Mejores SUV híbridos 2021 | Auto Express

Se solía pensar que los SUV y los 4×4 con motores diésel eran una combinación perfecta. Los motores diesel ofrecen muchos gruñidos bajos para mover autos grandes y pesados, y también son magníficamente económicos. Luego, las emisiones de los automóviles diésel y la contaminación del aire localizada se convirtieron en noticia de primera plana y comenzó la reacción violenta contra el combustible. Esto abrió la puerta a los SUV híbridos y estos coches han ido ganando popularidad desde entonces.

Los trenes de potencia de SUV híbridos que combinan motores de gasolina con motores eléctricos son una alternativa viable y ecológica al diésel. Los motores eléctricos hacen un buen trabajo al replicar el par motor de gama baja de un diesel pero con menores emisiones, mientras que el ahorro de combustible tiende a mejorar mucho en comparación con las opciones de SUV de gasolina pura.

No hace mucho, si querías conducir un SUV híbrido, Toyota era casi la única opción. Los SUV híbridos de Lexus también compartían la tecnología de la familia Toyota, pero eso era todo. Hoy en día, existe una gama mucho más amplia de SUV híbridos en los concesionarios del Reino Unido, ya que los fabricantes responden a la creciente demanda y las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas.

La mayor variedad de sistemas de propulsión híbridos hace que sea mucho más fácil encontrar un SUV híbrido o un crossover que sea adecuado para usted, y a continuación, hemos compilado una lista de nuestros 10 modelos favoritos en el mercado.

Nuestra selección incluye de todo, desde híbridos enchufables súper lujosos y costosos como el Range Rover P400e hasta el Volvo XC60 de híbrido suave y SUV pequeños más asequibles como el Kia Niro. Debe haber algo que se adapte a todos los requisitos y cada automóvil que figura en la lista es una opción de primera clase.

¿Qué es un híbrido?

Todavía existe cierta confusión sobre los diferentes tipos de SUV híbridos, pero hoy en día las dos opciones principales generalmente se describen como PHEV (vehículos eléctricos híbridos enchufables) o híbridos de carga automática, que no puede enchufar incluso si quisiera. .

El SUV PHEV es una especie de medio camino entre un vehículo híbrido y un vehículo completamente eléctrico, porque tiene una batería lo suficientemente grande como para hacer funcionar el automóvil solo con electricidad, generalmente de 25 a 35 millas, después de una carga de unas pocas horas. Un PHEV también tiene un motor de gasolina, y la mayor parte del tiempo es probable que conduzca con una combinación de gasolina y electricidad. Cuando la batería se agota, solo necesita gasolina, pero con una batería pesada a bordo que reducirá el ahorro de combustible.

Un híbrido de carga automática funciona porque usa una batería mucho más pequeña, que el motor puede hacer frente a la recarga sobre la marcha, imposible con las baterías más grandes requeridas en un SUV PHEV.

La desventaja es que tiene un alcance eléctrico mucho más limitado en un híbrido de carga automática, generalmente solo unas pocas millas si tiene suerte. El híbrido de carga automática obtiene su principal ventaja al aumentar en gran medida el ahorro de combustible, ya que el motor eléctrico ayuda continuamente al motor de gasolina en marcha.

Los SUV híbridos enchufables son extremadamente eficientes si conduces correctamente, ya sea desplazándote en modo EV solo con la batería completamente cargada o recorriendo distancias que no agotan la batería y te obligan a confiar en el motor de gasolina.

En ese caso, se beneficiará de la eficiencia de un diésel, o mejor, pero con la suavidad de un motor de gasolina o incluso de un funcionamiento eléctrico silencioso. Sin embargo, si no mantiene la batería de un SUV híbrido cargada, se le presenta una economía falsa. Un SUV híbrido enchufable con una batería descargada que tiene que depender de su motor de gasolina, en realidad será menos eficiente debido al peso adicional del sistema híbrido y ciertamente menos rentable que una alternativa de gasolina regular. Especialmente, una vez que haya tenido en cuenta los precios significativamente más altos que los fabricantes exigen actualmente para las opciones híbridas.

