Mejores coches deportivos 2021 | Auto Express

Las escotillas calientes y los SUV de alto rendimiento son una propiedad de moda, pero los autos deportivos tradicionales aún tienen su lugar en el mercado. Si bien incorporan una gama de vehículos de diferentes tamaños, diseños y potencia, la conclusión es que los autos deportivos se crean con la diversión de conducir cerca de la parte superior de su lista de prioridades.

Hay un automóvil deportivo para todos los presupuestos. Por alrededor de £ 20k- £ 30k, el Mazda MX-5 está listo para emocionarse con su receta tradicional de tracción trasera de baja potencia. Un poco más asegurará el auto deportivo más vendido de Ford: el Mustang, mientras que otros cupés deportivos como el Toyota Supra y el BMW M2 Competition también impresionan. Los guardabosques medios como el Porsche 718 Boxster y el Alpine A110 ocupan un lugar ideal en los autos deportivos, con mucha potencia y diversión para brindar una conducción que fácilmente coincide con la de superdeportivos mucho más caros.

El extremo superior del espectro incluye autos que son devastadoramente rápidos y tremendamente emocionantes de conducir, como un superdeportivo completo, pero nuestros favoritos también combinan algo de practicidad genuina y habilidad para el día a día. El Porsche 911, Nissan GT-R y McLaren 570S son excelentes ejemplos. Y a pesar del renovado enfoque actual en las cuestiones medioambientales, el Mercedes-AMG C 63 S con motor V8 sigue siendo una elección excepcional.

Haga clic en los enlaces a continuación para obtener más información sobre cada uno de nuestros 10 mejores autos deportivos …

Los 10 mejores autos deportivos

  1. Mazda MX-5
  2. Porsche 911
  3. Alpine A110
  4. Porsche 718 Boxster / Cayman
  5. McLaren 570S
  6. Mercedes-AMG C 63 S
  7. Competición BMW M2
  8. Nissan GTR
  9. Toyota GR Supra
  10. Ford Mustang

1. Mazda MX-5

El Mazda MX-5 es uno de los mejores autos a la venta para entusiastas, independientemente del precio. No hay muchos autos deportivos pequeños, divertidos y con tracción trasera disponibles en el mercado moderno; la mayoría de los rivales del MX-5 son hatchbacks calientes con tracción delantera.

Es posible que el Mazda no sea una propuesta tan práctica para todos los días, pero la participación al volante está simplemente en otra liga. Impulsado por una selección de motores de gasolina de 1,5 o 2,0 litros con gas, se trata menos del rendimiento absoluto y se centra más en el manejo y el disfrute agudos.

Una de las mejores cajas de cambios manuales disponibles proporciona una buena dosis de participación, mientras que la dirección directa y ligera (ahora ajustable para el alcance) proporciona retroalimentación por la carga del cucharón. Hablando de cubos, los asientos del MX-5 brindan apoyo en lugar de increíblemente abrazar la figura, y la cabina es muy cómoda. Los ocupantes altos pueden tener dificultades para ponerse cómodos.

El techo de tela se puede abrir y cerrar fácilmente desde el asiento del conductor a pesar de su falta de asistencia electrónica, perfecto para aprovechar al máximo el sol esporádico de Gran Bretaña en cualquier momento.

Haga clic aquí para ver nuestra revisión detallada del Mazda MX-5

2. Porsche 911

El último 911 de Porsche es el más completo hasta el momento; es rápido, sofisticado y totalmente utilizable en la vida diaria. La cosecha actual de modelos Carrera S y 4S es tan rápida como la Carrera GTS de la generación anterior y no muy lejos del Turbo de hace una década, tal es el ritmo de la evolución continua del 911.

Ahora hay versiones Coupé, Cabriolet y Targa de la generación 992 para elegir, con configuraciones de tracción trasera y cuatro ruedas. Los modelos Carrera S y Carrera 4S componen la totalidad de la gama 911 de la generación 992 por ahora, pero los modelos GTS, GT3 y Turbo obligatorios llegarán a su debido tiempo. En la parte superior del árbol se encuentra la salvaje variante Turbo S de 641 bhp, que maneja el sprint de 0 a 62 mph en solo 2.7 segundos y un máximo de 205 mph.

