Nuevo Volkswagen ID.3: Pure Performance de nivel de entrada se une a la línea

Volkswagen ha ampliado la gama ID.3 nuevamente, agregando un tren motriz Pure Performance de nivel de entrada. El nuevo motor y paquete de baterías significa que el precio ID.3 ahora comienza desde £ 28,370 (después de la subvención del gobierno), lo que le da a Volkswagen un rival más cercano para el Nissan Leaf.

El nuevo tren motriz del ID.3 comprende un paquete de baterías de 45 kWh y un motor eléctrico de 148 CV montado en el eje trasero. Volkswagen dice que ofrecerá 217 millas de alcance y un tiempo de 0 a 100 km / h en 8,9 segundos. Al igual que el resto de la línea ID.3, la velocidad máxima del automóvil está limitada a 99 mph.

Cuando se conecta a un cargador rápido de CC de 100 kW, la nueva batería de 45 kWh del ID.3 recuperará 137 millas de alcance en 30 minutos, mientras que una carga del 80 por ciento con un cargador de caja de pared de 7.2 kW toma alrededor de siete horas y media.

El nuevo sistema de propulsión de nivel de entrada de Volkswagen se puede especificar en dos niveles de equipamiento: City y Style. La primera opción es la más barata y viene de serie con faros LED, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y limpiaparabrisas automáticos.

En el interior, los compradores obtienen un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas, un espejo retrovisor con atenuación automática, asientos delanteros con calefacción, un volante con calefacción y un sistema de iluminación ambiental de 10 colores. Los compradores también obtienen integración inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, así como reconocimiento de voz para el infoentretenimiento.

El Volkswagen ID.3 Style tiene un precio de £ 32,470 después de la subvención del gobierno. Las mejoras sobre la especificación City incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED de matriz, operación sin llave, vidrio trasero de privacidad e indicadores traseros con desplazamiento. La cabina también tiene ascensor, con aire acondicionado de dos zonas, una cámara de visión trasera y un sistema de iluminación ambiental interior de 30 colores.

Volkswagen ID.3: motores y baterías

Por encima del nuevo tren motriz Pure Performance de Volkswagen se encuentra el sistema Pro de la firma, que combina un motor eléctrico de 143bhp con una batería más grande de 58kWh. Los precios comienzan desde £ 29,170, incluida la subvención del gobierno.

Subiendo de nuevo, está el tren motriz Pro Performance, que usa el mismo paquete de baterías de 58kWh, pero un motor eléctrico de 201bhp más potente. Tiene un precio de £ 31,290 después de que se haya aplicado la subvención del gobierno de £ 2,500.

La única diferencia clave entre los dos motores es la aceleración. Los modelos Pro tardan 9,6 segundos en pasar de 0 a 100 km / h, mientras que los coches Pro Performance cubrirán el mismo sprint en 7,6 segundos. Ambos tienen una velocidad máxima de 99 mph.

Ambas opciones también admiten la carga rápida de 100 kW de CC, que puede recargar la batería de un cinco a un 80 por ciento en 35 minutos. Dependiendo del nivel de equipamiento, ambos autos cubrirán entre 258 y 263 millas entre recargas.

El actual sistema de propulsión eléctrico insignia del Volkswagen ID.3 se llama Pro S. Cuenta con el mismo motor eléctrico de 201bhp que el sistema Pro Performance, pero una batería más grande de 77kWh que ofrece un alcance máximo de 336 millas.

La batería más pesada reduce ligeramente el rendimiento, con 0-62 mph en 7,9 segundos. Sin embargo, un sistema de carga de 125 kW más rápido significa que el banco de celdas más grande tarda solo un poco más en recargarse. Una recarga del 5 al 80 por ciento tarda 38 minutos.

Los precios del tren motriz Pro S de Volkswagen comienzan desde £ 42,600, ya que solo está disponible en el ID.3 Tour de gama alta. Como tal, no es elegible para la nueva subvención para autos enchufables del gobierno, lo que significa que los compradores no recibirán un descuento de £ 2,500.

A fines del año pasado, Volkswagen también confirmó que estaba “considerando activamente” una versión de alto rendimiento del ID.3. Se basará en la misma plataforma MEB que el automóvil estándar, pero vendrá con un tren motriz eléctrico más potente y un paquete de baterías mejorado, diseñado utilizando la experiencia obtenida del proyecto de carreras ID.R.

Volkswagen ID.3: niveles de acabado y equipamiento

Por encima de las nuevas especificaciones City and Style se encuentra la versión Life de Volkswagen, con un precio de £ 29,970, incluida la subvención del gobierno. A diferencia de los dos modelos más baratos, que solo están disponibles con el tren motriz Pure Performance de nivel de entrada de Volkswagen, se puede especificar con las configuraciones Pro y Pro Performance de la firma alemana.

El equipo estándar del ID.3 Life incluye ruedas de acero de 18 pulgadas, faros LED, control de crucero adaptativo con asistente de carril y sensores de estacionamiento en todas partes. El EV también admite comandos de voz natural y el sistema Car2X de Volkswagen, que puede comunicarse con vehículos cercanos equipados con Car2X para advertir al conductor de los peligros que se avecinan.

