y un rendimiento inmejorable. Sin embargo, para una tarea tan grande, no podíamos hacerlo solos. Es por eso que contamos con la ayuda de algunos de los grandes bateadores de la industria que han aparecido en nuestra propia Lista Británica en los últimos años. Por supuesto, nuestro propio equipo de expertos que ha conducido y probado algunos de estos motores especiales en su época también ha expresado su opinión.

Por lo tanto, desplácese hacia abajo para ver nuestra cuenta regresiva de los mejores 50 automóviles británicos que salieron de las líneas de producción de fábrica en Gran Bretaña …

Los mejores coches británicos top 50

50. Triumph Herald

  • Años de fabricación: 1959-1971
  • Precio cuando es nuevo: 708 £
  • Precio ahora: £ 500- £ 10,000
  • Motor: 1,147 cc 4 cilindros gasolina, 48 CV
  • Velocidad máxima: 80 mph

Para toda una generación de conductores, el Triumph Herald siempre ocupará un lugar especial en sus corazones como el automóvil en el que aprendieron a conducir. A lo largo de sus 12 años de funcionamiento, fue la primera opción para las escuelas de manejo debido a su gran visibilidad y controles fáciles de usar, además de su truco de fiesta: un círculo de giro de 7,6 m que facilitó las maniobras de prueba.

Una vez que se obtuvo una licencia, el Herald todavía tenía sentido como automóvil familiar. Era barato de operar y mantener, pero tenía el aspecto de un automóvil estadounidense en miniatura con aletas y faros con capota. El interior también era ligeramente más lujoso que el de sus rivales.

49. Vauxhall Astra Mk2

  • Años de fabricación: 1984-1991
  • Precio cuando es nuevo: £ 7,971
  • Precio ahora: £ 200- £ 12,000
  • Motor: 1,598 cc 4 cilindros gasolina, 81 CV
  • Velocidad máxima: 111 mph

El Escort de Ford parecía viejo cuando se presentó el Astra Mk2 a fines de 1984, lo que le dio a Vauxhall una oportunidad real de atrapar a su rival. El Astra era lo suficientemente bueno como para ganar el premio al Auto Europeo del Año en 1985, y tenía una carrocería aerodinámica que parecía moderna y también ahorraba combustible. El caso de la modelo se ayudó cuando el Mk4 Escort se lanzó a una recepción tibia. Para mantenerse al día con Ford, Vauxhall ofreció innumerables estilos de carrocería: hatchbacks, camionetas, fincas, convertibles e incluso una berlina llamada Belmont.

A pesar de todo esto, el Astra nunca alcanzó al Escort en las listas de ventas, pero se acercó lo suficiente para convencer al óvalo azul de que necesitaba hacer un mayor esfuerzo.

Veredicto del juez: “Tres puertas, cinco puertas, familiar, convertible, camioneta y sedán: el Mk2 Astra tenía todos los aspectos básicos cubiertos. Un título de 1989 BTCC para John Cleland en un GTE también proporcionó algo de glamour en el desempeño “. – Stuart Milne, editor, CarBuyer

48. TVR Chimaera

  • Años de fabricación: 1992-2003
  • Precio cuando es nuevo: £ 26,720
  • Precio ahora: £ 10,000- £ 20,000
  • Motor: 3.950 cc de gasolina de 8 cilindros, 275 CV
  • Velocidad máxima: 158 mph

A medida que cambiaban los gustos y la legislación, los coches deportivos británicos tradicionales de gran motor se habían extinguido prácticamente en la década de los noventa. La notable excepción fue TVR. El fabricante de Blackpool se opuso a la tendencia de automóviles más suaves y seguros, ya que fabricó roadsters de estilo escandaloso con V8 carnosos.

El Chimaera se desarrolló como una versión GT más práctica del Griffith, con una dinámica de conducción más suave y un maletero más utilizable. Conservó el mismo V8 derivado de Rover, disposición de capota blanda y calidad de construcción cuestionable. También se convirtió en un éxito sorpresa: en su producción de 10 años se produjeron más de 6.000, lo que lo convierte en el mayor éxito de la compañía.

