Nuevo SUV Tesla Model X 2016: precios, especificaciones y fecha de lanzamiento en el Reino Unido

Se han anunciado los precios del Reino Unido para el nuevo Tesla Model X SUV. El SUV con alas de halcón comenzará desde £ 72,280 para un modelo 75D de nivel de entrada sin opciones adicionales a bordo. Eso le dará un modelo de cinco asientos con una batería de 75kWh con un alcance declarado de 237 millas. La Configurador de Reino Unido también establece un calendario de lanzamiento «Finales de 2016».

Subiendo en el rango, el 90D le costará £ 82,780 y el modelo P90D (con el modo Ludicrous) cuesta £ 100,180. Desde que se anunció el precio, también lo ha hecho el costo de algunas de las opciones: si desea seis o siete asientos, serán £ 2,550 o £ 3,400 respectivamente, por ejemplo. El paquete de mejoras premium, que incluye el modo de defensa de armas biológicas que se ve en nuestra lista de opciones de autos locos, costará £ 3,900.

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Mientras tanto, en los EE. UU., El innovador SUV / crossover 4×4 también acaba de ser objeto de un retiro de seguridad, después de que se encontró un problema con un mecanismo de bisagra en la tercera fila de asientos. Una bisagra falló mientras el automóvil se sometía a pruebas para cumplir con los estándares de seguridad europeos, por lo que debe reemplazarse en 2.700 vehículos de producción temprana. Las entregas no comienzan aquí hasta finales de este año, por lo que ningún automóvil en el Reino Unido se ha visto afectado.

La producción del Model X acaba de acelerarse en la fábrica de Tesla en EE. UU., Luego de importantes retrasos de hasta 18 meses. El fabricante ha sido refrescantemente franco sobre las razones, diciendo que hay «demasiada tecnología» en el propio vehículo y «capacidad insuficiente del proveedor» cuando se trata de necesitar piezas para la producción.

El muy esperado Model X finalmente hizo su debut europeo en la feria de Ginebra a principios de marzo. Con su estilo audaz, puertas traseras de ‘ala de halcón’ difíciles de diseñar y tren motriz eléctrico avanzado, Tesla espera que el Model X tenga un impacto similar en el mercado de los SUV familiares premium al que el Tesla Model S ha tenido en el ejecutivo. esfera del coche.

El Tesla Model X es un SUV totalmente eléctrico con tracción en las cuatro ruedas diseñado ante todo como un vehículo utilitario familiar. Ofrece seis o siete asientos, espacio interior y practicidad líderes en su clase, unidos a sólidas credenciales de seguridad centradas en la tecnología activa para evitar colisiones. Más allá de eso, tiene puertas traseras de ‘ala de halcón’, un tipo de puerta de ala de gaviota con articulación adicional y un sistema irónico de ‘defensa de armas biológicas’ que filtra el suministro de aire de la cabina.

Como SUV de tipo ‘crossover’, el Tesla Model X puede no molestar a un Range Rover Sport por su capacidad todoterreno o su profundidad de vadeo en aguas profundas, pero en la carretera, el Tesla Model X P90D de alta especificación aumentará de 0 a 60 mph en 3,2 segundos si se selecciona la opción Velocidad ridícula. Sin él, el tiempo citado de 0 a 60 mph sigue siendo un superdeportivo de 3,8 segundos.

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Hablando en un evento de lanzamiento anterior del Model X, el fundador de Tesla, Elon Musk, dijo que se proponía demostrar que cualquier automóvil podía ser eléctrico. Con el Tesla Roadster, el auto ejecutivo Model S y ahora el Model X en su haber, está bien encaminado.

Musk ya ha dejado constancia de que el Model X duplicaría el volumen de ventas global de Tesla. Un nuevo impulso llegará cuando salga a la venta el automóvil ejecutivo compacto Model 3. Actualmente está programado para llegar en 2017, pero los modelos anteriores de Tesla se han enfrentado a retrasos prolongados.

