Mercedes GL420 CDI | Auto Express

Si bien el GL se conduce bien dentro y fuera de la carretera, tiene un gran motor diésel y mucha presencia, es demasiado grande y caro. A menos que realmente necesite ir a un todoterreno con siete personas a bordo, debe buscar en otra parte.

Hay grandes 4×4, y luego está el nuevo Mercedes Clase GL. Mide considerablemente más de cinco metros, es incluso más largo que el Audi Q7 y pesa más de 2500 kg. Está diseñado para los EE. UU., Pero ¿puede el siete plazas tener sentido aquí también?

Con líneas cuadradas y angulares, no hay forma de ocultar el volumen. Sin embargo, a pesar de su tamaño, hay menos espacio en el interior de lo que cabría esperar, con sorprendentemente estrecho espacio para las piernas en la segunda fila de asientos. Sin embargo, la carta de triunfo del GL es su tercera fila, que se puede subir o bajar con solo tocar un interruptor, y puede acomodar fácilmente dos de seis pies.

En movimiento, el turbodiésel V8 de 4.0 litros es valiente y refinado, cubriendo 0-60 mph en 7.6 segundos y navegando casi en silencio en las autopistas.

Sin embargo, la economía de combustible es un pésimo 23.9mpg, y la caja automática de siete velocidades es desigual a baja velocidad. Fuera de la carretera, sin embargo, el GL es muy capaz, gracias a la suspensión neumática, el control de descenso de pendientes y una caja de cambios de baja relación con bloqueos del diferencial. En el asfalto, aplasta los baches con facilidad.

El GL no es barato y, con solo algunos extras opcionales, es fácil gastar mucho dinero. Nuestro automóvil tenía asientos de cuero, faros de xenón adaptables y un techo corredizo eléctrico, por lo que su precio se acercaba a las 70.000 libras esterlinas. Si desea un Merc grande y versátil, mire el M-Class 4×4 o el R-Class MPV. Por menos de 40.000 libras esterlinas, cualquiera de las dos tiene mucho más sentido.