Nuestra selección de la gama más reciente es el Carrera S coupé estándar con tracción en dos ruedas. Con 444bhp de barril, cubre 0-62 mph en solo 3.7 segundos; El vehículo de seis cilindros en forma de marca registrada del automóvil sigue siendo característico, a pesar de su par de turbocompresores, mientras que la caja de cambios de doble embrague PDK estándar ofrece cambios ultrarrápidos.

La amplitud de capacidad del 911 es lo que más impresiona. Es al mismo tiempo un atractivo automóvil deportivo, un turismo de piernas largas y un cómodo compañero en la ciudad si es necesario, todo independientemente de las condiciones de la carretera.

Haga clic aquí para conocer nuestro Revisión del Porsche 911

3. Alpine A110

Basado en una rica historia de autos deportivos y de carreras con motor trasero, el último Alpine A110 está diseñado para verse y sentirse muy parecido a la icónica oferta de los años sesenta de la marca francesa del mismo nombre. Sin embargo, es tan moderno como parece; una caja de cambios de doble embrague y cuatro cilindros con turbocompresor de montaje central y un chasis perfectamente juzgado se sientan debajo de la bonita carrocería de estilo retro del A110. Los rivales son más prácticos, pero el Alpine es la mejor opción para los conductores entusiastas que quieren destacar.

El A110 genera 249 CV con su motor Renault de 1.8 litros. Puede que eso no parezca mucho en esta empresa, pero es más que suficiente cuando el automóvil en sí pesa apenas 1.098 kg. El Alpine es un poco más de 300 kg más ligero que un Audi TTS, y es este bajo peso lo que define la experiencia de conducción.

A diferencia de sus rivales alemanes, el A110 ofrece un manejo más puro y reducido. Fluye por la carretera con una delicadeza que solo se puede encontrar en un automóvil tan liviano, mientras que el equilibrio perfecto, la dirección dulce y solo un toque de balanceo a través de la suspensión ayudan a inspirar confianza. El Alpine también es refrescantemente compacto, y gracias a una gran vista hacia adelante, es muy fácil de colocar y no intimida en absoluto para conducir.

Haga clic aquí para ver nuestra revisión detallada del Alpine A110

4. Porsche 718 Boxster / Cayman

El Porsche 718 Boxster y el Cayman son los autos deportivos convertibles y de techo rígido de nivel de entrada del fabricante alemán, respectivamente, y cada uno ofrece una combinación similar de rendimiento y manejo que los ha visto permanecer entre nuestras máquinas deportivas favoritas durante años.

A diferencia de su hermano mayor 911, el 718 se las arregla con un motor de cuatro cilindros que es una especie de punto débil en un paquete excelente. El automóvil estándar tiene 296 CV, pero los modelos S reciben un impulso a 345 CV. Ambas versiones de este motor son más efectivas que emotivas; tendrás que buscar en otra parte una nota interesante sobre el motor.

Las cajas de cambios PDK de doble embrague manual de seis velocidades y de siete velocidades son geniales para usar, y te olvidarás de la falta de un buen ruido una vez que llegues a una serie de curvas. Una dirección hermosa, un agarre enorme y una conducción brillantemente amortiguada se combinan para hacer del 718 uno de los mejores autos deportivos desde la perspectiva del conductor. Es más caro que algunos rivales, pero no te arrepentirás de pagar por la experiencia en autos deportivos de Porsche. Los residuos también deben ser fuertes.

Haga clic aquí para ver nuestra revisión detallada del Porsche 718 Boxster

5. McLaren 570S

El modelo más popular de McLaren es un rival directo del Porsche 911, Audi R8 y Mercedes-AMG GT. Como tal, el 570S ofrece un rendimiento de superdeportivo con un guiño a la usabilidad diaria, si tiene alrededor de £ 150,000 para gastar en una evasión.

Un V8 turboalimentado de 3.8 litros que produce 562bhp significa que el rendimiento es impresionante, con 0-62 mph despachadas en solo 3.4 segundos y una velocidad máxima de 204 mph. Está conectado a una gran caja de cambios de doble embrague de siete velocidades y, aunque no suena fantástico, el motor es devastadoramente efectivo.

