Mercedes A 200 AMG Line: revisión de prueba a largo plazo

Me entristece mucho despedirme del Mercedes Clase A. Se adapta perfectamente al estilo de vida de mi familia, con dimensiones compactas pero suficiente espacio. La ventaja es un diseño elegante y de lujo. Extrañaré particularmente el interior y la tecnología de primera clase.

Kilometraje: 5.187Economía: 33,1 mpg

Nuestro A 200 regresará a Mercedes en breve, y mi familia y yo estamos destrozados. Los lectores habituales podrían sorprenderse con eso. Después de todo, he luchado por devolver una cifra de mpg urbana decente durante los seis meses que llevo conduciendo el coche y me he preguntado si la conducción y el rendimiento coinciden con los modos de conducción o están a la altura de su estilo deportivo (en particular, el impresionante diseño interior y tecnología).

Pero lo que he aprendido es que la Clase A se adapta perfectamente a mi estilo de vida urbano. Resulta que estoy mucho más preocupado por el diseño y la tecnología premium de lo que esperaba y menos preocupado por el rendimiento diario. De hecho, soy un fanático de la navegación aumentada, el control de voz activo (¡eso funciona!) Y la iluminación ambiental.

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Si la Clase A fuera juzgada solo por su interior y tecnología, sería un automóvil de cinco estrellas durante todo el día. Por dentro, es cómodo y lujoso con detalles y materiales de alta calidad que esperarías de un Mercedes. Pero es la tecnología la que ha generado el verdadero factor sorpresa entre amigos y familiares. En seis meses ha atraído más comentarios y preguntas que cualquier otro modelo que haya ejecutado.

Creo que esto tiene mucho que ver con la sorpresa genuina de la gente por la calidad de las pantallas y los dispositivos bellamente diseñados en un hatchback de tamaño familiar, incluso si es de una marca premium. Casi no parece lo suficientemente grande como para garantizar el estándar de tecnología. Los pasajeros piensan en una escotilla familiar compacta y salen esperando una alfombra roja.

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No soy tonto y soy consciente de que todo esto tiene un precio. El paquete Premium solo cuesta £ 2,395 y cuenta con pantallas gemelas de 10.25 pulgadas, asientos con calefacción, operación sin llave e iluminación LED ambiental. La navegación aumentada cuesta otras £ 495, y aumenta este A 200 a más de £ 31k. Pero en mi caso, cuando paso la mayor parte del tiempo de calidad de mi coche en el tráfico o en las autopistas, podría ser una inversión que valga la pena considerar. Ahora dar ascensores en el taxi de papá es un placer tanto para mí como para mis hijos.

Una de las mejores cosas de la tecnología es la opción que tiene para configurar esas dos pantallas de alta resolución. Desde el diseño de los diales hasta la configuración de los medios, existen numerosas opciones, desde contadores de revoluciones hasta lecturas ecológicas.

Me gustan los pequeños botones sensibles al tacto en el volante, mientras que puedo usar el trackpad sensible entre los asientos delanteros, o incluso la pantalla táctil en la pantalla central principal. Sospecho que si hablara con 10 propietarios de Clase A diferentes, configurarían su sistema de información y entretenimiento de 10 formas diferentes. Incluso me ha seducido la relajante iluminación ambiental y el atento control por voz.

Seamos honestos, generalmente es un truco y, en el mejor de los casos, irregular, pero este sistema de voz funciona. Está habilitado con la palabra clave ‘Mercedes’ y luego un comando. Es excelente para cambiar estaciones de radio y llamar a contactos con manos libres.

Otro ganador es la navegación aumentada. Una mezcla de mapas y señales colocadas en video en tiempo real de cruces y rotondas más adelante, es sorprendentemente útil. Pero lo que realmente me encanta es la capacidad de la cámara para capturar una vista de pantalla ancha de los cruces cuando estás en el tráfico. Hablando de vistas, la Clase A tiene una posición de conducción baja, por lo que poder ver los semáforos y el área más allá de los pilares A en la pantalla es genial para un automóvil que se usa en el tráfico a diario.

