Opel Chevette 2300 HS y HSR: guía de compra y revisión (1978-1981)

En un intento por aumentar el pedigrí de carreras de Vauxhall, General Motors decidió que la compañía debería involucrarse en la escena internacional de los rallies. Si no hubiera sido por esto y la ayuda del equipo de distribuidores Vauxhall y Blydenstein Racing, el pequeño y atrevido Vauxhall Chevette HS quizás nunca hubiera visto la luz del día.

Es posible que sus logros en los rallies no hayan igualado al poderoso Ford RS2000, pero la especificación HS del Grupo 4 Rally logró algunos resultados notables, asegurando el campeonato de pilotos en el 79 y luego con el título del fabricante en el 81. Sin embargo, en lo que respecta a las versiones de carretera, las cosas se apilaron a favor de los pequeños Vauxhalls.

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Con 135 CV de su motor de 2,3 litros, ni siquiera el RS2000 podía igualarlo en línea recta. Para empeorar las cosas para los fanáticos de Ford, unos años después se lanzó una versión HSR aún más potente. Pocos de cualquiera de los modelos sobreviven hoy y sus valores están en aumento. Siga leyendo para ver qué buscar al considerar uno de estos icónicos autos deportivos pequeños.

¿Qué Opel Chevette comprar?

El Chevette HS se fabricó en cantidades muy limitadas, se requirió un mínimo de 400 para fines de homologación de rally, pero algunos sugieren que la cantidad final fue quizás más cercana a 300. Pintado de plata con rayas rojas y luciendo un interior de tartán muy de los 70, todos vinieron con una caja de cambios Getrag de cinco velocidades y un kit de carrocería deportivo.

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La potencia estaba en las ruedas traseras y, a pesar del eje trasero vivo, un HS bien configurado tenía un manejo para igualar a los mejores de su clase. El precio era alto y, en un intento por cambiar más unidades, un puñado de unidades fueron pintadas de negro, recortadas y etiquetadas como HS-X. El motor era el propio Vauxhall de 2.3 litros de cuatro cilindros, llamado así por su bloqueo de 45 grados.

Equipado con una nueva cabeza de 16 válvulas y carbohidratos gemelos, impulsó 135bhp haciéndolo significativamente más poderoso que la mayoría de la competencia. Con un peso de cabello de más de una tonelada, podría romper la barrera de 100 km / h en menos de 9 segundos. Los cambios sobre el Chevette estándar no terminaron ahí, el HS obtuvo frenos de disco delanteros mejorados (aún tambores en la parte trasera), así como un eje reforzado y una suspensión proveniente del Kadett GT / E.

1980 vio la introducción de la HSR de edición aún más limitada, basada en el HS, recibió más modificaciones en los soportes de la suspensión trasera, frenos de disco traseros, un embrague de doble disco y un kit de carrocería más agresivo. Lo más importante es que la potencia era de hasta 150 CV.

El HSR es incluso más escaso que el HS con entre 30 y 50 producidos. Recibiendo el apodo de ‘plástico fantástico’ gracias a ese kit de carrocería, el HSR demostró ser una máquina de carreras muy lograda.

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En el mundo actual de las súper escotillas turboalimentadas, el HS / HSR dúo se supera fácilmente en línea recta, sin embargo, la experiencia detrás del volante es mucho más atractiva y el manejo bien equilibrado junto con la potencia suficiente hacen de ambos autos un verdadero clásico de rendimiento.

Rendimiento y especificaciones de Vauxhall Chevette

Motor

2279cc 16 válvulas DOHC de cuatro cilindros en línea

Energía 135 CV a 5500 rpm
Esfuerzo de torsión 134 libras pies a 4500 rpm
Velocidad máxima 117 mph
0-62 mph 8.8 segundos
El consumo de combustible 18-25mpg
Caja de cambios Manual de cinco velocidades
Dimensiones y peso
Largo 3993 mm
Ancho 1580 mm
Altura 1372 mm
Peso en vacío 1014 kg

Problemas comunes de Vauxhall Chevette

Kits de carrocería: plástico y fibra de vidrio, los kits de carrocería pueden ser resistentes, pero el resto del automóvil está hecho de acero muy propenso a la oxidación. Como estos autos tienen casi 40 años, se debe realizar una inspección minuciosa para detectar signos de óxido y reparaciones fallidas. Las áreas problemáticas particulares se encuentran debajo de los paneles de las puertas y los pasos de rueda.

Falsificaciones: la rareza del HS y HSR significa que ha habido algunos modelos estándar de Chevette convertidos para parecerse a ellos. Una verificación minuciosa del historial y saber qué buscar en el automóvil pueden ayudarlo a evitar ser engañado.

Fibra de vidrio: el HSR venía equipado con pasos de rueda de fibra de vidrio, capó y trampilla trasera. El ajuste y el acabado deben ser buenos, aunque se sabe que la pintura de estas superficies desarrolla grietas finas.

Podar: Encontrar los paneles y las molduras interiores a medida para estos autos puede ser muy complicado, así que tenga esto en cuenta en el precio de oferta.

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Tren de potencia: Los motores y las cajas de cambios son fuertes, y la mayoría de los problemas surgen del abuso y el mantenimiento irregular. La mayoría de los coches no han acumulado demasiado kilometraje, así que compruebe que se hayan realizado revisiones periódicas a lo largo de los años.

Historia del modelo Vauxhall Chevette

1975: Se presenta el Vauxhall Chevette, inicialmente en forma de 1.3 litros

1978: Chevette HS con un motor de cuatro cilindros inclinado de 16 válvulas y 135 CV a medida, presentado para cumplir con los requisitos de homologación de rally. Tren de rodaje sustancialmente mejorado. 400 unidades construidas con la mayoría en pintura plateada tradicional, franjas rojas y molduras interiores de tartán. Número pequeño pintado de negro con diferentes acabados interiores y marca HS-X

1980: Lanzamiento de la Chevette HSR de 150 CV – aproximadamente 50 unidades producidas. Basado en HS pero con nuevo kit de carrocería y frenos mejorados, más potencia y mejor suspensión

1984: Último año de producción de Chevette, terminando la producción de HS y HSR en 1981

Clubes, foros y sitios web de propietarios de Vauxhall Chevette

www.droopsnoot.co.uk – Sitio para entusiastas de Vauxhall • www.chevetteownersgroup.co.uk – Sitio del propietario de Chevette • www.cavalierandchevetteclub.co.uk – Modelos clásicos de Vauxhall • www.vodc.co.uk – Club de conductores de Vauxhall

Resumen y precios de Opel Chevette

A pesar de su rareza, poco más de 100 están registrados en las carreteras del Reino Unido. Esto significa que por lo general hay un puñado de HS e incluso uno o dos HSR a la venta en un momento dado. Hace unos años, se podían encontrar ejemplos decentes por menos de £ 10,000, ahora necesitaría al menos el doble para un HS bien mantenido.

Los HSR son aún más caros y, si puede encontrar uno, un ejemplo de menta puede costar hasta £ 30,000. Aún se pueden encontrar autos en mal estado a precios mucho más bajos, pero restaurarlos, especialmente si es necesario reparar la carrocería y el interior, puede ser una tarea costosa y difícil.

Con los precios en aumento, el Vauxhall Chevette HS es una obviedad para aquellos que buscan un clásico rápido y utilizable con un manejo que promete alegrar sus fines de semana.

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