Nuevo Mercedes E 300 e 2021 revisión

Veredicto

La nueva E 300 e es una gran berlina ejecutiva cargada de tecnología. Ofrece un rango de vehículos eléctricos lo suficientemente fuerte y una buena eficiencia, pero no optaríamos por este modelo de alta especificación; AMG Line Edition tiene una mejor relación calidad-precio. Aún así, las cualidades que hacen que este automóvil sea tan atractivo son inherentes a todas las Clases E enchufables. Es refinado, cómodo, espacioso y económico, con una calidad y tecnología difíciles de encontrar.

Covid-19 ha retrasado ligeramente el lanzamiento de la nueva Clase E de Mercedes. Lo probamos el año pasado en forma de volante a la izquierda, pero esta es nuestra primera oportunidad de probar un modelo completo del Reino Unido, en lo que sin duda será un combo popular de motor y equipamiento: E 300 e EQ Power AMG Line.

De hecho, nuestro automóvil está en realidad en el ajuste AMG Line Night Edition Premium Plus, un bocado que eleva el precio a £ 55,040, así como el recuento de equipos.

Sin embargo, los fundamentos permanecen, que incluyen el tren motriz híbrido enchufable de gasolina del E 300 e. Consiste en una unidad de gasolina de cuatro cilindros turboalimentada de 2.0 litros y 208 CV que funciona junto con una batería de iones de litio de 13,5 kWh y un motor eléctrico de 120 CV para una potencia combinada de 316 CV.

Cabe señalar el trabajo de Mercedes con sus complementos, porque con un alcance declarado de 34 millas solo con energía eléctrica, hay una capacidad útil de cero emisiones, incluso si no es tan significativa como los modelos más pequeños como el A 250 e.

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Sin embargo, con unas emisiones de CO2 de 38 g / km, significa que esta berlina ejecutiva se incluye en el tramo impositivo de los automóviles de empresa del 12% de beneficio en especie, por lo que incluso con las especificaciones más caras de la edición nocturna Premium Plus, este automóvil solo costará una tarifa más alta. contribuyentes £ 2,199 al año como vehículo comercial; un equivalente de 220 d E cuesta 6.312 libras esterlinas. Por lo tanto, los beneficios de la energía enchufable para los usuarios comerciales son evidentes, pero van más allá de una simple quiebra fiscal.

Con 440 Nm de par del motor eléctrico solo, a pesar del peso en orden de marcha de 1.990 kg del E 300 e (una parte del cual se debe a la batería), el automóvil es sorprendentemente urgente para acelerar cuando se usa solo una cantidad moderada de aceleración.

El motor reemplaza al motor de gasolina turboalimentado hasta que se acelera, pero hay un ritmo sólido para aprovechar con un toque relajante, porque el motor de combustión no tiene que trabajar tan duro. El sprint de 0-62 mph toma 5.7 segundos.

La otra cara es que cuando la batería está vacía, el motor tiene que trabajar bastante duro y, como resultado, la nota se vuelve más tosca. Al igual que con cualquier PHEV, es importante enchufarlo tan a menudo como sea posible y maximizar el potencial del automóvil; Mercedes afirma un objetivo oficial de hasta 176.6mpg.

La caja de cambios automática de nueve velocidades es súper suave en uso normal, la única mancha leve en el cuaderno es cuando la batería está casi vacía, donde el tren motriz cambia entre las fuentes de energía un poco entrecortadamente.

Es el negocio habitual cuando se trata de conducción y manejo: el peso adicional del PHEV a veces compromete el viaje sobre bultos y golpea los amortiguadores que luchan por controlar la masa del automóvil a medida que se mueve, mientras que la dirección es más agradable y menos resistente que un BMW. Serie 5 ‘, incluso si la Clase E no cuenta con el mismo nivel de agilidad. Es refinado, en su mayoría cómodo y se desenvuelve bien.

Lo nuevo, y cuesta acostumbrarse, es el volante y sus controles sensibles al tacto. Los cuatro ‘radios’ del volante ahora albergan las diferentes entradas para funciones básicas como el volumen, el control de crucero y la configuración para personalizar el diseño del tablero digital y moverse por el sistema.

Ahora desliza el dedo y se desplaza, y los paneles ofrecen retroalimentación háptica. Es una desviación incluso de las almohadillas táctiles de Mercedes en la Clase E anterior, y algunos tomarán algo de tiempo para acostumbrarse, pero al menos el sistema que controla es tan bueno como siempre.

El infoentretenimiento MBUX de Merc está a la par con los mejores sistemas de la clase, con gráficos encantadores y nítidos, respuestas rápidas a sus entradas y mucha tecnología, incluidas características específicas del PHEV aquí, como puntos de carga en el navegador y otras pantallas de energía. La entrada del panel táctil y la pantalla táctil significan que es fácil de navegar, gracias también al diseño lógico del menú.

Esta AMG Line Night Edition Premium Plus de alta especificación cuenta con un par de pantallas de 12,3 pulgadas, con navegación de realidad aumentada, Android Auto y Apple CarPlay. Carga inalámbrica, una cámara de 360 ​​grados, sensores de estacionamiento, faros LED de haz múltiple, control de clima, asientos con calefacción, operación sin llave (incluido un portón trasero eléctrico), algunos adornos exteriores en negro brillante y un techo panorámico.

La tecnología de seguridad también es buena, con AEB, detección de peatones, asistencia de punto ciego y asistencia de señales de tráfico, por lo que la Clase E actualizada hereda la calificación de seguridad Euro NCAP de cinco estrellas completa de su predecesora.

Pero si bien este nivel de equipamiento de alta especificación tiene un montón de kit premium, no podemos evitar sentir que AMG Line Edition obtiene el nivel clave de equipo que desea, pero a £ 46,230 representa una relación calidad-precio mucho mejor.

Ambos coches tardan la misma hora y media en cambiarse desde una caja de pared gracias a un cargador de a bordo de 7,2 kW, o cinco horas desde un enchufe de tres clavijas.

Sin embargo, debido a que el espacio del maletero de la batería del automóvil se ve afectado, se redujo de 540 litros en los modelos estándar de gasolina y diésel a solo 370 litros en este PHEV, 10 litros menos que algunos hatchbacks familiares.

Modelo: Mercedes E 300 e EQ Power AMG Line Night Edition Premium Plus
Precio: 55 040 £
Motor: 2.0 litros turbo de gasolina de 4 cilindros + motor eléctrico
Potencia / par: 316 CV / 700 Nm
Transmisión: Tracción trasera automática de nueve velocidades
0-62 mph: 5,7 segundos
Velocidad máxima: 155 mph
Economía / CO2: 176.6mpg / 38g / km
En venta: Ahora

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