Nuevo Renault 5 con vencimiento en 2023 con un precio de £ 18,000 a £ 26,500

El nuevo jefe de Groupe Renault, Luca De Meo, ha revelado a Auto Express que el nuevo Renault 5 totalmente eléctrico podría costar menos de £ 20,000 cuando salga a la venta en un par de años.

El nuevo modelo de estilo retro presenta los clásicos rasgos de estilo del Renault 5, actualizado con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Sin embargo, De Meo no tiene planes de venderlo como un modelo premium como el MINI Electric o el Honda E.

En declaraciones a Auto Express sobre el posicionamiento del nuevo Renault 5, De Meo dijo: “La misión de ese automóvil va más allá de Renault: la misión del proyecto es democratizar la tecnología eléctrica en Europa y lo haces cuando puedes hacer un coche eléctrico competitivo en el rango de € 20.000 a € 30.000 – ganando dinero, obviamente.

“Tiene que ser un automóvil que esté en ese rango de precio; queremos hacerlo simple, accesible y esencial. Debe ser un producto asequible “.

De Meo reveló que fueron los errores cometidos con la tercera generación del Beetle mientras trabajaba en VW, y luego lanzar con éxito el 500 mientras estaba en Fiat, lo que ha dado forma a su pensamiento sobre el nuevo Renault 5.

“Si me preguntan ‘¿Cuál fue tu error en tu carrera?’ Recuerdo que cuando estaba en VW hubo un momento en que lanzábamos el Beetle, la tercera generación, y pensé que podría repetir el golpe con el Beetle nuevamente.

“Vi ese auto como un producto icónico que todos conocían. Y entonces recuerdo haber ido a la junta a pedir dinero para hacer un gran lanzamiento. Funcionó durante unos años en los EE. UU., Pero nunca funcionó realmente en Europa. ¿Sabes por qué? Porque el nuevo coche estaba muy lejos del concepto original.

“Por mucho que el Cinquecento estuviera muy cerca, relativamente hablando, del concepto original de ser un automóvil pequeño emocional y asequible, la tercera generación del Beetle no tenía nada que ver con el original, un producto simple y asequible, por lo que no lo hizo. trabaja.

“Aprendí una lección de que si quieres ser consistente con la posición original del Renault 5, debes hacer algo que se ajuste al concepto original. Era un producto democrático, era un producto popular ”.

¿Qué significará el nuevo 5 para el Clio?

Si bien los planes para el nuevo Renault 5 son claros, es menos seguro si el Renault Clio tiene un futuro como automóvil totalmente eléctrico, y De Meo insinúa que podría ser un automóvil exclusivamente para mercados donde los motores de combustión todavía están permitidos.

“Me pregunto qué hacer con la próxima generación de Clio”, dijo. “¿Qué tipo de concepto debe ser? ¿Dónde están los mercados? ¿Qué tipo de cliente? Creo que todavía tenemos tiempo y opciones técnicas. Pero si piensa en el perímetro europeo, será difícil hacer rentable un automóvil pequeño con motores de combustión, hay que hibridarlos con mucha tecnología.

“En el segmento A ya está sucediendo donde la única posibilidad de competir y ser rentable es tener una versión eléctrica, por eso tenemos el Twingo y el Dacia Spring. Y cuando suba el agua, el siguiente será el segmento B.

“Tal vez haya otros mercados en los que automóviles como el segmento B con motor de combustión tengan éxito, pero no en Europa”.

Sobre el nuevo Renault 5

El icónico Renault 5 hatchback se revivirá como la piedra angular de una transformación eléctrica para la marca que verá siete Renaults totalmente eléctricos lanzados para 2025.

Llamado Renault 5 Prototype, el automóvil revelado en estas imágenes oficiales es un vistazo cercano a la producción de un nuevo rival para el Honda e y el MINI Electric, aunque con la promesa de un precio asequible, según el CEO de Renault, Luca De Meo.

Se rumorea que el nuevo 5 será uno de los dos nuevos autos eléctricos compactos de Renault que se lanzarán en los próximos cinco años; la marca se inclina a revivir el Renault 4 en forma eléctrica también, probablemente sentado debajo del 5 como un vehículo más pequeño y económico. Coche urbano eléctrico con un toque práctico que permite utilizarlo con fines comerciales.

“El proyecto no estaba en trámite. Este es el tipo de cosas que provienen de las entrañas de una organización”, dijo De Meo, refiriéndose al breve plazo de entrega del nuevo prototipo 5.

“Es uno de los productos de culto de la marca, por lo que hay personas a las que les gusta jugar con el diseño y demás. Esto es algo que creamos juntos en los últimos seis meses. Fue rápido, decisivo. “Pero ahora está en el plan de producto. Y vendrá antes [than 2025]. “

Diseño de Renault 5

El nuevo Renault 5 toma una fuerte influencia del diseño del 5 original, con una silueta muy similar pero con detalles modernizados que incluyen los faros, la tapa del maletero y la forma de las firmas de las luces traseras. Es el trabajo del diseñador Gilles Vidal recién adquirido, reclutado por PSA y el hombre detrás del concepto igualmente retro de Peugeot E-Legend.

“El diseño del Renault 5 Prototype se basa en el R5, un modelo de culto de nuestra herencia. Este prototipo simplemente encarna la modernidad, un vehículo relevante para su época: urbano, eléctrico, atractivo ”, dijo Vidal, señalando las líneas similares del prototipo y la superficie enrasada.

Algunos elementos de estilo del original se han reutilizado para usos modernos. Por ejemplo, la entrada de aire del capó oculta la trampilla de carga y las luces antiniebla del parachoques delantero inferior son en realidad luces de circulación diurna.

El nuevo Renault 5 será un supermini eléctrico de cinco puertas, con las puertas traseras perfectamente integradas en el diseño y las manijas de las puertas ocultas en el pilar C. Los enormes pasos de rueda ensanchados son un guiño a las variantes Turbo I y II más extremas del Renault 5 original, homologado para los rallyes del mundo.

No se han revelado tomas del interior, pero la cabina parece ser un entorno minimalista, con solo un panel de instrumentos digital transparente visible en la parte superior del tablero.

Batería y tren motriz

El CEO De Meo ha confirmado que la versión de producción del prototipo Renault 5 utilizará la misma versión totalmente eléctrica de la plataforma CMF-B que actualmente sustenta el Renault Zoe, aunque no se han finalizado las especificaciones exactas. El Zoe utiliza un paquete de baterías de 50kWh que permite un alcance máximo de 245 millas, mientras que la velocidad de recarga está limitada a 50kW, y los compradores pueden elegir entre dos opciones de motor eléctrico: un automóvil con un motor de 132bhp y otro con 108bhp.

La actual generación de Zoe dejará de producirse en 2024, cuando cesará la fabricación en la fábrica de la empresa en Flins, al noroeste de París. Como tal, es probable que el 5 se alinee como reemplazo de Zoe.

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