Tesla Model X: seguridad

Tesla afirma que el Model X es el SUV más seguro de todos los tiempos. Con las pruebas de choque de EE. UU. Otorgándole una calificación de 5 estrellas en cada categoría y una probabilidad de lesiones graves en un accidente de alta velocidad de solo 6.5%, las estadísticas parecen respaldar eso. La firma también espera una calificación máxima de 5 estrellas cuando el automóvil se somete a las pruebas de choque Euro NCAP.

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La clave de las credenciales de seguridad del Model X es el tren motriz eléctrico y su ubicación debajo del piso del automóvil. Sin bloque de motor que comprimir en el compartimiento de pasajeros en caso de colisión y mucho más espacio para zonas protectoras de deformación, los ocupantes están mucho más lejos de los peligros. «Es como saltar a una piscina o saltar a una piscina con una piedra dentro. No quieres la piscina con la piedra», explicó Musk.

En la prueba estándar de intrusión de impacto lateral de EE. UU., El Model X logró una intrusión en la cabina de solo 215 mm, que es la mitad que el siguiente mejor automóvil probado: el híbrido Q5 de Audi. También se desempeñó extremadamente bien en la prueba de vuelco, con el bajo centro de gravedad resultante del tren motriz y las baterías montadas en el piso que ayudaron a darle al Model X la mitad de la propensión a volcarse que cualquier otro SUV.

Es de esperar que Tesla se adapte a la tecnología avanzada de seguridad activa y, efectivamente, el Model X tiene frenado automático de emergencia de serie. Pero también hay un innovador sistema para evitar colisiones laterales que utiliza sensores para detectar y alejar el automóvil de una colisión lateral inminente.

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Tesla Model X: puertas de ‘ala de halcón’

Las puertas han sido un gran tema de conversación del Tesla Model X desde que se anunció por primera vez el automóvil, y parecen estar a la altura de las expectativas. Antes de llegar a las puertas traseras de ‘ala de halcón’, hay una puerta delantera de ‘presentación automática’ que detecta su ángulo de aproximación, predice por qué puerta está mirando para ingresar al automóvil y abre esa puerta para que pueda entrar sin tocar el llavero o la manija de la puerta.

Las espectaculares puertas de «ala de halcón» en la parte trasera del Model X resolverán instantáneamente cualquier problema que los padres tengan para persuadir a sus hijos de que suban al automóvil; los jóvenes se morirán por ver estas puertas en acción. Olvídese de las puertas de tijera de Lamborghini o las alas de gaviota de DeLorean, estas podrían ser las puertas de automóvil más geniales hasta ahora. Pero son una solución a un problema en lugar de una estratagema de marketing llamativa. Como explicó Musk, las puertas traseras únicas resuelven perfectamente el problema de acceder a la tercera fila de asientos si tiene asientos para niños instalados en la segunda fila.

La amplia apertura creada permite que los asientos exteriores de la segunda fila se incline hacia adelante desde la base con solo tocar un botón, tomando cualquier asiento para niños que esté adjunto a ellos. Esto crea un acceso de paso fácil para que un adulto pueda acceder a los dos asientos adicionales en la parte trasera. Con las puertas de ala de halcón levantadas y apartadas, también es posible colocar un asiento para niños y sujetar a un niño mientras está de pie; no hay necesidad de inclinarse y tensar la espalda.

Las puertas parecen un accidente a la espera de ocurrir en espacios de estacionamiento estrechos o estacionamientos de varios pisos con techos bajos, pero el diseño único de doble bisagra significa que se abren casi verticalmente, por lo que solo se necesitan unas pocas pulgadas de espacio lateral más allá del alerón del automóvil. espejos para abrirlos. Necesitan incluso menos espacio que las puertas laterales correderas de algunos monovolúmenes. Cuando se trata de espacio libre por encima de la cabeza, el automóvil detecta la altura del techo por encima y despliega las puertas de diferentes maneras para evitar golpearlas. Los sensores ultrasónicos que logran esto están montados en las propias puertas, pero no se puede ver ninguna evidencia de ellos fuera del automóvil, ya que están debajo de la superficie y pueden ver a través del metal.

