Nuevo Renault Captur 2020: precios, motores y especificaciones

La potencia híbrida formará parte de la línea Captur de segunda generación de Renault, que se unirá el próximo año a una gama que ya ofrece motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables.

El año que viene, Renault también presentará una versión totalmente híbrida del Captur. Si bien los detalles específicos sobre el nuevo tren motriz aún no se han confirmado, es casi seguro que será la configuración híbrida que ya se usa en el Clio E-Tech híbrido. Esto significa que un motor de gasolina de 1.6 litros se combina con una serie de motores eléctricos, y una batería de 1.2kWh permite ráfagas cortas de conducción solo eléctrica.

La gama Captur existente, que coronamos como nuestra SUV pequeña del año en los premios Auto Express New Car Awards, está a la altura de rivales como el Nissan Juke y el Skoda Karoq con un precio inicial de £ 19,095.

El equipamiento estándar del Renault Captur Play de nivel de entrada incluye ruedas de acero de 17 pulgadas, faros LED, limpiaparabrisas automáticos y un par de retrovisores exteriores térmicos y ajustables eléctricamente. También hay una amplia gama de equipos de seguridad estándar, que incluyen asistencia para mantenerse en el carril, advertencia de cambio de carril, frenado de emergencia activo, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero y un limitador de velocidad.

En el interior, los compradores obtienen un volante tapizado en cuero, tapicería de tela, control de clima automático, un monitor TFT de 4.2 pulgadas en el grupo de indicadores y un sistema de información y entretenimiento de siete pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El Renault Captur Iconic de gama media comienza desde £ 20,595 y agrega llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores de estacionamiento traseros, barras de techo, pintura de dos tonos y ventanas traseras más tintadas. El sistema de información y entretenimiento de siete pulgadas del automóvil se actualiza con un sistema de navegación por satélite integrado.

El buque insignia de Renault S Edition tiene un precio de £ 22,095. Se basa en la especificación del Iconic con las luces de circulación diurna LED en forma de C de la compañía, un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas con corte de diamante, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de monitoreo de punto ciego y una antena de aleta de tiburón montada en el techo.

La cabina también se eleva, con tapicería de piel sintética, un espejo retrovisor con atenuación automática, un cargador de teléfono inteligente inalámbrico, un sistema de información y entretenimiento 9.3 más grande y una bitácora de instrumentos digitales de siete pulgadas en lugar de la unidad analógica estándar del automóvil.

Con la excepción de algunas insignias adicionales y una bitácora de instrumentos más grande de 10 pulgadas, el modelo híbrido enchufable E-Tech de Renault de £ 30,995 comparte el mismo equipo básico que la Captur S Edition. Sin embargo, la marca francesa también ofrece una variante de Launch Edition más generosamente equipada, que presenta un puñado de ajustes cosméticos.

Tiene un precio de £ 31,495 y viene con llantas de aleación de 18 pulgadas, un inserto blanco específico del modelo para el tablero, tapicería de tela exclusiva con costuras azules y una gama de insertos de cobre y azul para el parachoques delantero, el alerón delantero y el pilar C del automóvil. .

El grupo de indicadores digitales de 10 pulgadas de Renault también se puede especificar como un extra opcional de £ 250, junto con una gama de paquetes de personalización de color interior y el Paquete de asistencia de tráfico y autopista de Renault (£ 600), que agrega control de crucero adaptativo, una vista de 360 ​​grados monitor y un sistema de monitoreo de punto ciego.

Nuevo Renault Captur 2020: híbrido enchufable E-Tech

El Captur de segunda generación también está disponible con un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable, que se ha desarrollado utilizando los conocimientos adquiridos por el equipo Renault F1. El sistema consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros de aspiración natural, un generador de arranque integrado, un motor eléctrico convencional y una batería de 9,8 kWh.

El sistema desarrolla 158 CV y ​​340 Nm de par y tiene una autonomía eléctrica máxima de 30 millas. El sistema también cuenta con un modo «Sport», que obliga a los motores eléctricos y al motor de gasolina a trabajar en conjunto cuando el acelerador está completamente presionado.

Como es común en la mayoría de los híbridos, el PHEV de Renault arranca en modo eléctrico puro y utiliza un sistema de recuperación de energía que puede agregar un poco de carga adicional a la batería. Las cifras oficiales de WLTP indican que el complemento Captur E-Tech es capaz de generar cifras de economía de 188,3 mpg y emisiones de CO2 de 34 g / km. Sin embargo, debido a la intrusión de las baterías, la capacidad del maletero se ha reducido de 526 litros a 379 litros.

Al igual que el híbrido Clio E-Tech actual, es probable que el próximo híbrido Captur comparta su motor de combustión, caja de cambios y motores eléctricos de 1.6 litros con el PHEV. Sin embargo, en lugar de la voluminosa batería enchufable se encuentra una unidad más compacta de 1.2kWh. El voltaje más bajo de la batería del híbrido estándar significa que no puede conducir tanta potencia a los motores eléctricos (como resultado, la salida total del sistema cae de 20 bhp a 138 bhp) y la menor capacidad significa que cubre distancias más cortas en modo de emisión cero .

Nuevo Renault Captur 2020: gama de motores

El resto de la gama Captur se compone de tres motores de gasolina y dos diésel. Los coches de nivel básico están equipados con un motor de gasolina TCe de tres cilindros y 1,0 litros y una caja de cambios manual de cinco velocidades. El motor produce una potencia máxima de 99bhp y 160Nm de torque y le da al Captur y la cifra de economía de combustible declarada de 47.1mpg.

Por encima de ese sitio, un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros con 129bhp y 240Nm de torque o 153bhp y 270Nm de torque. Ambas versiones se ofrecen con una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, que ofrece una cifra económica de 44,8 mpg para cualquiera de las unidades. Una transmisión manual de seis velocidades está disponible en el modelo de menor potencia, que reduce la economía a 44.1mpg.

La gama diésel se basa en el motor Blue dCi de cuatro cilindros y 1,5 litros turboalimentado de Renault. Se ofrece en dos salidas: el modelo de nivel de entrada tiene 95bhp y 240Nm de torque, mientras que la unidad de rango superior tiene 115bhp y 260Nm de torque. Ambos vienen con una transmisión manual de seis velocidades de serie, aunque el modelo más potente se puede especificar con una automática de siete velocidades.

Ambos motores diesel tienen la misma cifra de economía de combustible de 58,9 mpg. El diésel de menor potencia ha reclamado índices de emisiones de 108 g / km de CO2, mientras que el modelo manual más potente produce 111 g / km. El modelo automático de doble embrague más potente se encuentra en el punto medio, con índices de emisiones de 108 g / km de CO2.

Nuevo Renault Captur 2020: estilo y chasis

El Captur actual es 110 mm más largo, 20 mm más ancho y ligeramente más alto que el modelo al que reemplazó. Como resultado, la capacidad del maletero ha mejorado en 81 litros a 536 litros, y el aumento de tamaño ofrece un mejor espacio para la cabeza y las piernas en los asientos traseros. El Captur está disponible con una selección de 11 colores exteriores y cuatro acabados de techo contrastantes, lo que brinda a los compradores hasta 90 configuraciones diferentes.

Para hacer posible el aumento de tamaño, Renault ha trasladado el Captur a su última plataforma CMF-B. Es la misma arquitectura básica que sustenta el último Clio, que es más liviano y rígido que los cimientos del Captur saliente.

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