Mejores furgonetas eléctricas 2021 | Auto Express

Se está produciendo una revolución en el mercado de las furgonetas. La propulsión eléctrica se está introduciendo en todo el espectro de las furgonetas, y fabricantes como VW, Ford, Mercedes y PSA se unen a las marcas establecidas como Nissan y Renault al ofrecer furgonetas electrificadas a la venta en el Reino Unido.

En los últimos años, hemos visto llegar grandes camionetas eléctricas, donde el volumen máximo de carga es la prioridad sobre la carga útil. Estos se han introducido junto con pequeñas furgonetas eléctricas, que están diseñadas para rutas urbanas cortas. Pero a medida que la tecnología de la batería ha progresado, con una mayor capacidad de la batería que ofrece rangos más largos, ahora estamos en una etapa en la que incluso la popular clase de furgonetas de tamaño medio es un mercado viable para la electrificación.

En general, estas camionetas eléctricas están diseñadas con un enfoque en los llamados servicios de entrega de última milla. En este rol, la camioneta eléctrica ofrece un viaje sin emisiones para el viaje de un paquete desde el centro de distribución hasta su destino final. Los beneficios son enormes para la contaminación del aire local, especialmente en áreas urbanas, y la mayoría de las camionetas ofrecen un campo de prácticas que será aceptable para un día de trabajo en una ruta de entrega.

Para los usuarios de furgonetas que aún no están seguros de que una furgoneta totalmente eléctrica se adapte a sus vidas laborales, también hay un par de opciones híbridas enchufables disponibles. Ford ofrece su Transit Custom de tamaño mediano como un híbrido enchufable, mientras que el fabricante de taxis LEVC ahora tiene la camioneta de extensión de rango VN5, que funciona con energía eléctrica, pero tiene un generador de motor de gasolina a bordo para ayudar a contrarrestar la ansiedad de rango.

Ya sea que elija energía híbrida enchufable o totalmente eléctrica, encontrará que estas camionetas ofrecen un volumen de carga similar al de sus contrapartes diésel. El empaque inteligente hace que las baterías se encuentren a menudo debajo del piso del área de carga, mientras que el motor eléctrico y la caja de cambios automática ocupan menos espacio y ahorran peso en comparación con un tren motriz diésel. Esto tiene un efecto secundario positivo, porque significa que el peso de la carga útil no cae drásticamente debido al montaje de una batería pesada.

Fabricantes como Volkswagen, Mercedes, Citroen / Peugeot / Vauxhall y Fiat han tomado sus camionetas diésel existentes y las han convertido a propulsión eléctrica, un trabajo relativamente fácil dentro de la gran extensión plana de metal que se encuentra en la parte trasera de la mayoría de las camionetas. Pero también hay recién llegados a la clase. Como se mencionó, LEVC ha adaptado su taxi de extensión de rango a una camioneta, mientras que Maxus ha lanzado el e Deliver 3 puramente eléctrico, que no está relacionado con ningún otro modelo de Maxus que vende.

Por el momento, el Gobierno ofrece el Plug-in Van Grant, que es similar al incentivo del coche eléctrico, pero con dos grandes diferencias. En primer lugar, el descuento es de hasta £ 8,000, que es £ 5,000 más que la subvención del automóvil, y en segundo lugar, cualquier camioneta eléctrica o enchufable califica. Eso es un ahorro útil, porque las furgonetas eléctricas son caras en comparación con las versiones diésel. En un esfuerzo por contrarrestar el alto costo inicial de una camioneta eléctrica, a muchos fabricantes les gusta observar el costo total de propiedad (TCO) de una camioneta eléctrica, porque si bien el desembolso inicial es alto, puede ahorrar cientos en los costos de funcionamiento diarios. principalmente en términos de costos de combustible, pero también en impuestos.

¿Buscas una furgoneta eléctrica? Si es así, aquí hay un resumen alfabético de las camionetas eléctricas y las alternativas enchufables que están a la venta ahora y que pronto llegarán a un distribuidor de camionetas cerca de usted.

Mejores furgonetas eléctricas 2021

Desplácese hacia abajo para obtener más detalles sobre todos los mejores modelos de furgonetas eléctricas de la actualidad …

Peugeot Partner Electric / Citroen Berlingo Electric

  • Precio desde: 23 030 £
  • En venta: Ahora
  • Rango electrico: 106 millas (NEDC)
  • Volumen de carga: 3.3-3.7 metros cúbicos

Este dúo es una de las formas más baratas de entrar en una camioneta eléctrica, pero se requieren algunos compromisos serios para ponerse al volante. Se basan en el Berlingo / Partner de la generación anterior, no en las excelentes versiones actuales, por lo que obtienes un interior muy básico sin mucho equipo.

