Los mejores híbridos pequeños a la venta ahora

Los autos híbridos pequeños no son exactamente comunes. Ya tenemos listas de los mejores autos híbridos y los mejores autos híbridos enchufables a la venta en el Reino Unido hoy y a lo largo de esas averías, surge un tema común. La gran mayoría de los vehículos híbridos e híbridos enchufables que están a la venta ahora se basan en SUV más grandes y berlinas, que se encuentran en el extremo superior del mercado en términos de tamaño y precio.

Desde una perspectiva de ingeniería, esto tiene sentido. El espacio adicional disponible debajo del piso y alrededor del eje trasero de un SUV grande lo hace perfectamente adecuado para aceptar los paquetes de baterías y motores eléctricos adicionales necesarios para un tren motriz híbrido. Pero, ¿qué pasa si vives en una ciudad y simplemente no necesitas la distancia al suelo adicional o la practicidad? ¿Qué pasa si su presupuesto no se puede extender a uno de estos autos híbridos de tamaño familiar?

Para ayudarlo a encontrar el automóvil adecuado, hemos reunido una lista de los mejores automóviles híbridos pequeños a la venta ahora, todos los cuales ofrecen una refrescante combinación de economía de combustible y dimensiones amigables con la ciudad. La mayoría de los autos aquí tampoco romperán el banco, a diferencia de nuestra lista de los mejores autos híbridos (que presenta el Range Rover P400e de £ 90,000, el Porsche Cayenne E-Hybrid de £ 70,000 y el Audi Q5 50 TFSI e de £ 50,000 ), la mayoría de los coches cuestan menos de 25.000 libras esterlinas.

Nuestro modelo tiene una combinación de vehículos híbridos e híbridos enchufables, los cuales tienen sus propios beneficios e inconvenientes. Los vehículos híbridos convencionales no necesitan cargarse para lograr su economía de combustible óptima, pero su autonomía eléctrica es limitada.

Los PHEV (vehículos híbridos enchufables) están equipados con baterías más grandes y motores eléctricos más potentes pero, una vez que se agotan sus paquetes de baterías, ese peso adicional puede hacer que las cifras económicas caigan. Como resultado, las impresionantes cifras oficiales de economía de combustible de los PHEV son difíciles de lograr en la conducción en el mundo real, a menos que solo realice viajes cortos y cargue la batería con regularidad.

Así que desplácese hacia abajo para ver nuestros 10 mejores autos híbridos pequeños para comprar ahora …

10. Toyota Yaris Híbrido

El Toyota Yaris es algo curioso, ya que es el único supermini en el mercado que se puede especificar con un tren motriz híbrido. Está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros de aspiración natural y un motor eléctrico síncrono permanente adecuado (en lugar de un generador de arranque accionado por correa), para una potencia máxima combinada de 98 CV.

Claro, el Yaris no es el supermini más interesante de conducir, ya que su dirección está entumecida y su caja de cambios CVT mantiene las revoluciones del motor desagradablemente altas bajo una aceleración fuerte. Sin embargo, no puede discutir las cifras: los precios comienzan desde menos de £ 20,000 y Toyota dice que regresará hasta 56.4mpg en el ciclo combinado WLTP, mientras que solo emitirá 114g / km de CO2.

9. MINI Countryman PHEV

El Countryman híbrido enchufable de MINI ofrece muy poco compromiso con respecto a un crossover de gasolina de precio similar. A diferencia de competidores como el Mitsubishi Outlander PHEV, es realmente gratificante conducir y cuenta con una autonomía eléctrica utilizable de 25 millas. Sin embargo, no puede igualar las cifras económicas declaradas del Outlander de 166mpg, reuniendo solo 88.3mpg.

Sin embargo, es engañosamente enano. El tren motriz del Countryman PHEV comprende el motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros turboalimentado de 134 CV y ​​un motor eléctrico de 87 CV, para una impresionante potencia combinada de 221 CV. Sin embargo, no se deje engañar por las insignias: no puede igualar al modelo Cooper S de gasolina para la emoción de conducir.