En el interior, el ID.3 Life tiene un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas con navegación por satélite, Bluetooth y conectividad para teléfonos inteligentes. Al igual que el ID.3 City, el Life también viene con el Comfort Pack de Volkswagen de serie, que incluye retrovisores exteriores plegables eléctricamente, un espejo retrovisor con atenuación automática, asientos con calefacción y un volante con calefacción.

La especificación comercial de Volkswagen es el punto de corte para la subvención del gobierno de £ 2,500, ya que tiene un precio de £ 35,710. Se basa en el equipamiento del modelo Life, agregando luces LED de matriz, luces traseras LED animadas, vidrio de privacidad trasero e iluminación de cabina personalizable. Los compradores también obtienen una cámara de visión trasera, entrada sin llave y manijas de las puertas iluminadas.

La familia ID.4 comienza desde £ 36,640 y viene con un par de mejoras, como aire acondicionado de dos zonas y un techo corredizo de vidrio panorámico. Subiendo de nuevo, el ID.3 Tech de £ 39,500 viene con control de clima y el paquete Infotainment Plus de Volkswagen, que agrega un sistema de sonido mejorado y una pantalla de visualización frontal con animaciones de realidad aumentada.

El ID.3 Max tiene un precio de £ 41,530 y ofrece asientos delanteros ajustables eléctricamente con función de masaje. También presenta el Paquete Sport de Volkswagen, que agrega dirección progresiva y suspensión deportiva. En una fecha posterior, Volkswagen también lanzará una versión Plus del paquete, con amortiguadores adaptativos.

Actualmente, el primer puesto en la alineación ID.3 lo ocupa la especificación Tour. Tiene un precio de £ 42,600 y cuenta con todo el equipo mencionado anteriormente, junto con rines de aleación de 19 pulgadas, asientos delanteros eléctricos y el sistema de propulsión Pro S de largo alcance de Volkswagen.

Los compradores pueden personalizar aún más su ID.3 con una selección de seis colores exteriores. Todos los modelos tienen un techo y una tapa del maletero negros contrastantes, mientras que el pilar C se puede terminar opcionalmente en un tono plateado o cobre.

Hay disponibles diferentes diseños de ruedas de hasta 20 pulgadas de diámetro en toda la gama. Se ofrecen tres esquemas de colores interiores: blanco y negro, blanco y naranja o todo negro.

Nuevo Volkswagen ID.3: diseño

Desde el exterior, el ID.3 se apega al concepto que hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en 2016. Los lindos faros delanteros permanecen, junto con el motivo de “panal” a lo largo del parachoques delantero y el portón trasero negro también está presente. ; este último elemento está destinado a ser una señal de diseño siempre presente en los ID.3.

El cambio más notable se produce en el perfil lateral, donde Volkswagen ha tenido que instalar un capó más largo para cumplir con las normas de seguridad para peatones. Sin embargo, el equipo de diseño de la compañía, dirigido por Klaus Bischoff, ha agregado un panel de plástico negro debajo del parabrisas para engañarlo y hacerle creer que el capó es más corto de lo que realmente es.

El automóvil tiene 4.261 mm de largo y 1.809 mm de ancho, por lo que solo 23 mm más largo y 20 mm más ancho que el nuevo Mk8 Golf, pero la distancia entre ejes del ID.3 es 145 mm más larga que la del hatchback familiar normal, con 2.765 mm. Sin embargo, la línea del techo del recién llegado se encuentra alrededor de 60 mm más alta que la del Golf, una pista de que la instalación de la batería ha dado como resultado un piso un poco más grueso.

Las diferencias con el concepto son más pronunciadas en el interior, donde el ID.3 deja caer el volante retráctil del auto de exhibición y presenta una elección más generalizada de materiales y acabados. Sin embargo, el diseño es limpio y ordenado, y la información se muestra en un panel de instrumentos digital “pod”. El selector de marchas es un interruptor basculante montado en el costado de este, un diseño que resultará familiar para cualquiera que haya conducido un BMW i3.

La pantalla central de 10 pulgadas es estándar en toda la gama y cuenta con controles sensibles al tacto para el aire acondicionado y el estéreo, en lugar de diales físicos. También se incluirá el sistema de “control de voz natural inteligente” de Volkswagen, al igual que la conectividad de teléfonos inteligentes.

El equipo de diseño de Volkswagen ha utilizado el espacio adicional del piso para crear muchos cubículos y un compartimiento de almacenamiento central entre los asientos delanteros. Pero, el truco más inteligente en la cabina lo ofrece esa larga distancia entre ejes, porque el espacio para las rodillas y las piernas en la parte trasera se ve a la par con un Passat, en lugar de un Golf. Tampoco hay un gran compromiso en el espacio de arranque. Con 385 litros, la capacidad del ID.3 no está en la cima de la clase de autos familiares, pero es más que aceptable.

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