Mitsubishi 3000GT: guía de compra y revisión (1992-1999)

A principios de los 90 se produjo el lanzamiento de Nelson Mandela, la caída de la URSS y la reunificación de Alemania, por lo que se le perdonará que no se dé cuenta de otro evento notable que tiene lugar en el mundo del motor, el auge del superdeportivo japonés.

Entrando en un escenario históricamente dominado por Europa, el Nissan Skyline GT-R, el Toyota Supra y el Mazda RX-7 rotativo, entre otros, entraron en el ring, con potentes motores turboalimentados y avances tecnológicos de vanguardia para enfrentarse al establecimiento.

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Con todo ese hardware adicional, algunos eran un poco más pesados ​​que sus homólogos europeos, y posiblemente ninguno era más avanzado tecnológicamente y, de hecho, más voluminoso que el Mitsubishi 3000GT. Puede que no haya sido el más rápido o el más ágil de este grupo, sin embargo, el 3000GT ofreció una combinación convincente de excelentes capacidades para viajes de larga distancia junto con una gran estabilidad y agarre a alta velocidad.

El GT se vendió como GTO en Japón y Dodge Stealth en los EE. UU., Y estaba disponible en diferentes especificaciones de motor y equipamiento. Los autos del Reino Unido se limitaron a las versiones de primera línea y venían con todas las especificaciones. Los propietarios, que cuentan con seguidores pequeños pero leales, aprecian el humilde rendimiento en línea recta del superdeportivo y el interior lujosamente decorado.

Si bien el éxito de estos primeros intentos de superdeportivos japoneses arrojó resultados mixtos, sentaron las bases para lo que estaba por venir, el 3000GT jugó un papel en la introducción de tecnología avanzada que se adelantó a su tiempo en muchos aspectos y obligó a la competencia a sentarse y tomar darse cuenta.

¿Qué Mitsubishi 3000GT comprar?

Con el 3000GT disponible durante varios años antes de su lanzamiento en el Reino Unido, hay una serie de importaciones del mercado gris en varias especificaciones de motor y equipamiento. Tenga mucho cuidado con los coches muy modificados o maltratados y controle a fondo cualquier posible compra, ya que son máquinas complejas y solo los especialistas podrán realizar un diagnóstico completo.

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Los automóviles del Reino Unido solo se vendieron con el motor biturbo de 3.0 litros, equipado con una transmisión manual de cinco o más velocidades de seis velocidades. El peso total fue de más de 1700 kg: una configuración de doble turbo, un sistema de tracción en las cuatro ruedas viscoso y una aerodinámica activa tienden a agregar uno o dos kilos a la cintura.

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La potencia de salida comenzó en 276 CV, y aumentó a 296 CV después del lavado de cara de 1994. La rápida aceleración en línea recta fue ayudada por una excelente tracción fuera de la línea, sin embargo, la agilidad se vio obstaculizada por el alto peso en vacío. El 3000GT es sin duda más un turismo deportivo que un coupé deportivo, y por el dinero que cuesta, pocos coches pueden competir con el GT por la capacidad de aplastar continentes.

La complejidad y la tecnología avanzada que diferenciaba al 3000GT también fue su mayor defecto. A medida que continuaba la producción, algunos de los sistemas más avanzados se abandonaron para ahorrar complejidad y costos, por esta razón, los autos más recientes son quizás preferibles como una perspectiva de propiedad de segunda mano.

Los automóviles importados se marcaron como GTO, y su especificación puede variar, con motores sin turbo de 225bhp y cajas de cambios automáticas, que generalmente se consideran mucho menos confiables. Sin embargo, estos modelos tienden a ser la opción más barata, por lo que si sigue esta ruta, obtenga una verificación del historial lo más completa posible.

Un 3000GT mal mantenido es un dispositivo de vaciado de billetera muy efectivo. Si está en una de estas vitrinas tecnológicas de los 90, entonces el mejor consejo es buscar lo mejor que pueda pagar.