El 570S prescinde del sofisticado sistema de control de chasis de su hermano mayor 720S, pero sus amortiguadores adaptativos convencionales y sus barras estabilizadoras no lo detienen. La dirección precisa, las enormes reservas de agarre y la hermosa acción de la suspensión lo convierten en uno de los mejores autos deportivos disponibles.

Haga clic aquí para conocer nuestro Revisión de McLaren 570S

6. Mercedes-AMG C 63 S

Al igual que muchos productos AMG, el C 63 S ofrece una versión muscular de una fórmula popular. No le falta competencia, pero su carácter es lo que lo distingue. Un V8 biturbo de 4.0 litros impulsa 503bhp, con 700 Nm de torque disponible para brindar un desempeño brutal fuera de línea. Ambos coches tienen una elegante caja de cambios automática de nueve velocidades.

También hay aplomo para ir con ese músculo. AMG ha transformado la Clase C estándar en una berlina deportiva (más familiar, coupé y cabriolet) que se muestra más compuesta que un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y tan divertida como un BMW M3 o M4. A diferencia del C 43, no hay tracción en las cuatro ruedas; un sistema de control de tracción de nueve etapas revisado y un diferencial de deslizamiento limitado inteligente controlado electrónicamente ayudan a llevar potencia a la carretera, mientras que una variedad de modos de conducción permite que el automóvil se configure para las condiciones en cuestión.

En otros lugares, el kit habitual de Mercedes y la calidad de construcción están presentes, con un enfoque en la tecnología de lujo. El C 63 S es caro pero representa mucho automóvil por el dinero: si puede pagar los costos de funcionamiento asociados, pocos se acercan a igualar su rango de capacidad.

Haga clic aquí para ver nuestra revisión detallada del Mercedes-AMG C 63

7. Concurso BMW M2

El M2 original tenía todos los ingredientes de un automóvil M, un motor turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 365 bhp, tracción trasera y una caja de cambios manual de seis velocidades. El M2 normal ahora se ha retirado de la venta ya que el nuevo M2 Competition esencialmente lo vuelve obsoleto.

La historia principal del M2 Comp está debajo del capó, donde encontrarás un balístico biturbo de seis cilindros y 3.0 litros de 404bhp del M4. El motor ha cambiado drásticamente el carácter del automóvil. El viejo auto se sintió impactante en el rango medio, pero el turbo adicional en el Comp ayuda a acelerar el auto más fuerte hasta la línea roja. A pesar de los dos turbos, el motor responde y se siente más conectado a su pie derecho que otros autos M recientes; esta sensación probablemente se ve reforzada por la nota de escape que suena más natural.

Por supuesto, no sería un auto M adecuado sin un manejo que provoque una sonrisa. El viejo M2 se manejó de manera brillante, pero la carrocería del nuevo Comp se ha reforzado con fibra de carbono y la suspensión se ha reforzado, pero por lo demás se ha dejado intacta. El viaje no es tan relajado como el del Audi RS3, pero dado el chasis receptivo y el increíble rendimiento de barril, es un pequeño precio a pagar. Hay una gran cantidad de agarre, pero apague las ayudas electrónicas y el Comp irá felizmente hacia los lados gracias a la distancia entre ejes corta y la vía ancha. También hay frenos más resistentes para que puedas divertirte más durante más tiempo.

Haga clic aquí para conocer nuestra competencia BMW M2 en profundidad

8. Nissan GT-R

Famoso por su rendimiento de cebo de superdeportivos, el GT-R es una propuesta única en el mercado de los autos deportivos. Está diseñado para usar su peso de 1.754 kg a su favor; La aceleración fuera de línea es notable, al igual que la velocidad absoluta. Impulsado por un motor V6 de 3.8 litros biturbo construido a mano que desarrolla 562bhp, y con una variedad de sistemas de asistencia al conductor, es quizás el auto deportivo más rápido y sin esfuerzo a la venta. La dirección ligera y rápida y el chasis ajustado brindan una gran agilidad; Neumáticos más anchos y 4WD de ingenio rápido se unen para proporcionar grandes reservas de agarre.

Las iteraciones anteriores de GT-R fueron criticadas …

Entradas relacionadas: guia completa de costos de reparacion del silenciador