Nuevo Dacia Spring 2021 revelado como el coche eléctrico más barato de Europa

Este es el Dacia Spring. Cuando se abran los pedidos en la primavera de 2021, se convertirá en el nuevo coche eléctrico más barato disponible para comprar en Europa. Eso significa que rebajará al SEAT Mii Electric, que tiene un precio de £ 19,800.

El estilo es casi idéntico al del automóvil de concepto Spring Electric que se mostró por primera vez en marzo, relacionado estrechamente con el Renault Kwid vendido en India. Eso significa que la forma del automóvil de la ciudad se ve reforzada con algunas señales de estilo de SUV, como un revestimiento grueso de los pasos de rueda, rieles en el techo y una distancia al suelo por encima del promedio.

El puerto de carga está oculto detrás de un panel en una rejilla frontal empotrada, que está flanqueada por unidades de faros gemelos con una firma de iluminación LED delgada. Las ruedas parecen piezas de aleación, pero en realidad son de acero prensado. Las versiones de lanzamiento del Spring obtienen un acabado naranja contrastante para los retrovisores exteriores, las barras del techo y la moldura debajo de la parrilla delantera.

A pesar del aspecto de SUV, las proporciones del Spring son apropiadas para la conducción urbana: con 3.734 mm de largo y 1.622 mm de ancho, es un poco más largo y ancho que un Volkswagen up !, y mucho más compacto que un supermini típico.

Dacia reclama mucho espacio dentro del resorte, e incluso los asientos traseros tienen capacidad suficiente para dos adultos. La guantera, los bolsillos de las puertas y la caja de almacenamiento central proporcionan 23,1 litros de almacenamiento para los ocupantes delanteros, con más compartimentos en las puertas en la parte trasera. Para un almacenamiento más sustancial, el Spring tiene un maletero de 300 litros, muy por encima del promedio para el segmento de automóviles urbanos.

En la parte delantera, el tablero funcional se levanta del Renault Kwid. Hay detalles de color azul en las puertas y los bordes de las rejillas de ventilación, mientras que un sistema multimedia con pantalla táctil opcional de siete pulgadas, disponible con una cámara de marcha atrás, Apple CarPlay y Android Auto, se encuentra debajo de las rejillas de ventilación centrales. También entre las características de costo adicional se encuentran el aire acondicionado, los retrovisores exteriores eléctricos y una rueda de repuesto de tamaño completo, mientras que los elevalunas eléctricos en todas las direcciones, el cierre centralizado y una pantalla digital de 3.5 pulgadas entre los diales son todos estándar.

Bajo la piel, Dacia ha equipado el Spring con un motor eléctrico de 43 CV con 125 Nm de par. Está emparejado con una batería de 26.8kWh, que según las pruebas oficiales de WLTP permite un alcance de 140 millas con una sola carga, aunque esto podría aumentar a 183 millas en el tipo de conducción urbana para la que está diseñado. No se han publicado cifras de aceleración, pero Dacia afirma una velocidad máxima de 78 mph.

Más relevante para la conducción urbana que su velocidad máxima es su maniobrabilidad, un área donde el Spring promete sobresalir. Un radio de giro de 4,8 metros es solo 20 cm mayor que el de un Honda e, y debería garantizar que sea muy fácil de aparcar.

El Spring ofrecerá carga de CC como una opción: el cargador de 30 kW supera la batería al 80 por ciento en menos de una hora. Una caja de pared de 7,4 kW recarga completamente el Spring en cinco horas, una de 3,7 kW archiva lo mismo en 8h30 y se tarda 14 horas en recargar a través de un enchufe estándar.

Dacia también ofrecerá una aplicación para teléfonos inteligentes que permite a los usuarios monitorear el estado de carga desde su dispositivo móvil, ubicar el automóvil en tiempo real y precalentar o enfriar el automóvil en vehículos equipados con aire acondicionado.

Además de prometedores precios de compra bajos, Dacia también ofrecerá otras dos variantes de Spring: una se ofrecerá a través de su esquema de uso compartido de automóviles Zity en toda Europa (aunque no actualmente en el Reino Unido), mientras que también se producirá una versión comercial. Acabado solo en blanco, el Spring Electric Cargo ofrece un compartimento de carga de 800 litros y puede transportar una carga útil de hasta 325 kg.

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