¿Qué es eCall? Explicación de la tecnología de llamadas de emergencia automatizadas

Si bien la Unión Europea puede ser un tema que cause división, no se puede argumentar que una perspectiva unificada en toda Europa sobre la seguridad de los vehículos ha introducido un nivel de seguridad del automóvil que hubiera sido impensable hace solo unos años. Con el tiempo, los equipos de seguridad como bolsas de aire, frenos antibloqueo y control electrónico de estabilidad se han incorporado por ley en la construcción de cada automóvil nuevo a la venta en el Reino Unido y Europa.

Y esta legislación no se detiene, ya que el frenado de emergencia autónomo se convierte cada vez más en una característica estándar en los automóviles nuevos, mientras que otro aspecto de la asistencia de emergencia es eCall. Abreviatura de Emergency Call, eCall es un sistema que llama automáticamente a los servicios de emergencia si el vehículo en el que está instalado está involucrado en un incidente o accidente. El sistema eCall está diseñado para mejorar los tiempos de respuesta de emergencia a incidentes, y desde abril de 2018 es un estándar paneuropeo que ahora debe adaptarse a cualquier modelo nuevo que esté homologado para su venta en el mercado europeo.

Los fabricantes de automóviles como BMW, Vauxhall, Volvo y PSA Peugeot Citroen ya han ofrecido sus propios sistemas SOS, donde los ocupantes pueden llamar para pedir ayuda de emergencia o el vehículo lo hace automáticamente si los dispositivos de seguridad electrónicos están activados, pero eCall es un producto de toda la industria. estándar. Al igual que la instalación obligatoria de luces de circulación diurna en los automóviles nuevos, eCall solo será estándar en los automóviles nuevos aprobados a partir de abril de 2018 y no se adaptará a las gamas de modelos existentes a menos que un fabricante de automóviles lo considere una adición valiosa. .

El sistema eCall es una mejora del funcionamiento actual de las llamadas de emergencia. El número de los servicios de emergencia para toda Europa es el 112, que también funciona en el Reino Unido junto con el 999, pero se han introducido nuevos desarrollos en el E112. Esto puede enviar automáticamente información de ubicación a los servicios de emergencia si llama desde un teléfono móvil, utilizando los servicios de ubicación GPRS a través de la red telefónica. eCall se basa en E112, ya que puede llamar automáticamente a los servicios de emergencia con información de ubicación GPS basada en satélites, y también puede incluir detalles sobre si se han desplegado las bolsas de aire del automóvil. Esto luego prepararía los servicios para el tipo de incidente que ha tenido lugar. En el Reino Unido, la empresa de tecnología de telecomunicaciones Avaya ya ha puesto en marcha la infraestructura para gestionar eCalls en preparación para la nueva legislación.

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El beneficio de eCall es que podría reducir los tiempos de respuesta de emergencia a un incidente, aumentando las posibilidades de supervivencia de cualquier persona involucrada en un accidente que resulte gravemente herida. La investigación durante el desarrollo de eCall mostró que la reacción de los servicios de emergencia a un accidente podría reducirse en un 40 por ciento en las áreas urbanas, mientras que la respuesta en las áreas rurales podría mejorarse en un 50 por ciento.

Hablamos con Andy Rooke, un experto en eCall con sede en el Reino Unido que está trabajando con Avaya para garantizar que eCall funcione como un sistema que puede ayudar a los servicios de emergencia. Ha estado involucrado en la implementación del sistema eCall tanto en Europa como en el Reino Unido. «El sistema eCall está instalado en el Reino Unido y listo para ser utilizado», explicó Andy. «Pero por el momento, el factor limitante es la formación del personal del centro de llamadas de emergencia para que se ocupe de un mensaje de eCall entrante. El personal debe estar formado para afrontar una emergencia de eCall y la información adicional correspondiente que proporcionará».

«En el Reino Unido, la información de eCall la gestiona British Telecom, que reenvía el eCall a un centro de llamadas de la policía», explicó Andy. Luego, la policía deberá decodificar la información del eCall y, si es necesario, contactar a los demás servicios de emergencia si son necesarios para hacer frente a un incidente. Suena más complicado [than a standard 999 call], pero una vez que la policía esté al tanto de la decodificación de la información del accidente, la respuesta de emergencia debería ser más rápida y eficaz «.

Una percepción de esta tecnología basada en GPS es que los conductores serán monitoreados de forma remota a través de los sistemas. Sin embargo, Andy nos aseguró que la privacidad no está comprometida: «Los sistemas SOS actuales proporcionados por los fabricantes de automóviles pueden rastrear un vehículo en todo momento, ya sea que se haya presionado el botón SOS o no», nos dijo. «Pero aunque eCall usa la misma tecnología, es esencialmente un sistema ‘inactivo’ y solo se comunica con la red en caso de accidente. Sí, hay un micrófono a bordo y el software de rastreo GPS, pero el sistema solo se activa por completo cuando ha ocurrido un accidente, por lo que no hay problemas con el ‘espionaje’ o el rastreo de vehículos «.

¿Y si tiene un accidente en una parte del país donde hay mala recepción o si está involucrado en un incidente en el que hay un gran volumen de tráfico de llamadas, como después de un concierto de música pop o un partido de fútbol, ​​por ejemplo? «La red está diseñada para reconocer cuándo se está realizando una eCall, y esto tendrá prioridad sobre las llamadas convencionales», explicó Rooke.

Con una mayor conectividad de vehículos que se abre paso en los automóviles nuevos, la incorporación de eCall solo puede ayudar a mejorar las posibilidades de que los servicios de emergencia puedan acudir en su ayuda, en caso de que les ocurra lo peor a usted y a sus pasajeros.

¿Crees que eCall es una buena idea? Danos tu opinión en los comentarios…

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