¿Por qué comprar un SUV híbrido?

Aparte de los beneficios e incentivos fiscales disponibles con cualquier automóvil híbrido, uno de los beneficios del SUV híbrido es que su tamaño significa que no hay mucho compromiso en términos de espacio para pasajeros. El sistema híbrido generalmente ocupa espacio debajo del piso del maletero, y muchos fabricantes instalan un tanque de combustible más pequeño para dejar espacio, el razonamiento es que la batería cargada y el motor eléctrico compensarán con creces el rango del tanque de combustible más pequeño. Como resultado, hay algunos SUV híbridos de siete asientos a la venta que cuentan con una tercera fila en el maletero.

Si está buscando un SUV híbrido o un crossover, sus opciones son más amplias que nunca. En el extremo inferior de la gama en términos de tamaño, el Kia Niro es más un hatchback con señales de estilo SUV que un crossover completo.

Donde se está produciendo la expansión real es en el mercado híbrido enchufable. El Mitsubishi Outlander PHEV fue el primero en llegar en 2012, pero desde entonces se le han unido muchos otros, incluidos el BMW X3 xDrive30e, el Ford Kuga PHEV, los modelos 3008 de Peugeot y Grandland X Hybrid4 de Vauxhall y el híbrido enchufable C5 Aircross de Citroën.

Pero, ¿qué SUV híbridos son nuestros favoritos? Echa un vistazo a nuestro top 10 a continuación …

1. BMW X5 45e

El X5 xDrive45e se adapta perfectamente a la plantilla del gran SUV híbrido. Combina un suave motor de gasolina de seis cilindros y 3.0 litros con una batería de 24 kWh, que es casi tan grande como el paquete que encontrarás en el MINI Electric. Significa que podrá cubrir hasta 54 millas con energía eléctrica, un punto de referencia para todos los modelos enchufables. Sin embargo, una carga completa lleva siete horas.

Tener una batería tan grande significa que algunos compradores casi nunca usarán el motor, pero las dos fuentes de energía están bien integradas, lo que se suma al aire de lujo del X5. El motor de seis cilindros es refinado y silencioso a alta velocidad, pero aún ofrece un gran rendimiento en conjunto con el motor eléctrico: BMW dice que 0-62 mph toma 5.6 segundos. Dado su tamaño, el X5 no es el PHEV más ágil a la venta, pero la dirección es aguda y la marcha es suave cuando se lo toma con calma.

2. Volvo XC60 T8

Desde 2019, todos los Volvo nuevos han estado disponibles con algún tipo de motor eléctrico, que van desde los generadores de arranque en los híbridos suaves con insignia B4 y B5 de la firma, hasta la versión de 385 bhp del T8.

La plataforma SPA de Volvo se diseñó pensando en la electrificación. Es la base de todos los modelos más grandes de Volvo, por lo que cuentan con el mismo sistema eléctrico de gasolina. El XC60 es el SUV hermano del S60 y V60 (arriba), pero tiene la gama más amplia de opciones enchufables. Viene en versiones T6 y T8 como el V60, además hay una versión Polestar Engineered.

En su forma más rápida, el XC60 logra 0-62 mph en 5.4 segundos, pero al igual que el sedán y el familiar, elegiríamos una opción de menor potencia. Entonces podrá disfrutar del refinamiento enchufable, el interior basado en el diseño, una calidad de construcción excepcional y una conducción cómoda.

3. Volvo XC90

El XC90 es un ex Auto Express Auto del año y sigue siendo un gran SUV familiar de lujo. Hay opciones de gasolina y diésel disponibles, pero el XC90 fue el primer automóvil de la línea actual de Volvo en obtener el sistema híbrido enchufable T8.

Dado que es un SUV tan grande, el XC90 ofrece las cifras más bajas de cualquier Volvo equipado con T8, pero todavía hay una autonomía eléctrica de hasta 31 millas, y las bajas emisiones también ayudan a su causa como automóvil de empresa.