47. Land Rover Freelander

  • Años de fabricación: 1997-2015
  • Precio cuando es nuevo: £ 15.995
  • Precio ahora: £ 500- £ 30,000
  • Motor: 1,796 cc 4 cilindros gasolina, 118 bhp
  • Velocidad máxima: 102 mph

Cuando BMW adquirió Rover, los nuevos jefes realizaron un recorrido para ver qué habían comprado. Uno de ellos vio modelos de un SUV compacto que se había creado casi una década antes.

Rover no tenía el dinero para desarrollarlo, por lo que el proyecto se estancó. BMW vio de inmediato el potencial y ordenó que se reiniciaran los trabajos. Tres años después, llegó el Freelander. Una gama de estilos de carrocería y motores cubrió todo el mercado y fue un gran éxito. Detuvo el flujo de rivales japoneses con una mejor imagen de marca y una capacidad todoterreno sorprendentemente buena. La segunda generación llevó la marca a un nivel superior y mejoró la confiabilidad.

46. ​​Jaguar XJ6 Mk1

  • Años de fabricación: 1968-1973
  • Precio cuando es nuevo: £ 1,797
  • Precio ahora: £ 2,000- £ 30,000
  • Motor: 2,792 cc 6 cilindros gasolina, 180 bhp
  • Velocidad máxima: 120 mph

“El mejor coche del mundo” es un alarde que Rolls-Royce esperaría poseer. Pero en 1968 el título pertenecía al Jaguar XJ, una línea de modelos que ha sobrevivido intacta hasta el día de hoy. Con un estilo elegante, lujo interior, excelente refinamiento y rendimiento sin esfuerzo, el primer XJ fue la elección de celebridades, VIP y ejecutivos exitosos por igual. La versión V12 también agregó un rendimiento de 140 mph, aunque ciertamente necesitaba sus dos tanques de combustible gemelos distintivos para alimentar su motor.

El Mk2 apareció en 1973 con una apariencia posiblemente mejor, pero luego fue construido por British Leyland y la calidad se deterioró. Como resultado, algunos consideran al Mk1 como el mejor sedán de Jaguar.

45. Ford Sierra

  • Años de fabricación: 1982-1993
  • Precio cuando es nuevo: 6,615 £
  • Precio ahora: £ 300- £ 60,000
  • Motor: 1,769 cc 4 cilindros gasolina, 90 CV
  • Velocidad máxima: 106 mph

Aunque eventualmente se convirtió en una vista común, la Sierra causó un impacto sísmico en su lanzamiento en 1982. En lugar de evolucionar la Cortina más vendida, Ford cambió la forma a algo mucho más radical, y el público no estaba del todo listo. La Sierra fue apodada “el molde de gelatina” y las ventas fueron bajas al principio.

Sin embargo, con familiaridad, el Sierra se convirtió en un éxito y comenzó a hacer que sus rivales parecieran anticuados, a pesar de que el automóvil todavía tenía un sistema de propulsión muy convencional. El impulso de la imagen fue ayudado por el legendario RS Cosworth, que se hizo famoso por su éxito en las pistas de carreras e infame por su magnetismo para los ladrones divertidos.

Veredicto del juez: “Lo más extraordinario de la Sierra tiene que ser el RS Cosworth. Fue un verdadero auto de carreras para la carretera y sigue siendo uno de los íconos definitivos de los ochenta ”. – Steve Fowler, editor en jefe, Auto Express

44. Vauxhall Viva

  • Años de fabricación: 1963-1966
  • Precio cuando es nuevo: 539 £
  • Precio ahora: £ 500- £ 6,000
  • Motor: 1.057cc 4 cilindros gasolina, 44bhp
  • Velocidad máxima: 80 mph

Vauxhall observó con envidia durante los años sesenta cómo Morris y Ford sumaban miles de ventas con sus Minor y Anglia respectivamente. La solución fue la Viva HA de 1963, una berlina de aspecto convencional que era excepcionalmente fácil de conducir, con controles de luz y buena visibilidad. Estos atributos lo hicieron popular entre los nuevos conductores y las mujeres, un hecho que Vauxhall aprovechó al máximo en su publicidad.

A pesar de ser un gran éxito, el HA fue reemplazado por el Viva HB después de solo tres años. La versión de camioneta Bedford del HA duró bastante más; Grandes acuerdos de flota con British Telecom y Royal Mail lo mantuvieron en producción hasta 1983.

