Nuevo Bugatti Divo: comienzan las entregas de un hiperdeportivo Bugatti de 1.479 CV

Los primeros ejemplos del Bugatti Divo hipercar ahora se están entregando a los clientes, anunció la firma, casi dos años después del debut del nuevo Bugatti centrado en la pista en la semana del automóvil de Monterey 2018.

Basado en el Quirón, el Bugatti Divo es más ligero y ágil, lo que refleja un apetito entre la clientela de Bugatti por – en palabras del director del proyecto, Pierre Rummelfanger – un coche “hambriento de esquina”.

El Divo lleva el nombre del legendario piloto de carreras Albert Divo y celebra Bugatti‘s’ tradición carrocero ‘. Solo se construirán 40, y todos se venderán antes de la presentación pública del automóvil en 2018.

“Nuestros clientes y fanáticos estaban esperando un vehículo especial que contaría una historia adicional para la marca además del Chiron”, dijo el jefe de Bugatti, Stephan Winkelmann en ese momento. “El equipo de Bugatti también estaba muy ansioso por implementar un proyecto como este”.

Cuenta con una carrocería a medida que se especializa en la optimización aerodinámica; el Divo tiene una parte delantera totalmente nueva, tomas de aire abiertas y luces LED delgadas. Hay una ‘cortina de aire optimizada’ y un nuevo alerón delantero más ancho, que ayuda al Divo a desarrollar 90 kg adicionales de carga aerodinámica que un Chiron. Varias paletas dirigen aire frío a los frenos, mientras que los flancos son igualmente agresivos, con conductos grandes y pliegues afilados.

En el techo hay un conducto de aire optimizado para el flujo, mientras que el alerón trasero es un 23% más ancho que antes y se puede configurar en diferentes ángulos según el modo de conducción en el que se encuentre el automóvil. Bugatti dice que esto también mejora la carga aerodinámica y la eficiencia. como mayor rendimiento del freno de aire.

El gráfico de la iluminación trasera del automóvil también es nuevo y presenta múltiples elementos OLED. Compuesto por 44 aletas, las lámparas se producen en parte utilizando técnicas avanzadas de impresión 3D. El esquema de color de dos tonos comprende tonos de Titanium Liquid Silver y Divo Racing Blue, mientras que el spoiler, el difusor y las salidas de aire tienen un acabado de carbono desnudo.

El Divo comparte el motor W16 de 8.0 litros y cuádruple turbo del Chiron con 1.479 CV y ​​1.600 Nm de par, así como la misma caja automática DSG de siete velocidades y sistema de tracción en las cuatro ruedas. Bugatti dice que el Divo cubrirá 0-62 mph en 2.4 segundos y alcanzará 236 mph a toda máquina.

Mientras tanto, se afirma que el Divo es capaz de generar 1.6G de aceleración lateral en las curvas y es ocho segundos más rápido en la pista de manejo Nardo de 6.2 km. Las ruedas ligeras, la cubierta del intercooler de fibra de carbono y el uso reducido de aislamiento acústico permiten un ahorro de peso de 35 kg.

En el interior, el Divo tiene un tablero de carbono mate, con asientos Divo Grey Alcantara. Bugatti afirma que estos asientos ofrecen más soporte lateral, mientras que el volante con un acabado similar tiene paletas más largas para un mayor control. Los reposabrazos y los soportes para pantorrillas más grandes tienen como objetivo mejorar la comodidad.

Según Winkelmann, el Divo tiene como objetivo “emocionar a la gente de todo el mundo”, dando a Bugatti la oportunidad de “interpretar el ADN de la marca en términos de manejo ágil y ágil de una manera significativamente más orientada al rendimiento”.

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