Los mejores coches de empresa 2020: la guía completa

Esta semana marca el comienzo de un nuevo año fiscal, que es un momento importante si es un conductor de automóvil de la empresa. Es doblemente importante para el año fiscal 2020/2021 dado que las regulaciones fiscales para los automóviles de las empresas de Benefit-in-Kind (BiK) han tenido una reorganización masiva. Por lo tanto, le presentamos nuestras mejores opciones de cinco tramos de precios, además de la verdad sobre cómo las regulaciones financieras de este año para automóviles de empresa benefician enormemente a los vehículos eléctricos.

Las tasas de impuestos BiK todavía se calculan a partir de las emisiones de CO2 de un automóvil, pero para los automóviles registrados a partir del 6 de abril de 2020, utilizan cifras del régimen de pruebas WLTP más estricto, en lugar del antiguo sistema NEDC. El resultado básico de esto es que para muchos automóviles de gasolina pura y diésel, las emisiones oficiales son ahora más altas, por lo que los usuarios comerciales pagarán más.

Junto con los vehículos eléctricos, los híbridos enchufables (PHEV) se benefician enormemente de estos cambios en las reglas. Las tarifas de BiK para complementos se basan en una escala variable que depende de cuántas millas puede cubrir un PHEV dado en modo solo eléctrico, asumiendo que emiten entre 1 y 50 g / km de CO2.

Estas tasas pueden variar desde el 0 por ciento si el automóvil puede cubrir más de 130 millas con una carga completa (hasta ahora ninguno cae en esta categoría), hasta el 12 por ciento si el automóvil ofrece menos de 30 millas de autonomía sin emisiones. La potencia pura de diésel y gasolina todavía tiene sentido en muchos casos, pero hay más opciones híbridas y eléctricas que nunca en nuestro resumen de este año, lo que muestra cómo el sistema de impuestos a los automóviles de la empresa se está poniendo al día y refleja un cambio en la industria.

¿Qué es BiK y cuánto me costará?

El automóvil de su empresa está clasificado como un beneficio adicional por el Gobierno, por lo que incurre en impuestos de Beneficio en Especie (BiK). Lo que paga se basa en un porcentaje del valor P11D del automóvil, que es su precio, incluidas las opciones, más el IVA y los gastos de envío, pero no su tarifa de registro o impuesto de circulación.

Este valor porcentual está determinado por sus emisiones de CO2. Dependiendo de si paga el impuesto sobre la renta a la tasa más baja o más alta, la factura anual de BiK se calcula al 20 o al 40 por ciento de la cifra resultante. Pero como sucede con muchas cosas en la vida, la gente suele pagar por mes, por lo que hemos dividido esto por 12 para mostrar la factura mensual de impuestos sobre el automóvil de la empresa. Como verá en nuestras cifras, las nuevas reglas significan que los complementos y los vehículos eléctricos se benefician enormemente del nuevo sistema de impuestos.

Los mejores coches de empresa por tramo de precios

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