Los mejores coches con motor V12 | Auto Express

En una época en la que los motores eléctricos pueden ofrecer todo el rendimiento sin esfuerzo que alguna vez necesitaremos, ¿por qué la mera mención del motor V12 todavía tiene un atractivo tan poderoso? ¿Por qué empresas como Lamborghini y Ferrari persisten con estos motores, cuando son claramente capaces de ofrecer un rendimiento y una capacidad similares con menos cilindros, turbocompresores y transmisiones híbridas?

Hay varias respuestas posibles. Los V12 han impulsado algunos de los coches de carretera y de carreras más deseables que jamás se hayan puesto neumáticos en el asfalto. Son capaces de crear los ruidos más embriagadores y evocadores de cualquier dispositivo mecánico, pero en general con el mismo diseño, siendo casi tan silenciosos y suaves como los motores eléctricos que muchos fabricantes de automóviles de lujo ahora están comenzando a considerar. También es cómodamente el diseño con más sangre azul: puedes encontrar V8 en SUV y V10 en camionetas, pero salvo uno o dos ejemplos excepcionales, el V12 es el motor elegido para superdeportivos y lujo supremo.

Tampoco es difícil precisar qué hace que el diseño sea especial. Claramente existen desventajas, desde el gran tamaño requerido para un motor tan largo como un seis en línea pero tan ancho como cualquier otra V, hasta los altos niveles de masa giratoria y fricción, los cuales son enemigos de la eficiencia del combustible.

Pero al mismo tiempo, los V12 son motores excepcionalmente bien equilibrados, con un cilindro que se enciende cada 60 grados de rotación del cigüeñal (y el conjunto completo se realiza en dos rotaciones del cigüeñal), y cada uno de esos cilindros ayuda a compensar las vibraciones creadas por los demás. Eso es beneficioso en términos de refinamiento y, si es necesario, de reducción de ruido, pero con tantos pulsos de potencia en un momento dado, el ajuste cuidadoso de la inducción y el escape también puede convertir un V12 en un instrumento musical espectacular. -1995 Ferrari F1 y te harás una idea de su potencial sónico.

Todo lo cual nos lleva a la pregunta central aquí. ¿Cuáles son los mejores coches V12 jamás construidos? Te traemos nuestras respuestas en la lista a continuación …

  1. McLaren F1
  2. Ferrari 812 superrápido
  3. Pagani Zonda
  4. Toyota siglo
  5. Rolls-Royce Phantom
  6. Aston Martin V12 Vantage
  7. Lamborghini Miura
  8. Maserati MC12
  9. Vector M12
  10. Jaguar XJ12

Los mejores autos con motor V12

1. McLaren F1

Si tuvieras que reducir esta lista a un solo ejemplo definitivo de la grandeza de los motores V12, podrías hacer algo mucho peor que deshacerte de todo menos el McLaren F1. Desde 1992 ha sido considerado uno de los mejores superdeportivos que existen, y su V12 de 6.1 litros desarrollado por BMW es uno de los motores más embriagadores jamás instalados en un vehículo.

Podría nombrar prácticamente cualquier parte del F1 que lo hiciera excepcional: la construcción monocasco de carbono, su posición de conducción central, mayor espacio para el equipaje que muchos hatchbacks de la época, pero su V12 sigue siendo la estrella del espectáculo. El creador de la F1, Gordon Murray, había querido originalmente un motor Honda, pero cuando eso no fue posible, recurrió a BMW y al genio de Paul Rosche. BMW creó una obra maestra de 6.064 cc, aspiración natural y suma seca capaz de 627bhp y, gracias a los volantes más mínimos, respuestas similares a un motor de F1.