También hay un rango de conducción limitado, porque si bien un rango cotizado de 106 millas puede parecer razonable, se basa en la antigua prueba NEDC, que no es tan estricta como la prueba WLTP a la que se han sometido otras camionetas aquí. Básicamente, si puedes acercarte a ese rango de 106 millas, entonces eres una especie de dios de la eficiencia.

Aún así, el volumen de carga es decente: el eléctrico viene en longitudes L1 y L2, la batería pequeña significa que se cargará rápidamente (lo cual es útil, porque no hay opciones de carga rápida), y si realiza muchos viajes cortos entonces el rango limitado podría ser más que suficiente para sus necesidades. Sin embargo, no necesita buscar muy lejos para encontrar una camioneta eléctrica mejor. O puede esperar la próxima generación de Berlingo y Partner Electric (así como el similar Vauxhall Combo-e), que vencen en 2021.

Citroën e-Dispatch / Peugeot e-Expert / Vauxhall Vivaro-e

  • Precio desde: Disponible para ordenar
  • En venta: 2020
  • Rango electrico: Hasta 205 millas
  • Volumen de carga: Hasta 6,6 metros cúbicos

Antes de los nuevos Berlingo, Partner y Combo eléctricos, los distribuidores e-Dispatch, e-Expert y Vivaro-e de tamaño medio estarán disponibles en los concesionarios. Están disponibles para ordenar ahora, y como puede ver en las figuras, si bien estas son camionetas más grandes (disponibles en longitudes de carrocería L1 y L2 y una altura de techo simple), hay una gama más amplia en oferta. Elija la batería más grande de 75kWh, y hay un alcance de 205 millas WLTP, mientras que incluso la camioneta de 50kWh maneja 143 millas con una carga completa.

La ubicación de la batería no afecta la capacidad de carga. Hay un volumen de carga de hasta 6,6 metros cúbicos si agrega el mamparo de carga pasante opcional, mientras que los pesos de carga útil de hasta 1275 kg tampoco están muy por detrás de las variantes diésel. Sin embargo, tenga en cuenta que llevar una carga completa obstaculizará el alcance general de la camioneta.

Carga rápida de hasta 100kW disponible, por lo que podrá cargar la batería de 50kWh al 80 por ciento en media hora, mientras que la batería más grande de 75kWh puede llegar al mismo porcentaje en 45 minutos. Hay un sistema de carga de 7.4kW instalado en la camioneta como estándar, mientras que un cargador de 11kW está disponible para conductores con una agenda ocupada.

Además de la última tecnología en baterías, estas tres furgonetas están repletas de características de seguridad y conectividad de la gama de automóviles del Grupo PSA. Hay conectividad total y acceso a teléfonos inteligentes para una variedad de funciones, mientras que una variante de cabina doble para pasajeros ofrece otra opción práctica para los usuarios de trabajo.

Citroën e-Relay / Peugeot e-Boxer

  • Precio desde: TBC
  • En venta: 2021
  • Rango electrico: Hasta 169 millas
  • Volumen de carga: 8 metros cúbicos

Con furgonetas como la Renault Master ZE y Maxus EV80 ya a la venta, Citroen y Peugeot han sido más lentos en el mercado de las grandes furgonetas eléctricas. Hasta ahora, ha dependido de las empresas de conversión del mercado de accesorios electrificar los modelos más grandes en sus respectivas gamas, pero ahora están el Citroen e-Relay y el Peugeot e-Boxer para luchar en sus esquinas.

Hay dos opciones de batería, 44kWh o 62kWh, y eso significa que se ofrece un alcance máximo de 169 millas (141 millas en la versión de 44kWh). Al igual que sus rivales, la tecnología eléctrica se ha instalado en la camioneta sin estropear los volúmenes de carga, por lo que hay la misma cantidad de espacio que encontrará en las versiones diésel.

