Nuevo BMW Serie 4: detalles completos, especificaciones e imágenes del automóvil 2020

Pocos grandes fabricantes de automóviles tienen tanta historia y presencia en el mercado de los cupés como BMW. Y aquí está la última oferta de la marca: la nueva Serie 4 – que tiene como objetivo terminar el trabajo iniciado por su predecesor.

Eso es porque, mientras BMW Serie 4 sigue siendo un rival para coches como el Audi A5 y Mercedes Clase C Coupé, BMW ha comenzado a cambiar drásticamente la apariencia y el tacto del automóvil, en un esfuerzo por distanciarlo de la berlina de la Serie 3 en la que se basa.

Ahora está a la venta en el Reino Unido, a un precio de £ 39,870, y se espera que las primeras entregas lleguen en octubre. BMW también ha publicado algunas imágenes oficiales del nuevo M440i M Performance, dándonos nuestro primer vistazo a las opciones de personalización disponibles para los compradores de la Serie 4.

Nuevo BMW Serie 4 2020: diseño y plataforma

El nuevo BMW Serie 4 comparte plataforma con el Serie 3. Sin embargo, los ingenieros de BMW han realizado varias revisiones a los cimientos, que están destinados a hacer que la Serie 4 se sienta más deportiva, como una vía trasera más ancha y una suspensión deportiva M estándar.

Sin embargo, el mayor tema de conversación es el estilo. El jefe de diseño de BMW, Domagoj Dukec, dice que la parrilla polarizada del radiador es un guiño a los modelos tradicionales de la firma, como el deportivo 328 y el cupé E9 de finales de los sesenta y principios de los setenta. Dijo: “Hasta finales de los ochenta, los riñones de BMW siempre eran más altos que anchos.

“Hemos estado diseñando así durante años. Y hemos tenido varios autos de exhibición como el 3.0 CSL y el SIGUIENTES 100 – siempre tuvieron este riñón vertical, y todos los diseñadores de mi equipo sintieron que podíamos elegir una forma diferente para nuestros clientes, y esa es la razón por la que hicimos esto en la Serie 4 ”.

En la parte delantera, las rejillas verticales en forma de riñón están unidas por un nuevo parachoques delantero, con tomas verticales en cada esquina, lo que diferencia aún más a la Serie 4 de la Serie 3. Faros LED y las luces de circulación diurna vienen de serie, aunque se encuentra disponible como extra opcional una configuración mejorada que utiliza la tecnología Laserlight de BMW.

La Serie 4 comparte su perfil con la Serie 8, con una línea de techo que se estrecha hasta un pequeño spoiler en la tapa del maletero. La parte trasera del automóvil también es completamente diferente a la Serie 3: hay un nuevo difusor, nuevas puntas de escape de doble salida y luces traseras más grandes, con un diseño único.

Nuevo BMW Serie 4 2020: equipamiento e interior

Desde el lanzamiento, todas las versiones de la Serie 4 vendrán con la especificación M Sport de BMW, con muchas piezas de acabado de alto brillo y un juego de llantas de aleación livianas. También hay una gama de opciones de personalización para elegir, como un paquete de estilo M Performance, lo que permite que BMW iguale el nivel de personalización ofrecido por el Audi A5 y Mercedes Clase C Coupé.

Las diversas piezas de M Performance incluyen un divisor frontal de fibra de carbono, molduras de fibra de carbono para las tomas de aire delanteras, faldones laterales más anchos, un difusor más agresivo, un spoiler de fibra de carbono y un par de pequeños canards gemelos montados en el parachoques delantero.

BMW también ofrecerá un juego de llantas de aleación de copo de nieve de color negro satinado de 20 pulgadas, un par de puntas de escape más grandes, un refuerzo de la insignia M Sport y una calcomanía M Performance para los flancos del automóvil. En el interior, hay algunos adornos de fibra de carbono nuevos y un nuevo volante tapizado en Alcantara con una línea central roja.

Aunque el exterior es muy diferente al resto de la gama BMW, la cabina es más familiar. La nueva Serie 4 comparte el mismo tablero que la Serie 3, con una pantalla central de 8.8 pulgadas de serie y un panel de instrumentos parcialmente digitalizado con una pantalla de información del conductor de 5.1 pulgadas.

Sin embargo, los compradores pueden especificar el paquete Live Cockpit Professional de BMW como un extra opcional, que comprende un sistema de información y entretenimiento más grande de 10.25 pulgadas y un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas. Una pantalla de visualización frontal está disponible opcionalmente, mientras que las actualizaciones de tráfico en vivo y un servicio inteligente de llamadas de emergencia se incluyen en toda la gama.