Sus cifras de rendimiento fueron asombrosas en ese momento y han reforzado su estatus legendario, con un tiempo de 0 a 60 mph en poco más de tres segundos, y en marzo de 1998, un récord mundial de velocidad máxima para un automóvil de producción de 240,1 mph. Otros han ido más rápido, pero quizás el único automóvil que realmente podría superarlo es el próximo superdeportivo T50 de Murray …

2. Ferrari 812 Superfast

A decir verdad, esta lista podría estar completamente poblada por Ferraris, pero como es el automóvil de carretera de aspiración natural (y no híbrido) más salvaje y poderoso hasta el momento, el 812 Superfast de Ferrari es probablemente la máxima expresión de lo que Maranello es capaz de hacer cuando se organiza doce cilindros en uve.

Una cosa que todos los Ferrari V12 han tenido en común desde el Enzo de 2002 es la familia de motores “F140” de Ferrari. Presentado por primera vez en forma de 6 litros y con 651 CV, tanto la potencia como la capacidad han aumentado con el tiempo, hasta el punto de que el Superfast ahora desarrolla unos asombrosos 789 CV a partir de 6,5 litros. Sin embargo, como suele ser el caso de un buen motor Ferrari, es la calidad, más que la cantidad, del rendimiento lo que le pica en la nuca: marcado en rojo a 9000 rpm, el 812 aúlla como un viejo auto de Gran Premio y ofrece suficiente empuje para hacer que una monja maldiga como un marinero.

Cuando se envuelve dentro de la carrocería de Sharky del 812, la velocidad dramática está respaldada por una respuesta de dirección ultrarrápida, pero también por una cortesía sorprendente: retroceda, y el Superfast es tanto un gran turismo como un súper deportivo. Afortunadamente, Ferrari no muestra signos de deshacerse de sus V12, por lo que podremos disfrutarlo durante algunos años más.

3. Pagani Zonda

Es raro que los fabricantes boutique más pequeños puedan desarrollar sus propios sistemas de propulsión desde cero. Ese fue tanto el caso del Pagani Zonda que debutó en 1999 como del McLaren F1 que surgió siete años antes, pero mientras McLaren siguió la ruta de BMW con su motor de 6.1 litros, Pagani llamó a la puerta de Stuttgart para adquirir un V12 de seis litros de Mercedes-Benz.

Antes de que se colocara en la parte trasera de la forma automotriz más espectacular de la década de 1990, el V12 “M120” de Merc había tenido servicio en las versiones “600” mucho más recatadas de las clases S, SL y CL. Allí era conocido por su refinamiento, pero para el Zonda C12 fue modificado por AMG, generando una ronda de 400 CV, una cifra más cercana al Ferrari 360 contemporáneo que a los hipercoches que comenzó a asustar más tarde en la vida.

Sin embargo, la parte importante fue que con tuberías de escape más exóticas, desarrolló un verdadero aullido de superdeportivo y aún alcanzó los 60 en cuatro segundos planos. Los Zondas posteriores produjeron hasta 789 CV (en el Zonda Revolución de 2012), pero el automóvil es conocido tanto por su estilo increíble y su intrincado diseño de cabina como por el motor AMG. Sientes que V12 o no, el Zonda todavía habría tenido un impacto.

4. Toyota Century

Hasta la fecha, solo ha habido un V12 japonés de carretera. Encontrará ese motor en el Toyota Century de segunda generación, un automóvil de lujo vendido solo en su mercado interno entre 1997 y 2017, y mejor conocido por su papel de llevar a dignatarios japoneses (y quizás a algunos personajes del inframundo) de un lugar a otro.

Si bien muchos de los V12 en esta lista fueron diseñados principalmente para el desempeño, el V12 “1GZ-FE” de 5 litros de Century juega con otra característica de este diseño de motor: refinamiento impecable. Efectivamente, un par de seis motores en línea, los V12 son conocidos por estar perfectamente equilibrados, con un tiempo mínimo entre el encendido de cada cilindro y las vibraciones de la carrera de cada pistón amortiguadas por sus vecinos.

Eso lo convierte en una opción natural para un automóvil de lujo, y la exclusiva marca de lujo de Century lo hace aún más especial: la mayoría de los propietarios disfrutan de asientos tapizados en lana para evitar el indecoroso crujido del cuero, mientras que Toyota mantiene un registro de construcción asombrosamente profundo. de cada siglo que ha realizado, registrando detalles en cada paso del proceso. Con algunos Centurys ahora filtrándose en el Reino Unido a través de importadores, ahora también es una forma increíblemente rentable de adquirir uno de los grandes autos de lujo del mundo.