8. Lexus UX

El Lexus UX comparte sus fundamentos con el Toyota C-HR, lo que significa que tiene un control estricto de la carrocería y una conducción serena. A diferencia de la mayoría de los productos Lexus, el UX también es un automóvil divertido de conducir: hay mucha potencia, muy poco subviraje y un sistema de dirección directo y bien ponderado, gracias a la decisión de Lexus de montar la cremallera de dirección directamente en el bastidor auxiliar.

Como es un Lexus, la calidad de construcción es excelente, igualando la del BMW X2 y Audi Q3. Lexus trabajó duro para hacer que el UX se sintiera como sus vehículos más grandes: hay mucha amortiguación de sonido, mientras que el volante y el grupo de indicadores se levantan del salón LS. El estéreo Mark Levinson de 13 bocinas opcional es también uno de los mejores sistemas de audio del segmento.

Está disponible con un solo tren motriz “autocargable”: un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros, acoplado a un par de motores eléctricos y una batería compacta. Combinado, el sistema produce 176bhp, que ofrece un tiempo de 0 a 100 mph en 8.5 segundos y una velocidad máxima de 110 mph. Lexus también dice que el UX 250 h devolverá hasta 53,2 mpg en el ciclo combinado WLTP.

7. Volvo XC40 Recharge T5

El Volvo XC40 Recharge T5 es la excepción al tema barato y alegre de esta lista, con precios que comienzan en alrededor de £ 41,000 para el modelo R-Design de nivel de entrada. Sin embargo, es un gasto justificable, porque el SUV es la opción de clase más alta aquí, con una gran calidad de construcción, un buen sistema de información y entretenimiento, excelente refinamiento y una conducción cómoda. El XC40 se desempeñó excepcionalmente en nuestra encuesta de satisfacción del cliente de Driver Power 2020, terminando en el primer lugar en la sección de confiabilidad.

Está propulsado por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros turboalimentado, un motor eléctrico y una batería de 10,7 kWh. La potencia del sistema es de 258 CV combinados y 425 Nm de par, suficiente para un tiempo de 0 a 100 km / h en 7,3 segundos. Con las baterías cargadas, el XC40 T5 devolverá las cifras de economía de combustible declaradas de 119mpg y una autonomía eléctrica de 28 millas.

6. Volkswagen Golf GTE

El Volkswagen Golf GTE de la generación anterior es un hatchback híbrido enchufable decente, que promete cifras de economía de combustible de 141.2mpg y una autonomía eléctrica utilizable de alrededor de 20 millas. Su tren motriz consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.4 litros de 148 CV, un motor eléctrico de 100 CV y ​​una batería de 8,8 kWh, para una potencia combinada máxima de 201 CV.

Sin embargo, no se deje engañar por la potencia de salida: el GTE no es un hatchback atractivo. La asistencia eléctrica le da un mejor rendimiento en línea recta que el GTD con motor diésel, pero el peso adicional del paquete de baterías significa que no es tan ágil en las esquinas.

El Golf GTE de séptima generación está a punto de ser reemplazado por el automóvil Mk8, lo que significa que Volkswagen está ansioso por deshacerse de sus existencias restantes. Los precios comienzan desde alrededor de £ 32,000.

5. Toyota Corolla híbrido

Cuando se presentó en 2018, el Corolla fue un regreso bienvenido para Toyota en el segmento de autos familiares. Es una mejora enorme con respecto al Auris, con una conducción flexible, una calidad de construcción fantástica, un refinamiento excelente y un manejo preciso.

Los compradores tienen la opción de un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.8 litros o 2.0 litros, ambos acoplados a una caja de cambios CVT y un motor eléctrico síncrono de imán permanente adecuado.

Las salidas de potencia de las dos unidades son de 120 CV y ​​181 CV respectivamente, y ambas unidades pueden funcionar en modo EV puro a bajas velocidades. Toyota también dice que el tren motriz anterior devolverá hasta 62.7mpg en el ciclo combinado WLTP, con el último ofreciendo 57.6mpg.

