Mercedes revela precio de 577bhp AMG GT R

Mercedes ha revelado precios para su gama que supera al AMG GT R, su variante incondicional de AMG GT con el Porsche 911 GT3 RS firmemente en la mira. El buque insignia GT estará disponible a partir de £ 143,245, lo que lo hace casi £ 12,000 más que su rival Porsche. Sin embargo, viene con dos cilindros adicionales y una potencia considerablemente mayor.

La potencia del V8 biturbo de 4.0 litros aumenta de 503 CV en el modelo estándar a 577 CV, mientras que el par se incrementa de 50 Nm a 700 Nm. El software de la caja de cambios de doble embrague también se ha ajustado para cambios más rápidos, lo que ayuda al AMG GT R a romper 0-62 mph en 3.6 segundos y alcanzar 198 mph a toda velocidad, eso es dos décimas de segundo y 4 mph más rápido que el modelo en el que se basa. Para eliminar toda esa velocidad, los frenos se han mejorado, mientras que también está disponible un juego de cerámica de carbono opcional.

Pero no se trata solo del rendimiento extra en línea recta, ya que los ingenieros de Mercedes-AMG han estado probando rigurosamente el GT R en Nurburgring para que esté mucho más centrado en la pista. La llamativa pintura verde magno mate hace referencia descaradamente al ‘Infierno Verde’.

La postura del GT R también es más agresiva; los arcos se han estirado 46 mm en la parte delantera y 57 mm en la parte trasera para dar cabida a una pista más ancha. El diseño de la carrocería está inspirado en parte en el AMG GT3 racer, con una nueva parrilla de rejilla vertical ‘Panamerica’ inspirada en el GT3 racer, tomas de aire gruesas, un enorme alerón trasero negro y doble difusor trasero. Las nuevas llantas forjadas ligeras de 10 radios también vienen envueltas en neumáticos Michelin Cup 2 más anchos y orientados a la pista.

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También ha habido una gran pérdida de peso para el GT R. Se ha agregado un sistema de escape activo más liviano (y mucho más ruidoso), los componentes de aluminio en la suspensión reducen el peso no suspendido, mientras que los soportes del motor y los componentes del chasis de fibra de carbono se han atornillado. Los cambios arrojaron 15 kg del peso de la rueda.

La aerodinámica también ha jugado un papel importante en el desarrollo del GT R; Junto con el alerón trasero (que genera 155 kg de carga aerodinámica) y el difusor, se ha instalado un nuevo divisor delantero activo. Un panel activo debajo de la carrocería ayuda a reducir la elevación al dirigir el flujo de aire al difusor trasero, mientras que las rejillas de la rejilla delantera pueden abrirse y cerrarse para ayudar a controlar la temperatura del motor. Merc afirma que los cambios mejoran la estabilidad a alta velocidad, reducen la resistencia y aumentan la carga aerodinámica.

También hay una nueva configuración de suspensión adaptativa de tres modos, diseñada específicamente para uso en pista. El sistema de enrollado recibe casquillos más rígidos y una barra estabilizadora más gruesa en la parte trasera. Se incorpora la dirección activa de las ruedas traseras, una novedad para Mercedes, que gira las ruedas traseras en la dirección opuesta a las delanteras hasta 100 km / h, y luego en la misma dirección que las delanteras por encima de esa velocidad para aumentar la agilidad. Incluso hay un nuevo sistema de control de tracción de nueve (sí, nueve) configuraciones que permite ajustes menores al nivel de deslizamiento, controlado por un dial en el centro del tablero.

Sin embargo, Mercedes no ha revisado mucho la cabina. Los asientos eléctricos estándar se abandonan por asientos de cubo más ligeros y ajustables manualmente, tapizados en cuero y microfibra, aunque puede especificar los asientos más lujosos como una opción sin costo. Los nuevos detalles interiores incluyen cinturones de seguridad y costuras amarillos, molduras en negro brillante y el paquete AMG ‘Night’.

Por £ 4,195 adicionales, los compradores podrán especificar el paquete Premium, que presenta paneles de puerta de acero inoxidable cepillado sin llave con letras AMG, el sistema Merc’s Parktronic con cámara de marcha atrás, un sistema de sonido mejorado de Burmester y asientos con calefacción.

Otros paquetes opcionales incluyen el paquete AMG Track, que trae arneses de cinturones de seguridad de cuatro puntos, un extintor y una jaula antivuelco, así como dos paquetes de detalles de fibra de carbono: £ 3,895 agrega detalles y acabados de fibra de carbono a las partes exteriores, mientras que £ 2,995 adicionales ve el Cabina acabada de utilizar el material.

Por £ 5,995 se pueden agregar frenos de cerámica de carbono, mientras que la pintura verde magno que Mercedes ha usado para promocionar el AMG GT R es una opción de £ 7,500.

El AMG GT R ya está a la venta, pero no llegará a los clientes en Europa hasta marzo de 2017. Sin embargo, los números no serán limitados, según los jefes.

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