MINI One revisión | Auto Express

Este nuevo MINI One hace que el viejo automóvil se sienta como un MINI Zero. Y se debe en gran parte al motor, que ha ayudado a crear un automóvil que se siente casi tan rápido como el Cooper. Los neumáticos delgados significan que el manejo no es tan agudo como podría ser y también le falta un poco de estilo como estándar. Pero decimos que ahorre £ 1,550 sobre el Cooper y gastelo en algunas mejoras de diseño.

Mientras MINI está ocupado presentando modelos completamente nuevos como el de cinco puertas y experimentando con conceptos como el Superleggera, no se olvida del de tres puertas. Ahora se ha agregado un nuevo MINI One de nivel de entrada a la gama, a partir de £ 13,750, y Auto Express lo ha conducido.

El viejo MINI One presentaba un motor de 1.6 litros de aspiración natural, mientras que este automóvil tiene un turbo de tres cilindros de 1.2 litros desarrollado a partir del 1.5 litros que se encuentra en el MINI Cooper. Ofrece 101bhp, que es solo ligeramente superior a la cifra de 97bhp del viejo auto.

Presiona el interruptor de encendido rojo del MINI y te sorprenderá el profundo ruido del tres cilindros; está claro que los ingenieros de BMW han tratado de hacer que incluso este MINI de nivel de entrada suene deportivo. Tampoco notamos ninguna de las asperezas o vibraciones habituales asociadas con los motores de tres cilindros, a menos que estuviéramos haciendo que el automóvil tuviera dificultades al seleccionar una marcha más alta de la que deberíamos tener.

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El rendimiento es mucho mejor que en el automóvil antiguo, no en el papel, sino en lo que respecta a la aceleración en marcha. Si bien el antiguo motor de aspiración natural solo se puso en marcha a unas 3.000 rpm, este nuevo turbo se activa entre las 1.400 y las 4.000 rpm. Esto significa menos vueltas alrededor de los engranajes, no es que sea un gran problema considerando el cambio preciso, y la sensación de que tiene más potencia disponible cuando la necesita. En realidad, el tiempo de 0 a 100 km / h solo ha bajado de 10,5 segundos a 9,9, pero se siente mucho más rápido que eso.

minicooper rearaction

El nuevo turbo también será mucho más barato de operar, prometiendo una economía de 61,4 mpg y emisiones de 108 g / km. Estas son mejoras de alrededor de 10mpg y 20g / km con respecto al anterior, y este último le ahorra £ 90 al año solo en impuestos de circulación.

Para un automóvil que se vende con estilo, las ruedas de acero estándar de 15 pulgadas del One no llaman la atención de una buena manera; Vale la pena pagar £ 520 para actualizar a algunos de los diseños más elegantes de 16 pulgadas.

Y si desea el acabado de pintura verde en nuestro automóvil, eso le costará £ 475 adicionales. Las únicas opciones de pintura sin costo son el blanco y el naranja volcánico.

El interior tiene la sensación de alta calidad que encontrarás en cualquier otro MINI, pero es posible que tengas que gastar más si quieres el estilo de los modelos de especificaciones más altas. Los detalles en blanco en nuestro auto de prueba, por ejemplo, cuestan £ 225 adicionales y el volante deportivo multifunción cuesta £ 375. Aún así, obtienes un botín decente de kit estándar, como aire acondicionado, Bluetooth, radio DAB y keyless go.

minicooper interior

El One tiene una posición de conducción agradable y baja, pero descubrimos que el manejo no podía estar a la altura de otros MINI, incluso con el modo de conducción MINI opcional configurado en Sport. Si bien esto agudiza la respuesta del acelerador y la dirección, los neumáticos delgados y de baja resistencia a la rodadura retienen el automóvil. Aún obtienes el tipo de giro instantáneo que esperas de un MINI, pero cuando te apoyas en los neumáticos en las curvas, subvira mucho antes que un Cooper.

En todos los demás aspectos, el One se siente casi idéntico a los MINI más caros. Tiene el mismo maletero de 211 litros, además de asientos traseros en los que los adultos pueden meterse. También es mucho más cómodo que antes, especialmente en carreteras con baches.

Si el manejo perfecto no es crucial para usted, el MINI One parece una propuesta mucho mejor que nunca. Su rendimiento se siente más cerca del resto de la línea y hay un práctico ahorro de £ 1,550 sobre el Cooper. No necesariamente se ve bien, pero al menos tienes algo de dinero extra para gastar en opciones elegantes.

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