Tesla Model X: interior

La arquitectura del Model X permite el máximo espacio interior, con este SUV de tamaño mediano que ofrece siete asientos, mucho espacio de almacenamiento en la cabina y grandes botas delanteras y traseras. Cada uno de los asientos súper delgados de la segunda fila ofrece suficiente espacio de almacenamiento debajo para el equipaje de mano, como un asiento de avión. El maletero auxiliar debajo del capó del automóvil es lo suficientemente grande para una silla de paseo, lo que significa que puede llevar una cantidad significativa de equipaje en el automóvil, incluso con siete personas a bordo.

Si ese tipo de capacidad de carga no es suficiente, existe la posibilidad de arrastrar un remolque de más de 2.000 kg, lo que convierte al Model X en el primer automóvil eléctrico con algo que se acerque a ese tipo de capacidad de remolque. Tesla también ha diseñado un portabicicletas especial para el Model X. El dispositivo montado en la parte trasera se puede conectar en menos de 10 segundos y puede transportar hasta cuatro bicicletas o seis juegos de esquís.

En los asientos delanteros, la visibilidad y los niveles de luz se mejoran mediante un parabrisas panorámico que se extiende hacia arriba y sobre el conductor y el pasajero delantero. La pantalla táctil de 17 pulgadas, la marca registrada de Tesla, domina la interfaz de control, pero también hay un control por voz y funciones reflejadas en el grupo de instrumentos para ayudar a mantener los ojos del conductor en la carretera.

Otra característica interesante es el bolsillo único para el teléfono que permite al conductor enchufar su persiana móvil, sin tener que escarbar con los cables. En teoría, la ranura especial con adaptadores de corriente para cada tipo de teléfono popular te permite deslizar tu teléfono hacia adentro para cargarlo sin desviar la atención de la carretera. No podemos esperar a probarlo.

Tesla Model X: rendimiento

Y, por supuesto, el Model X sigue el ejemplo del Model S con un rendimiento vertiginoso que eclipsará a la mayoría de los superdeportivos en términos de aceleración de 0 a 60 mph. El Porsche Cayenne Turbo S de 562 bhp tarda 4,1 segundos en alcanzar 62 mph, por lo que el tiempo de 0 a 60 mph de 3,2 segundos del Tesla Model X P90D de 762 bhp en ‘Modo ridículo’ lo convierte en el SUV de aceleración más rápida del mundo por cierto margen. Incluso sin el modo ridículo, el Model X cubrirá el sprint en 3.8 segundos y alcanzará la misma velocidad máxima de 155 mph. Con 967 Nm de torque, promete ofrecer más empuje de lo que los propietarios encontrarán un uso.

Una vez más, se dice que la ubicación debajo del piso del tren motriz y las baterías del Model X y el bajo centro de gravedad que crean brindan ventajas, esta vez en términos de manejo y capacidad de respuesta en la carretera. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,24, el Model X también es oficialmente el SUV más aerodinámico de todos los tiempos, con un spoiler activo que se despliega en tres posiciones diferentes según la velocidad del coche para mejorar el rendimiento. En contra, hay un peso considerable de 2.468 kg, lo que coloca al Model X en el extremo más pesado de la gran escala de SUV.

El rango máximo se cotiza en 257 millas, con el modo ridículo solo reduciéndolo oficialmente a 250 millas, aunque la aceleración fuerte repetida inevitablemente hará mella en las reservas de las baterías.

Tesla Model X: entorno y ‘modo de defensa de armas biológicas’

Tesla lanzó el Model X en una semana cuando el escándalo de las emisiones de diésel de Volkswagen estaba causando sensación en la industria automotriz mundial, y Elon Musk no pudo resistirse a subrayar lo que él ve como las sólidas credenciales ambientales del sistema de propulsión totalmente eléctrico de Tesla.

Además de mantener el aire limpio con cero emisiones de escape, el Model X cuenta con tecnología para proteger a los propietarios del smog de otras personas. Cuenta con dos filtros de aire HEPA, el más grande de los cuales es 10 veces más grande que los filtros que se encuentran en la mayoría de los automóviles convencionales. Esto ofrece una mejora en el aire …

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