4. Mercedes A 250 e

El Mercedes A 250 e es uno de los dos únicos hatchbacks híbridos enchufables premium a la venta en la actualidad; el otro es el Volkswagen Golf GTE. También podría decirse que es la elección de la gama A-Class, que cuenta con un rendimiento impresionante, un manejo razonablemente preciso y una dirección directa.

También cuenta con la misma cabina elegante y cómoda que el hatchback Clase A estándar, que incluye el excelente sistema de infoentretenimiento MBUX de doble pantalla de Mercedes. El único gran inconveniente que pudimos encontrar fue el andar que, debido al peso adicional del motor eléctrico y los paquetes de baterías, puede ser un poco firme a bajas velocidades.

Su sistema de propulsión comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,3 litros turboalimentado, un motor eléctrico de 100 CV y ​​una batería de 15,6 kWh, que ofrece una potencia combinada de 215 CV y ​​450 Nm de par. Mercedes también afirma que el A 250 e cubrirá unas impresionantes 42 millas solo con energía eléctrica y devolverá más de 200mpg en el ciclo combinado WLTP.

3. Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid

El Ioniq es la respuesta de Hyundai al Toyota Prius y, aunque no es tan refinado como su rival japonés, ofrece una buena pelea en muchas áreas. Está disponible como híbrido suave, híbrido enchufable o EV completo, y las tres versiones ofrecen practicidad, buena economía y un nivel decente de equipamiento estándar a un precio asequible.

Las variantes del Ioniq PHEV de nivel de entrada comienzan en £ 30,250, que es alrededor de £ 2,000 menos que el Prius equivalente. Como estándar, los compradores obtienen aleaciones de 16 pulgadas, asientos con calefacción, aire acondicionado de doble zona, una bitácora de instrumentos digitales de siete pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas.

El tren motriz del Ioniq PHEV comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros, un motor eléctrico de 60 CV y ​​una batería de 8,9 kWh, para una potencia combinada de 139 CV y ​​265 Nm de par. Hyundai también dice que el sistema devolverá más de 200mpg en el ciclo combinado WLTP, además de ofrecer una autonomía eléctrica máxima de 32 millas.

2. Toyota Prius

Amado por los taxistas, el Prius definió la clase híbrida compacta cuando se lanzó por primera vez en 1997. El último modelo de cuarta generación es más versátil que su predecesor, con una cabina más espaciosa con más compartimentos de almacenamiento. El modelo estándar también tiene un maletero de 502 litros, una cifra que aumenta a 1.633 litros con el banco trasero replegado.

Los compradores pueden elegir entre un sistema de propulsión híbrido o híbrido enchufable, aunque ambos sistemas utilizan el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros y el mismo motor eléctrico. El Prius estándar cuenta con una batería de 1,31 kWh, que almacena una cantidad limitada de energía eléctrica que se recupera durante el frenado para una pequeña autonomía eléctrica. El Prius Plug-in cuenta con una unidad más grande de 8.8kWh, que permite un rango EV declarado de 28 millas.

Sin embargo, independientemente de su elección de tren motriz, el Prius ofrece una economía de combustible decente. Toyota dice que devolverá hasta 68.4mpg en el ciclo combinado WLTP, pero, si viaja principalmente dentro de la ciudad (y es muy ligero con el acelerador), esta cifra puede subir hasta 70mpg.

1. Kia Niro PHEV

El Kia Niro PHEV es un excelente crossover híbrido enchufable que ofrece comodidad, practicidad y una autonomía eléctrica utilizable de 36 millas. También tiene un precio razonable y está muy bien equipado: el modelo base comienza en £ 30,265 y cuenta con aleaciones de 16 pulgadas, vidrio de privacidad, una cámara de marcha atrás y una pantalla táctil de ocho pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. En nuestra encuesta Driver Power de 2020, el Niro ocupó el cuarto lugar en la general.

Sin embargo, no es el automóvil más atractivo aquí, por lo que, si busca la participación del conductor, le recomendamos que opte por el Mercedes A 250 e. La…