Nuevo nombre de Lotus Emira confirmado para el deportivo Type 131 antes de la revelación de verano

El nuevo automóvil deportivo de Lotus se llamará Emira, y pondrá en marcha un importante impulso tecnológico y de productos de la marca británica, ya que triplica la producción en dos años e introduce nuevos modelos, incluidos vehículos de estilo de vida, para la segunda mitad de la década. .

El Lotus Emira, etiquetado libremente como el sucesor espiritual del legendario Esprit, se dará a conocer en su totalidad el 6 de julio antes de hacer su dinámico debut frente a la multitud en el Goodwood Festival of Speed. Se ofrecerá con una opción de dos sistemas de propulsión, incluido un motor de “pequeña capacidad y alto rendimiento” que proviene de fuera del grupo Geely Auto del que Lotus ahora forma parte.

Matt Windle, director ejecutivo recientemente nombrado de la compañía, ha confirmado a Auto Express que la asociación de motores es completamente nueva para Lotus y que el motor de combustión que se utilizará en el Emira es una unidad de cuatro cilindros en línea.

Sin embargo, esta solución con motor de combustión será la última de su tipo en un modelo Lotus, porque todos los planes más allá de Emira se centran en vehículos eléctricos puros. “Emira es un último hurra por el motor de gasolina”, nos dijo Windle. “Es el coche puente que nos lleva de lo antiguo a lo nuevo. Estamos saliendo de la era de la combustión con un automóvil fantástico que realmente es el Lotus más exitoso que jamás hayamos hecho. Combina tecnología, rendimiento, facilidad de uso y una apariencia hermosa; Realmente creo que la gente se sorprenderá bastante con este coche «.

Nuestras imágenes exclusivas muestran cómo podría verse el Emira, cuyo nombre en código es Tipo 131, cuando llegue este verano. Se dice que el diseño del automóvil es una evolución más asequible de los temas que se introdujeron en el hipercoche totalmente eléctrico de Lotus, el Evija. Y esto puede extenderse a un mayor uso de lo que el diseñador jefe de la marca, Russell Carr, llama «porosidad»: los conductos pasantes en la carrocería que canalizan el aire, particularmente en la parte trasera.

“Hay esencia de Evija en Emira”, nos dijo Carr. “Estamos hablando de un precio muy diferente, una arquitectura diferente. Pero ciertamente pensamos en esas filosofías de diseño: hacer que el automóvil se vea aerodinámico y liviano, hacer que funcione aerodinámicamente y que luzca ágil. Nos hemos inspirado en Evija «.

Emira se sentará en una nueva plataforma llamada internamente Elemental, pero etiquetada como ‘Arquitectura de automóvil deportivo’ en las comunicaciones externas. La nueva plataforma utiliza la reconocida tecnología de aluminio extruido de Lotus, pero la firma describe el chasis como «un gran cambio técnicamente».

Es una de las cuatro nuevas plataformas que la firma tiene en desarrollo, las otras tres son plataformas eléctricas que soportan hipercoches como el Evija, nuevos autos deportivos, como el Alpine A110 de próxima generación, y lo que Lotus llama modelos de ‘estilo de vida’: más que probables SUV. .

Con el Emira, los jefes de Lotus han prometido que la compañía tiene la intención de «mantenerse fiel» a su base de entusiastas y al posicionamiento de precios existente, lo que no es una gran sorpresa, dado que el Emira necesita llevar la antorcha de los tres autos deportivos de la marca recientemente eliminados: el Elise. , Exige y Evora.

En declaraciones a Auto Express el año pasado, Uday Senapati, Director Ejecutivo de Estrategia Corporativa y Gestión de Productos de Lotus, dijo que aunque no hay un plan inmediato para reemplazar estos autos, la compañía no prevé ninguna desviación importante de su estructura de precios actual; en términos generales, entre alrededor de £ 60,000 y £ 100,000.

“No puedo compartir con ustedes todo lo que depara el futuro, pero por ahora, hemos tomado la difícil decisión de eliminarlo [the Elise]”, Dijo Senapati. “Tampoco vamos a decir que lo vamos a traer de vuelta. Nunca se sabe, pero actualmente la decisión es detenerlo.

“Sin embargo, hemos tenido una gran base de fans y clientes durante los 73 años de historia de Lotus; tenemos 100.000 coches por ahí. No vamos a deshacernos de esos clientes y esos valores. Nos ceñiremos a quienes somos. El ADN no desaparece. Y los puntos de precio serán similares, incluso cuando hablamos de autos eléctricos puros. Eso, puedes imaginar, es un desafío enorme, pero estaremos en los puntos de precio donde la gente quisiera vernos. Y más alto también «.

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