Aún mejor es el hecho de que no se sacrifica la practicidad ni el lujo. A diferencia de algunos SUV rivales, el XC90 sigue siendo un siete plazas y la cabina es igual de espaciosa. En cambio, el sistema híbrido invade el tanque de combustible, la teoría es que si carga la batería con regularidad y usa la transmisión eléctrica, no notará el rango reducido del motor de gasolina.

4. Audi Q5 TFSI e

Como prospecto de propiedad integral, el Q5 TFSI e es la elección de la gama enchufable de Audi. Se ofrecen cinco versiones en dos salidas de potencia, las cuales combinan un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico de 14.1kW. El modelo ’50’ produce 295 CV combinados, mientras que el ’55’ tiene 362 CV, pero el rendimiento es excepcional, cualquiera que sea la versión que elija.

El refinamiento también es bueno. En el modo EV puro, hay muy poco ruido de la carretera o del viento, y es posible viajar con energía eléctrica a velocidades de autopista. Sin embargo, no lo recomendaríamos, ya que reducirá a la mitad el rango de 26 millas en el proceso. La carga desde un enchufe de tres clavijas toma alrededor de seis horas, o dos horas con una caja de pared de 7kW.

Los cables necesarios vienen de serie, incluso si no hay cubículos especiales en el maletero para almacenarlos. Si bien el Q5 TFSI e es rápido, no es tan divertido de conducir como el modelo insignia de la gama, el SQ5. Pero ese modelo no ofrece la promesa de costos de funcionamiento excepcionales.

5. Toyota C-HR

Si bien los pequeños crossovers están de moda en este momento, pocos tienen el estilo y la capacidad de llamar la atención del Toyota C-HR. Completamente moderno visualmente desde cualquier ángulo, el llamativo y pequeño SUV no será del gusto de todos, pero debajo de la atrevida carrocería hay un automóvil familiar capaz.

Usando tecnología establecida del pionero híbrido de Toyota, el Prius, el C-HR de 122 bhp se refina como era de esperar. Si bien no es necesariamente un automóvil para conductores entusiastas, el tamaño reducido y la impresionante economía lo convierten en una excelente opción para el día a día y el primer paso perfecto para ser propietario de un híbrido. También está disponible una versión de 2.0 litros y 184 CV, pero como era de esperar es menos eficiente y produce más CO2 que la versión menos potente de 1.8 litros.

Con su estilo cupé, el C-HR pierde practicidad en comparación con el Kia Niro, pero hay mucho espacio para los pasajeros en su cabina futurista y de lujo.

6. Kia Niro

El Kia Niro es una atractiva alternativa de crossover / SUV al Toyota Prius hatch. Los crossovers pequeños están de moda en este momento, por lo que no es de extrañar que Kia haya decidido darle a su híbrido Niro un aspecto de SUV. Se puede elegir entre un modelo híbrido convencional de estilo Prius y una versión híbrida enchufable, pero también existe el e-Niro totalmente eléctrico.

El Niro fue diseñado como un híbrido desde el principio, por lo que si bien se encuentra entre la escotilla Ceed y el crossover Sportage en la gama de Kia, la forma en que la batería y el motor eléctrico están empaquetados significa que el espacio interior no se ve comprometido. Hay un montón de equipamiento en todos los modelos, mientras que los accesorios de color blanco brillante son un indicio sutil de las credenciales ecológicas del Niro.

El Niro híbrido está un poco por detrás del Toyota Prius, en términos de economía absoluta, pero para la mayoría de las personas será lo suficientemente eficiente. Y además, su aspecto de crossover más convencional será una atracción para aquellos desanimados por el aspecto radical del Prius.

7. Toyota RAV4

El RAV4 ha existido durante 25 años de una forma u otra, pero la última versión se destaca con un estilo mucho más divertido que sus predecesores. El diseño no está tan “ahí fuera” como el Toyota C-HR más pequeño con su techo deportivo estilo cupé, pero en comparación con el RAV4 de antaño, es un paquete mucho más atractivo para cualquiera que quiera hacer …

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