Sin embargo, hay mucho más en el Mercedes que solo su tecnología inteligente. Es lo suficientemente espacioso y cómodo para mi familia de cuatro, y es maniobrable en la ciudad. También es fácil de estacionar. Los pisos de varios pisos son más fáciles de navegar y menos desafiantes que nunca.

Empacamos livianos para las vacaciones, por lo que el maletero de 370 litros acomodó nuestro equipaje sin demasiados compromisos. Entonces, ¿cuáles son los inconvenientes? La economía urbana no ha sido muy buena, con 29,7 mpg. Con un esfuerzo concertado utilizando las pantallas ecológicas del modelo y un desplazamiento cuidadoso, lo elevé a 33.1mpg en general y alcanzó un máximo de 45.6mpg después de acumular algunas millas de autopista.

Tanto mi esposa como yo encontramos que el tren motriz de la Clase A tiene una personalidad dividida. Es lento, por lo que presionas el acelerador con más fuerza, solo entonces patea y se aleja corriendo como un cohete. Probamos diferentes modos de conducción, pero nunca logramos el equilibrio de una salida suave. Sin embargo, eso es todo de lo que tenemos que quejarnos.

Tengo un fin de semana más con ‘nuestro Mercedes’. Es tentador no volver, porque sea lo que sea lo que conduzca a continuación, seguramente tendrá un acto difícil de seguir.

Mercedes Clase A: segundo informe

El viaje largo nos da la oportunidad de probar el Mercedes Clase A hatchback fuera de la ciudad.

Kilometraje: 4.733Economía: 29.4mpg

Para muchas personas, la temporada navideña anual representa la prueba más dura para el automóvil de su familia. Personas, regalos, tráfico y kilometraje, todo al mismo tiempo que todos los demás. Podría haber sido un infierno, pero fue casi agradable en nuestro Mercedes Clase A.

Este año transportaba cinco con Lucy, la novia de mi hijo mayor, George, que se unió a nosotros en un viaje desde el sur de Londres para visitar a mi familia en el norte de Lincolnshire.

Eso en sí mismo sería un desafío para algunas escotillas familiares compactas, pero nuestros tres adolescentes adultos se acomodaron en la parte de atrás con una comodidad razonable. Sentimos la necesidad de detenernos más de lo habitual para estirar las piernas y habría movido mi asiento hacia atrás una muesca o dos si hubiera tenido espacio. Del mismo modo, el maletero se tragó un par de maletas de cabina, varias bolsas, comida y regalos, pero lamentablemente no hubo espacio para mis mazos de discos este año.

Nuestra ruta nos llevó a través de la casa de mi hermano cerca de Clacton en Essex; una agradable combinación de carreteras A, autopistas y carriles rurales. Esto me permitió ver los diferentes modos de manejo en nuestro A 200.

Por lo general, estoy atascado en el modo Eco mientras me arrastro en el tráfico de la ciudad (a pesar de esto, estamos obteniendo 29.4mpg decepcionantes). En el modo Sport, sentí un cambio real en la potencia y ninguna de las aceleraciones vacilantes a las que estaba acostumbrado. Disfruté de la posibilidad de adelantar en las largas y rectas calzadas y también me impresionó la falta de ruido del viento.

La Clase A fue ciertamente más divertida de conducir fuera de la ciudad, pero en realidad el diseño y la apariencia del interior lo hacen sentir como si fuera un poco más rápido y ágil en la carretera abierta. Nuestro viaje de Clacton a North Lincolnshire nos trajo una ruta desconocida a través de East Anglia y la oportunidad de probar el paquete de navegación avanzada (£ 495) como parte del sistema de información y entretenimiento MBUX de Mercedes.

Cuenta con inteligencia de inteligencia artificial que aprende el comportamiento del conductor, desde las opciones musicales hasta las preferencias de la carretera. Suena demasiado bueno para ser verdad? Bueno, tengo un cerebro decente para la navegación, por lo que puedo ser escéptico sobre las opciones de carreteras de navegación por satélite, pero muy rápidamente el MBUX se sintió inteligente, optimizando las rutas y evitando las carreteras principales para ofrecer una conducción completamente agradable.