Los asientos deportivos delanteros vienen de serie, y la Serie 4 es un estricto cuatro plazas, con solo un banco trasero de dos asientos. La tapicería en parte de cuero, que está disponible en una selección de cinco colores, también se incluye en el precio base, con tapicería de cuero completo opcional. El banco trasero también se pliega 40:20:40, mientras que la capacidad del maletero es de 440 litros.

Nuevo BMW Serie 4: motores y transmisión

La Serie 4 contará con una nueva gama de motores, que adopta la tecnología híbrida suave de 48 voltios en toda la gama diésel, así como en la gasolina 440i de seis cilindros que encabeza la gama. Todos los sistemas de 48 voltios vienen con un generador de arranque alimentado por correa para recuperar energía al frenar, y esta potencia se puede usar para alimentar el sistema eléctrico de 12 V del automóvil o se puede implementar para ayudar al motor de combustión para ayudar a reducir las emisiones de CO2 y aumentar la economía de combustible.

El punto de entrada de la gama es el 420i M Sport, pero prescinde del sistema híbrido suave. Tiene un precio de £ 39,870 y utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, que desarrolla 181bhp y 300Nm. La velocidad máxima es de 149 mph, de 0 a 62 mph en 7.5 segundos y BMW asegura un ahorro de combustible de hasta 53.3 mpg. El 430i usa el mismo motor de gasolina de 2.0 litros, pero la potencia aumenta a 254bhp, y el precio sube a £ 44,055.

La gama de gasolina de la Serie 4 se completa con el M440i xDrive de £ 53,875, que está propulsado por un motor turboalimentado de 3.0 litros de seis cilindros en línea, que desarrolla 369 bhp y 500 Nm de torque. El rendimiento adicional reduce el tiempo de 0 a 100 km / h del BMW a solo 4,5 segundos, al tiempo que aumenta su velocidad máxima a 155 mph electrónicamente limitadas.

Desde el lanzamiento, solo se ofrece un diésel: el 420d de cuatro cilindros, que está disponible con tracción a las cuatro ruedas xDrive como opción. Este motor produce 187 bhp y 400 Nm, con una economía de combustible declarada de hasta 72,4 mpg y CO2 tan bajo como 103 g / km. Tiene un precio de £ 42,440, con tracción total que agrega £ 1,590 adicionales al costo.

En marzo de 2021, llegarán dos opciones diésel de 3.0 litros en forma de 430d xDrive y M440d xDrive, que cuentan con 282bhp y 335bhp respectivamente. Este último hará 0-62 mph en 4.7 segundos y es capaz de 42.2mpg. Cada versión de la nueva Serie 4 viene con una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades.

Las características de seguridad y asistencia al conductor estándar incluyen advertencia de colisión frontal y control de crucero con función de limitación de velocidad. El control de crucero adaptativo y BMW Driving Assistant Professional, que permiten la conducción semiautomatizada en autopistas, están disponibles como opciones.

Preguntas y respuestas con Domagoj Dukec

Jefe de diseño de BMW

Domagoj Dukec

Dukec ha estado a cargo de los diversos equipos de diseño de la marca BMW desde abril de 2019 y ha estado en BMW durante nueve años. Anteriormente, fue el diseñador jefe de las divisiones M e i de la empresa.

P: ¿Puede explicar el diseño de la nueva Serie 4?

R: “No es un automóvil que debas entender racionalmente. Es irracional No solo tienes líneas paralelas, tienes tratamientos que son muy centrales y esculturales, y se combinan con el centro de gravedad bajo. Y luego algunos elementos de diseño muy icónicos y expresivos. Por ejemplo, la parrilla en forma de riñón de este automóvil es muy prominente “.

P: ¿Por qué separó la Serie 3 y la Serie 4 aún más que antes?

R “Estábamos diferenciando 3 y 4 en la última generación y cambiamos casi todas las partes. Cada parte era diferente en el auto, pero no lo parecía. Las proporciones eran diferentes, pero era casi el mismo coche. Pero los clientes son diferentes. Queremos una mayor diferenciación. Ya estábamos gastando el dinero en diferentes herramientas y piezas “.

P: ¿Podemos esperar que otros modelos de BMW adopten este nuevo aspecto?

R: “La Serie 4 ahora, con este riñón prominente, es algo que vemos solo para la 4. No debería sentirse como una Serie 8 pequeña. Todos deben sentirse orgullosos del producto que tienen y debe sentirse único. No queremos escalar un auto exitoso. Hicimos esto en el pasado cuando teníamos 3, 5 y 7 muy similares, pero a los clientes hoy no les gusta esto. Los clientes de la Serie 7 se quejan de que parece un 5, los clientes de la Serie 5 se quejan de que parece un 3, y así sucesivamente. Cada producto merece una identidad única; de lo contrario, no es necesario fabricar tantos productos “.

¿Te gusta el aspecto del nuevo BMW Serie 4? Háganos saber sus pensamientos en la sección de comentarios …

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