Rendimiento y especificaciones de Mitsubishi 3000GT

Modelo Mitsubishi 3000GT
Motor 2972cc 24 válvulas DOHC V6 Twin Turbo
Energía 286 CV a 6000 rpm
Esfuerzo de torsión 300 libras pies a 2500 rpm
Velocidad máxima 160 mph
0-60 mph 5,9 segundos
El consumo de combustible 26,4 millas por galón
Caja de cambios Manual de cinco velocidades
Dimensiones y peso
Distancia entre ejes 2470 mm
Largo 4600 mm
Ancho 1840 mm
Altura 1285 mm
Peso 1720kg

Problemas comunes de Mitsubishi 3000GT

Las piezas están disponibles a través de especialistas y pueden ser costosas. Casi siempre es más rentable conseguir un coche bien ordenado que intentar arreglar el experimento modificado de otra persona. Si bien hay una serie de problemas potenciales a los que debe prestar atención, el 3000GT es un automóvil bien construido y, si se mantiene bien, puede proporcionar años de conducción placentera.

Electrónica: Las fallas eléctricas pueden provocar tirones del cabello hasta el punto de la calvicie. Se sabe que las ECU del motor y la caja de cambios que controlan los sistemas complejos fallan. Son reemplazables a un costo y están ubicadas en áreas de difícil acceso, lo que aumenta los costos laborales.

Suspensión: Los arbustos de suspensión se desgastan con regularidad y se mostrarán como traqueteos y golpes. También se sabe que los puntales sufren desgaste.

Transmisión manual: Las cajas de cambios manuales eran estándar en todos los automóviles del Reino Unido, y las muescas en el funcionamiento estándar son normales. Las cajas de transferencia y los ejes de salida pueden fallar, así que haga que un especialista revise la transmisión a fondo, ya que este es uno de los problemas más costosos de reparar. Se llevó a cabo una retirada desde el principio para resolver los problemas de los casos de transferencia. Los cambios regulares de fluidos deben ser evidentes en los registros de mantenimiento.

Transmisión automática: Las cajas automáticas tienden a ser aún más problemáticas y están equipadas con algunas importaciones grises.

Mangueras: Se sabe que las mangueras para el turbocompresor y el intercooler se saltan, especialmente si un automóvil se ha astillado, lo que aumenta la presión de sobrealimentación, revise los clips de retención para ver si se han manipulado y verifique que estén en buen estado.

Aumentar: Los componentes internos del motor son muy fiables en su forma estándar, pero las bielas y las válvulas pueden sufrir si se aumenta demasiado el impulso. Hay muchos autos modificados por ahí, así que revise detenidamente su posible compra, ya que los componentes modificados pueden tener efectos perjudiciales en la confiabilidad.

Aerodinámica: Los sistemas aerodinámicos activos de los primeros automóviles inevitablemente dejan de funcionar, son reparables, pero pocos propietarios se han tomado la molestia de hacerlo.

Historia del modelo Mitsubishi 3000GT

1990: Mitsubishi 3000GTO lanzado en Japón. Las características estándar incluyen dirección en las ruedas traseras con tracción en las cuatro ruedas, aerodinámica activa, suspensión controlada electrónicamente y escape conmutable

1991: Mitsubishi 3000GT lanzado en el Reino Unido, disponible solo en el nivel de especificación superior VR4

1994: 3000GT actualizado con estilo exterior revisado. Faros emergentes reemplazados con carenado en el grupo de faros, se introdujo la caja de cambios de seis velocidades y se eliminó el escape conmutable

1995: Se descontinuó el control de suspensión electrónico. Las llantas de 18 pulgadas ahora son estándar en los modelos VR-4. Número limitado de formas de carrocería convertibles producidas, ninguna para el mercado del Reino Unido

1996: Sistema de aerodinámica activa descontinuado

1999: Último año de producción para automóviles del Reino Unido

2000: La producción termina a nivel mundial con los coches finales vendidos como modelos de 2001

Clubes, foros y sitios web de propietarios de Mitsubishi 3000GT

www.mitsubishi-cars.co.ukwww.gto.club – Club oficial 3000GT • www.evilempireperformance.co.uk/gto-3000gt-shop – Partes y modificaciones

Mitsubishi 3000GT resumen y precios

Hay muchos ejemplos tristes y las versiones sospechosamente económicas son así por una razón. Un 3000GT de último modelo ‘bueno’ sin modificaciones puede costar entre £ 9000 y £ 15,000. Los coches antiguos con mayor kilometraje se negocian por alrededor de £ 6000.

Con motores multiturbo, dirección activa, aerodinámica activa y suspensión electrónica, todos habituales en la actualidad, es posible que el 3000GT no suene tan impresionante, pero durante la década de 1990 estaba a la vanguardia. Todavía proporciona una conducción única y, si se mantiene adecuadamente, puede ser un gran compañero de larga distancia, así como un imponente automóvil de fin de semana.

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