Nueva berlina eléctrica Mercedes EQE 2022 espiada en Nurburgring

Estas son las últimas fotos espía del nuevo Mercedes EQE, ahora en las etapas finales de su programa de desarrollo en Nurburgring.

Con salida a la venta en 2022, se incluirá en la línea de Mercedes directamente debajo del nuevo EQS del tamaño de la Clase S, como una alternativa eléctrica a la Clase E. También será la primera berlina ejecutiva eléctrica de un fabricante alemán premium, superando a BMW y Audi, aunque ambos fabricantes tienen planes para las berlinas ejecutivas eléctricas propias, en la forma de una Serie 5 eléctrica y la ya vista previa de Audi. A6 e-tron.

Esta última mula EQE todavía está muy camuflada, pero presenta más componentes listos para la producción que los prototipos vistos anteriormente. En la parte delantera, la parrilla y la insignia del EV se pueden ver debajo de la máscara, mientras que, en la parte trasera, las luces de posición del automóvil se han cambiado por unidades listas para producción.

El nuevo modelo se basará en la nueva Arquitectura de Vehículo Eléctrico (EVA) de Mercedes, la misma plataforma que se encuentra en la limusina EQS. En el EQS, con su larga distancia entre ejes, admite una batería de 107 kWh de tamaño, con un alcance máximo declarado de 478 millas con una sola carga.

Christoph Starzysnki, vicepresidente de Arquitectura de Vehículos Eléctricos de Mercedes, ha descrito a EVA como «totalmente escalable». Eso significa que una versión reducida de la plataforma con una batería más pequeña que ofrece entre 300 y 370 millas de alcance en el mundo real admitirá el EQE y un SUV hermano con el mismo distintivo.

Habrá varias configuraciones de motor disponibles: tracción trasera o doble motor con tracción en las cuatro ruedas. Es posible que AMG también pueda ofrecer una versión de alto rendimiento del EQE.

Con las versiones normales del EQE que no son AMG, Mercedes no perseguirá a BMW y Audi en cuanto a dinámica de conducción. Esta mula de prueba parece tener un resorte bastante suave; los tiros en las curvas revelan cuánto balanceo de la carrocería tiene la plataforma, lo que sugiere que Mercedes está buscando priorizar la comodidad sobre la dinámica.

Nuestras imágenes exclusivas dan una mejor indicación de cómo se verá el automóvil terminado. El equipo de diseño de Mercedes incorporará su lenguaje de estilo EV, que se originó con el SUV EQC, en una berlina más baja y elegante.

El frente del EQE está influenciado por el EQC, y comparte los mismos faros LED ultradelgados y la rejilla del radiador ciega. La parte trasera del EV será bastante más convencional, aunque con luces traseras que han sido diseñadas para limpiar el aire que se arrastra en la estela del automóvil, para reducir la resistencia y mejorar la figura de alcance máximo.

Mientras tanto, el elemento más notable del perfil lateral es un voladizo trasero extremadamente corto, una señal de cómo Mercedes ha tratado de explotar el EVA y la falta de un motor de combustión estirando la distancia entre ejes hasta sus límites en busca de un mejor alojamiento en la cabina. No se han publicado las dimensiones, pero el diseño del EV significa que el EQE podría presumir de un espacio para las piernas en la parte trasera comparable al de la Clase S más reciente.

Mercedes dice que los productos EVA, liderados por el EQS, se lanzarán «a partir de 2021» y agrega que el sedán y el SUV EQE «seguirán pronto». Auto Express entiende que es probable que veamos el primero de estos modelos a partir de 2022, y las ventas comenzarán más tarde ese año o principios de 2023.

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