5. Rolls-Royce Phantom

Durante gran parte de su historia de posguerra, Rolls-Royce había instalado motores V8 en sus majestuosos vehículos de lujo. Sin embargo, bajo la propiedad de BMW en 1998, todo cambió, y aunque el Silver Seraph lanzado en 1998 se veía y se sentía similar al Arnage equivalente de Bentley, usaba un motor muy diferente: un BMW V12 de 5.4 litros. Se convirtió en el primer Rolls-Royce con motor V12 desde el Phantom III de 1939 (aunque los historiadores notarán que Rolls-Royce también fue responsable de una línea razonable de V12 durante la Segunda Guerra Mundial …)

Apropiadamente, era otro vehículo con la insignia de Phantom que continuaría el linaje Rolls-Royce V12, el Phantom de séptima generación de 2003. El primer Rolls-Royce desarrollado completamente bajo propiedad de BMW y producido en las nuevas instalaciones de la firma en Goodwood, es uno de los autos de lujo más reconocibles jamás producidos, sobre todo por popularizar la marca fuera de su clientela tradicional de “dinero viejo”. base.

Debajo del enorme capó había un V12 “N73” de 6,75 litros, similar en diseño al utilizado por el BMW Serie 7 de la generación E65 de 2003, pero con capacidad adicional para la aplicación Phantom. Pocos motores han sido más refinados y, de manera única, Rolls-Royce reemplazó el tacómetro esperado con un indicador de “reserva de energía”, en lugar de indicar cuánto de los 453 bhp y 531 lb ft del V12 le quedaba por desplegar …

6. Aston Martin V12 Vantage

La historia probablemente registrará al Aston Martin Vantage de 2005 como uno de los mejores autos que la marca haya producido. Llegó en un momento fuerte para la marca, inmediatamente después de los bien recibidos y bellamente estilizados Vanquish y DB9, pero destiló su impresionante apariencia en un paquete más compacto, desenfadado y centrado en el conductor.

Esos primeros modelos de Vantage eran, por supuesto, propulsados ​​por motores V8, pero a finales de 2007 Aston Martin reveló un nuevo Vantage con motor V12 en forma de concepto. El modelo de producción debutaría dos años después y esa combinación del estilo atrevido, la huella compacta, el chasis equilibrado y un V12 de 5.9 litros de la Vantage debe ser una de las más deseables de su época.

Si hay una decepción, es que el automóvil inicialmente estaba disponible solo con la transmisión manual automática de Aston Martin. Un manual (un inusual siete velocidades con una pata de perro primero) no estaría disponible hasta 2016, y luego solo en cantidades muy limitadas para ciertos mercados. Pero la cremosa entrega de potencia de la unidad de 5.9 litros y 510 bhp (que luego aumentó a 565 bhp con el V12 S y hasta 592 bhp con el V600), el sonido escalofriante y el rendimiento deslumbrante se basaron en las fortalezas existentes de ese Vantage 2005.

7. Lamborghini Miura

El Miura de Lamborghini sentó las bases para que lo siguieran todos los superdeportivos y comenzó un linaje que aún continúa hoy con el Aventador con motor V12. Solo por eso, merece un lugar en la historia, pero el hecho de que generalmente se le considere uno de los autos más hermosos del mundo hace que el Miura sea especial, incluso si ignora los doce cilindros que se disparan detrás del mamparo.

A diferencia de muchos superdeportivos modernos, pero no inusual para la época en que se fabricó, el V12 de 3.9 litros montado en el medio del Miura se instaló transversalmente en el automóvil. Esto indudablemente permitió las proporciones atrevidas del automóvil, algo acentuado aún más por la unidad que comparte espacio con la caja de cambios y el diferencial, al igual que el Mini original. Aquellos que han conducido uno estarían de acuerdo …

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