Nuevo Volkswagen Golf R de 316 CV a la venta desde 39.270 €

El nuevo Volkswagen Golf R Mk8 ya está a la venta. Los precios del nuevo modelo, que se convierte en el Volkswagen de mayor aceleración a la venta con un tiempo de 0 a 100 km / h en 4,7 segundos, comienzan desde £ 39,270.

El nuevo Volkswagen Golf R se adapta a una serie de escotillas calientes con tracción en las cuatro ruedas de 300 CV, incluidos el BMW M135i, el Mercedes-AMG A 35 y el Audi S3. Sin embargo, la última versión del Golf R es la más poderosa de todas.

Debajo del capó se encuentra una versión revisada del motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros utilizado por el anterior R.Los cambios en la unidad EA888 evo4 desbloquean 20bhp adicionales y 20Nm de torque, llevando la salida del hatchback a 316bhp y 420Nm de torque.

El motor envía potencia a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, que, junto con el aumento de rendimiento, permite ese tiempo de 0 a 100 km / h y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph.

Como ocurre con la mayoría de los Volkswagen calientes, el chasis del Golf R está cargado de tecnología inteligente diseñada para mejorar el rendimiento en la pista. Las características destacadas incluyen un programa de estabilidad electrónico de dos etapas, un sofisticado sistema de control de tracción y un nuevo sistema de vectorización de par que no solo puede distribuir la potencia del motor entre los ejes delantero y trasero, sino también entre las dos ruedas traseras.

Volkswagen dice que todas estas mejoras eléctricas y de software han hecho que el nuevo Golf R sea mucho más ágil que el modelo al que reemplaza y, para hacer los ajustes lo más eficientes posible, están respaldados por una serie de robustas actualizaciones mecánicas.

Las mejoras físicas del chasis incluyen amortiguadores adaptativos más rígidos, un nuevo sistema de dirección asistida progresiva, llantas de aleación más anchas y enormes frenos de disco de 18 pulgadas en el eje delantero, que reemplazan las unidades de 17 pulgadas del viejo automóvil. El Golf R también se acerca 20 mm al suelo más que el hatchback estándar, para bajar su centro de gravedad y mejorar su manejo.

Se puede agregar más enfoque con el paquete R-Performance opcional. El paquete en sí cuesta £ 2,000 y agrega llantas de aleación ‘Estoril’ de 19 pulgadas, un alerón trasero mejorado que produce más carga aerodinámica y un aumento del limitador de velocidad a 168 mph. También agrega un par de nuevos modos de conducción: Drift y Special. El modo de deriva reduce el control de tracción y envía la mayor parte de la potencia del motor al eje trasero, lo que permite que el hatchback caliente realice deslizamientos de potencia. Mientras tanto, especial es una configuración adaptada al Nürburgring Nordschleife, que ajusta la respuesta de amortiguación, los mapas de dirección y aceleración y la configuración del diferencial para obtener el rendimiento más efectivo en el agotador circuito de 20 km.

Las mejoras cosméticas sobre el Golf Mk8 estándar son bastante moderadas, siendo las únicas revisiones un nuevo juego de llantas de aleación de 18 pulgadas, un juego de insignias “R” tenues y un kit de carrocería un poco más agresivo con faldones laterales más profundos.

Los cambios de estilo más notables que delatan a este automóvil como la versión insignia del Golf son el sistema de escape de cuatro salidas y el nuevo difusor trasero sutil. Sin embargo, para aquellos que quieran ser un poco más conspicuos, Volkswagen también ofrece un sistema de escape Akrapovic opcional más ruidoso (y más ligero).

Las revisiones de Volkswagen al interior son un poco más obvias. Hay un par de asientos deportivos fuertemente reforzados, pedales de acero inoxidable, tarjetas de puerta únicas y un nuevo volante deportivo, con un juego de palancas de cambio más grandes y las costuras azules de la marca R. Los compradores también obtienen un sistema de iluminación ambiental personalizable y un puñado de logotipos “R” para los asientos y las alfombrillas del automóvil.

El Golf R comparte el mismo sistema de infoentretenimiento de 10 pulgadas y el mismo grupo de instrumentos digitales que el Golf Mk8 estándar, aunque todas las pantallas del sistema se han reconfigurado con gráficos únicos de cara azul. Los conductores pueden incluso elegir entre dos diseños de tablero, centrados alrededor de un cuentarrevoluciones circular u horizontal y, al conducir en modo manual, el tablero proporcionará una indicación de cambio visible para recordarle al conductor que cambie de marcha.

¿Qué opinas del nuevo Volkswagen Golf R? Háganos saber en la sección de comentarios…

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