Fiat E-Ducato

  • Precio desde: TBC
  • En venta: 2021
  • Rango electrico: Hasta 224 millas
  • Volumen de carga: 10-17 metros cúbicos

La Ducato es otra furgoneta que, hasta ahora, solo los especialistas en conversión han convertido en furgoneta eléctrica. Pero el E-Ducato listo para usar promete una amplia variedad de opciones personalizadas para los compradores de camionetas eléctricas. Hay 3 longitudes y 3 alturas de furgoneta para un total de 28 estilos de carrocería, así como una opción de chasis cabina e incluso una versión para pasajeros con hasta 9 asientos.

Los volúmenes de carga son difíciles de encontrar, mientras que Fiat también ofrece pesos brutos de vehículos de hasta
4,25 toneladas (si la licencia lo permite). Las cargas útiles también llegan a las 1,9 toneladas.

Hay una opción de dos baterías, 47kWh o 79kWh, que ofrecen una autonomía de 137 millas y 224 millas respectivamente. Las tasas de carga son tan altas como 22kW, lo que significa que una recarga del 80 por ciento puede tomar tan solo dos horas y media para la batería más pequeña (4 horas para el paquete más grande).

Ford Transit personalizado PHEV

  • Precio desde: £ 34,395
  • En venta: Ahora
  • Rango electrico: 35 millas (310 millas de autonomía total)
  • Volumen de carga: Hasta 6 metros cúbicos

Si una camioneta totalmente eléctrica no encaja del todo en sus planes comerciales, por ejemplo, realiza demasiados viajes más largos, entonces el Transit Custom PHEV podría ser la opción alternativa para usted. Tiene una batería compacta almacenada debajo del piso de carga, por lo que nuevamente el volumen de carga del Custom estándar no se ve afectado, pero también hay un motor de gasolina turbo EcoBoost de 1.0 litros debajo del capó.

El motor puede alimentar la camioneta o recargar la batería (aunque esto último tiene un impacto significativo en el ahorro de combustible), mientras que Ford ofrece una serie de modos de conducción para ayudarlo a administrar el uso de energía. El modo híbrido aprovecha al máximo la energía almacenada entre la batería y el tanque de combustible, mientras que también hay un modo EV, donde el motor no se enciende hasta que la batería se agota, y una función de ahorro. Esto le permite funcionar con la potencia del motor hasta que necesite la batería, cuando llegue a una zona de conducción con cero emisiones, por ejemplo. Aún mejor es el hecho de que Ford ofrece tecnología de rastreo que le permite configurar estas funciones para que se activen automáticamente mientras conduce.

Con 35 millas de rango de conducción de vehículos eléctricos, eso es suficiente para muchos saltos cortos en áreas urbanas congestionadas. Agregue la copia de seguridad del motor de gasolina y no tendrá que preocuparse por quedarse sin energía.

LEVC VN5

  • Precio desde: £ 46,500
  • En venta: Ahora
  • Rango electrico: 58 millas (300 millas en total)
  • Volumen de carga: 5 metros cúbicos

Un enfoque ligeramente diferente a la tecnología de furgonetas híbridas enchufables proviene de LEVC y su furgoneta VN5 basada en taxi. Hay un motor de gasolina como el que encontrará en el Transit Custom PHEV, pero es un generador con energía que se envía al motor eléctrico, en lugar de a las ruedas.

Hay una batería de 31kWh, por lo que el VN5 tiene una autonomía totalmente eléctrica de 58 millas. Cuando la batería está descargada, el motor arranca y la camioneta tiene un alcance total de 300 millas. Eso significa que la VN5 es una camioneta viable para todos los días que podrá operar como una camioneta diésel, y si mantiene la batería cargada, es posible que ni siquiera cause problemas al motor de gasolina en la mayoría de los viajes.

En el interior, hay una carga útil de 830 kg y un volumen de carga de 5 metros cúbicos, por lo que la VN5 no es la camioneta más grande que existe, pero debería ser suficiente para las entregas urbanas.

Maxus EV80

  • Precio desde: 26.000 €
  • A la venta ahora
  • Autonomía eléctrica: 119 millas
  • Volumen de carga: hasta 11,6 metros cúbicos

La camioneta anteriormente conocida como LDV EV80 ofrece una de las rutas menos costosas para ser propietario de una camioneta eléctrica. Está disponible en una variedad de estilos de carrocería, desde las longitudes de las furgonetas de tres paneles hasta el chasis con cabina, así como en forma de volquete, Luton e incluso minibús.

El Maxus EV80 ofrece hasta 119 millas de alcance, que está ligeramente por delante de su …