43. Rolls-Royce Dawn

  • Años de fabricación: 2015-presente
  • Precio cuando es nuevo: £ 265,155
  • Precio ahora: £ 265,175
  • Motor: 6.592cc 12 cilindros gasolina, 563bhp
  • Velocidad máxima: 155 mph

Aunque la mayoría de nosotros nunca podremos pagar ningún tipo de Rolls-Royce, es fácil pensar que el Dawn de £ 265,000 es simplemente un Rolls para compradores que no son lo suficientemente ricos como para pagar el fantasma de £ 365,000.

Sin embargo, la realidad es un poco diferente. El Dawn es más compacto y más atractivo detrás del volante que el Phantom, un modelo que a su vez siempre ha sido descrito por Rolls-Royce como un “yate para la carretera”. El lujoso fabricante británico espera que el menos ostentoso Dawn atraiga a un público mucho más joven, que de otro modo podría verse tentado a comprar un Continental GT de su antiguo rival Bentley.

Veredicto del juez: “El Dawn es un coche excesivamente caro, pero pasa cinco minutos con el Rolls y verás por qué. Es eminentemente deseable y exquisitamente construido: ingeniería británica en su máxima expresión “. – John McIlroy, editor adjunto, Auto Express

42. Jaguar XF

  • Años de fabricación: 2007-presente
  • Precio cuando es nuevo: £ 33,900
  • Precio ahora: 32 490 £
  • Motor: 1.999 cc 4 cilindros diésel, 163 CV
  • Velocidad máxima: 132 mph

Bajo la propiedad de Ford, Jaguar lanzó el S-Type. Rival del BMW Serie 5, se remonta a los días de gloria cuando los Jaguars eran los coches más bonitos de la carretera. El problema fue que no dio en el blanco y no fue muy atractivo.

El diseñador de Jaguar, Ian Callum, cambió todo eso cuando se trataba de reemplazar el S. En lugar de crear un mal pastiche de un automóvil viejo, diseñó algo que se consideró tan audaz y bien proporcionado en 2007 como lo era el Mk2 en 1959. Un inteligente familiar, motores diésel eficientes y un elegante lavado de cara han ayudado al XF a convertirse en un automóvil que en realidad sería tentador para el propietario de un BMW.

41. Jaguar F-Pace

  • Años de fabricación: 2015-presente
  • Precio cuando es nuevo: £ 34,170
  • Precio ahora: 34.730 £
  • Motor: 1.999 cc 4 cilindros diésel, 163 CV
  • Velocidad máxima: 121 mph

La idea de un SUV Jaguar habría parecido una locura hace solo una década. La marca era famosa por los elegantes coches deportivos y las berlinas, no por los torpes tapones de barro. Pero los tiempos cambian. Los jefes miraban con envidia cómo BMW, Mercedes y Audi atraían a los compradores con una gama de 4×4 de estilo de vida familiar, como el X5 y el ML, por lo que se apoderó de una parte de la acción, con cierto estilo.

El F-Pace combinó la gran dinámica de las berlinas con el estilo del deportivo. No está destinado a ser un todoterreno incondicional, pero Land Rover también ayudó con el sistema 4×4. Fue lo suficientemente bueno como para ser nuestro Auto del año en 2016.

40. Vauxhall Cavalier Mk2

  • Años de fabricación: 1981-1988
  • Precio cuando es nuevo: 6.588 £
  • Precio ahora: £ 500- £ 5,000
  • Motor: 1,598 cc 4 cilindros gasolina, 90 CV
  • Velocidad máxima: 105 mph

A principios de los años ochenta, el mercado de automóviles de empresa representaba una gran parte de las compras de automóviles británicos. Los vendedores y mandos intermedios ejercían su oficio viajando por las autopistas de Gran Bretaña, principalmente en Cortinas. Sin embargo, el Ford estaba envejeciendo, el Austin Princess era serio y el Maxi era demasiado extraño.

Contra estos rivales, Vauxhall presentó el atractivo Cavalier de tracción delantera. Ofrecía una economía líder en su clase para mantener bajos los reclamos de gastos y también era más rápido que sus rivales. Cuando Ford lanzó su radical Sierra en 1982, el mercado tardó en adaptarse, lo que le dio a Vauxhall aún más tiempo para afianzarse. Las dos marcas han luchado por la supremacía en el sector desde entonces.

39. Rover SD1

  • Años de fabricación: 1976-1986
  • Precio cuando es nuevo: 4750 £
  • Precio ahora:

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