Nissan Qashqai vs Renault Kadjar

Los crossovers son un gran negocio en este momento y todos los fabricantes de automóviles están tratando de sacar provecho de su popularidad. Sin embargo, una marca que ha luchado por tener un impacto en la clase es Renault.

Ha logrado un éxito razonable en el sector de los SUV pequeños con su Captur, pero hasta ahora no ha impresionado en el mercado más grande. Aceleró al Koleos en el Reino Unido en 2008, pero este crossover, un modelo rebautizado de la firma coreana Samsung Motors, no se ganó muchos corazones británicos y fue retirado del mercado dos años después.

Pero ahora, Renault está de vuelta con el nuevo Kadjar. Este automóvil aprovecha al máximo la alianza de la marca con Nissan, ya que se basa en gran medida en el mismo tren de rodaje que el popular Nissan Qashqai. Sin embargo, Renault se ha tomado su tiempo para desarrollar el Kadjar, por lo que tiene su propio carácter.

La pregunta es, ¿el Kadjar marca un nuevo amanecer para Renault en la clase? Para averiguarlo, lo hemos alineado con el Qashqai para su primera prueba. Ambos autos tienen tracción delantera y funcionan con el mismo diesel 1.5 dCi, por lo que debería ser una competencia cerrada y una prueba difícil para el recién llegado.

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Cabeza a cabeza

Sentido práctico

Está claro que Renault ha tomado la fórmula del Qashqai y la ha ajustado para hacer que el Kadjar sea más versátil. Además de tener un maletero más grande, el automóvil tiene una cubierta de carga retráctil con la que es más fácil trabajar que el estante para paquetes del Nissan. Es fácil de almacenar cuando necesita cargar por encima de la línea de la ventana y se siente mejor construido que el endeble estante del Nissan.

Ruido

Nuestros autos de prueba cuentan con el mismo motor diesel 1.5 dCi, pero nuestras pruebas de ruido revelaron que el Renault era más ruidoso en ralentí. Registró 71 dB en el exterior, en comparación con los 66 dB del Nissan. Sin embargo, suba a cualquiera de los dos automóviles y el ruido y las vibraciones del motor estarán bien aislados.

Eficiencia

El Qashqai emite 103 g / km, pero un precio más alto significa que su funcionamiento es más caro que su rival como coche de empresa. Renault y Nissan ofrecen llantas de 17 pulgadas como una opción sin costo, reduciendo el CO2 a 99 g / km y brindando ahorros respectivos de £ 91 y £ 95 para los contribuyentes con tasas más altas.

Veredicto

Renault

Es un debut ganador para el Kadjar. Los ingenieros de la marca esencialmente han ajustado la fórmula del Qashqai y, en muchos sentidos, el recién llegado es como una versión renovada del Nissan. El maletero más grande y los toques prácticos adicionales lo ponen por delante, mientras que la cabina tiene una sensación más elegante, gracias en parte a las pantallas del tablero de mayor calidad. Además, el Kadjar gestiona todo esto con un precio de lista más bajo.

Nissan

El Qashqai sigue siendo un buen crossover, es solo que el Kadjar se adelanta en algunas áreas importantes. Están estrechamente relacionados en la forma en que conducen, y los costos de funcionamiento también están en un nivel similar, pero el Renault ha agregado practicidad y una cobertura de garantía más larga. El Nissan tiene residuos más fuertes, pero eso no es suficiente para darle una ventaja aquí.

Otras opciones por dinero similar …

Nuevo: Honda HR-V 1.6 i-DTEC SE Navi Precio: 25.000 € Motor: 1.6 litros 4 cilindros, 118 CV

El HR-V de Honda no es tan grande como el Kadjar o el Qashqai, pero los Magic Seats abatibles en la parte trasera y un maletero de dos niveles aumentan la practicidad. También es razonable de conducir, mientras que el motor diésel 1.6 es suave, potente y económico.

Usado: Land Rover Freelander TD4 HSE Precio: £ 24,995 Motor: 2.2 litros 4cyl, 148bhp

Cómprelo usado y podrá llegar a un Freelander HSE 2013 con alrededor de 10,000 millas. El 2.2 diésel no es el motor más eficiente, pero obtienes la ventaja de la capacidad de 4WD para ir a cualquier parte, además de un montón de equipo por el dinero.