También responde a los comandos de voz de manera similar a sistemas como Alexa. La palabra clave es Mercedes, luego la Clase A le pregunta qué puede hacer por usted. Solo lo activé al explicar todos los botones y pantallas a los pasajeros, pero siempre está escuchando.

La realidad aumentada (AR) incluye una serie de funciones inteligentes. Las más obvias son las señales direccionales que se muestran en video en tiempo real que se muestra a través de la pantalla de infoentretenimiento. Establecí mis preferencias para que también pueda ver un mapa y mostrar las direcciones de navegación dentro de los diales, para evitar apartar demasiado la vista de la carretera. Es útil en cruces y rotondas.

Otra idea inteligente es la vista gran angular de un próximo cruce. Esto me permite ver el semáforo sin mirar por el costado o la parte superior del parabrisas, pero lo que es más importante, me permite ver a cualquiera que cruce el cruce, evitando los puntos ciegos del pilar A.

Una vez en Lincolnshire, la prueba final de la Clase A fue una ronda de golf. Tuvimos que transportar a cinco jugadores y su equipación; un trabajo de dos autos. Así que dejamos caer los asientos para meter cuatro bolsas y dos carritos en el Mercedes y cargamos el otro auto con gente. Trabajo hecho, que resume mi tiempo con la Clase A hasta ahora.

Mercedes Clase A: primer informe

La escotilla de alta tecnología Mercedes A 200 AMG Line causa una gran impresión en el vecindario

Kilometraje: 3,794Economía: 33.7mpg

En más de 20 años en Auto Express, he conducido muchos modelos de prueba de Mercedes, pero nunca he manejado uno como mi auto familiar. Y desde que recibí la entrega de nuestra nueva Clase A, lo primero que noté es lo emocionados que están todos los demás al respecto.

Los amigos y la familia extendida a menudo preguntan: “¿Qué estás conduciendo en este momento?” Y ahora soy consciente de que esta marca aguza los oídos de la gente como ninguna otra.

Nuestra Clase A se encuentra en el extremo inferior de la escala de glamour de Mercedes, porque es un automóvil familiar compacto realmente inteligente, pero de aspecto relativamente conservador.

Sin embargo, intente decirle eso a mi esposa e hijos. Después de unos oohs y ahhs cuando “nuestro nuevo Merc” estaba estacionado con orgullo en la calle por primera vez, entraron y salieron con entusiasmo. No son los únicos que han vuelto la cabeza; los vecinos hacían cola para sentarse en los asientos delanteros y jugar con los interruptores también.

Eso es por una buena razón, porque el interior de nuestro A 200 es impresionante. Para empezar, hace todo lo bueno que cabría esperar: es cómodo, los materiales se ven y se sienten de primera calidad y está bellamente construido. Me gustan especialmente las costuras rojas en los asientos y el metal pulido en las puertas.

Los acabados son táctiles y se sienten como cuero y ante, aunque son microfibras Artico y Dinamica. Me engañaron a primera vista, hasta que miré la hoja de especificaciones.

El diseño y la distribución del tablero llevan el interior del Mercedes de carreras al otro extremo de esa escala imaginaria de glamour. El sistema de infoentretenimiento es increíble y domina los procedimientos. Puede ser controlado por el trackpad principal (donde estaría la palanca de cambios en la mayoría de los otros autos) o dos pequeños botones sensibles al tacto en el volante.

Al tocar la pantalla, aparecerán varios menús y opciones con formas aparentemente infinitas de configurar el diseño y el aspecto de la pantalla. El único pequeño inconveniente de todo esto es que tienes que ser realmente disciplinado y responsable; Básicamente, estás conduciendo con un teléfono inteligente gigante frente a ti.

Como no soy el único conductor, a menudo encuentro diferentes pantallas habilitadas. A mi familia le gusta especialmente jugar con la iluminación ambiental que inunda las salidas de aire en …

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