Cifras

Renault Kadjar 1.5 dCi Dynamique S Nav Nissan Qashqai 1.5 dCi n-tec
Precio en carretera / total probado £ 22,395 / £ 24,120 23.730 £ / 25.005 £
Valor residual (después de 3 años / 36,000) 9 675 £ / 43,2% 11,011 £ / 46,4%
Depreciación £ 12,720 £ 12,719
Impuesto anual pasivo estándar / tasa más alta 804 £ / 1,609 £ 852 £ / 1,705 £
Costo anual de combustible (12k / 20k millas) £ 1,261 / £ 2,101 1.409 £ / 2.348 £
En s. grupo / cotización / banda de impuesto de circulación / costo 14 / £ 447 / B / £ 20 15 / £ 521 / A / £ 0
Costo del 1er / 2do / 3er servicio £ 399 (3 años / 30k) £ 159 / £ 249 / £ 159
Longitud / distancia entre ejes 4.449 / 2.646 mm 4.377 / 2.646 mm
Anchura altura 1,613 / 1,836 mm 1,590 / 1,806 mm
Motor 4 cilindros en línea / 1,461 cc 4 cilindros en línea / 1,461 cc
Pico de potencia / revoluciones 108/4 000 CV / rpm 108/4 000 CV / rpm
Par máximo / revoluciones 260 / 1.750 Nm / rpm 260 / 1.750 Nm / rpm
Transmisión Hombre de 6 velocidades / fwd Hombre de 6 velocidades / fwd
Capacidad del depósito de combustible / rueda de repuesto 55 litros / £ 95 55 litros / kit de reparación
Capacidad del maletero (asientos arriba / abajo) 527 / 1.620 litros 430/1585 litros
Kerbweight / carga útil / peso de remolque 1.394 / 530 / 1.350 kg 1365/545/1350 kg
Radio de giro 10,7 metros 10,7 metros
Garantía básica (millas) / recuperación 4 años (100,000) / 4 años 3 años (60,000) / 3 años
Intervalos de servicio / distribuidores del Reino Unido 18,000 millas (1 año) / 153 20,000 millas (1 año) / 225
Driver Power fabricante / distribuidor pos 7º / 12º 28/29
Euro NCAP: adulto / niño / ped. / Estrellas 89/81/74/5 (2015) 88/83/69/5 (2014)
0-60 / 30-70 mph 12,0 / 12,2 segundos 11,4 / 11,6 segundos
30-50 mph en 3ro / 4to 4.8 / 7.5 segundos 5,0 / 7,7 segundos
50-70 mph en quinto / sexto 10,7 / 13,8 segundos 11,1 / 14,8 segundos
Velocidad máxima / rpm a 70 mph 113 mph / 2,000 rpm 113 mph / 2,000 rpm
Frenado 70-0 / 60-0 / 30-0mph 47,9 / 35,2 / 9,0 m Los 52,2 / 34,6 / 10,3 m
Ruido exterior / inactivo / 30/70 mph 71/46/58 / 67dB 66/47/57 / 68dB
Auto Express econ (mpg / mpl) / rango 47.6 / 10.5 / 576 millas 42.6 / 9.4 / 515 millas
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 70.6 / 72.4 / 72.4mpg 65.7 / 72.4 / 70.6mpg
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 15.5 / 15.9 / 15.9mpl 14.5 / 15.9 / 15.5mpl
CO2 real / declarado / tramo impositivo 159 / 103g / km / 18% 178 / 103g / km / 18%
Airbags / Isofix / sensores de aparcamiento / cámara Seis / si / si / no Seis / sí / sí / envolvente
Caja automática / estabilidad / control de crucero £ 1,200 / sí / sí No / si / si
Control de clima / cuero / asientos calefactables Si / no / no Si / no / no
Pintura metalizada / luces LED / keyless go £ 525 / no / si 550 £ / no / sí
Navegador por satélite / USB / radio DAB / Bluetooth Si si SI SI Si si SI SI

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