¿Qué son las luces LED de conducción diurna y para qué sirven?

En una búsqueda interminable para hacer las carreteras más seguras, el mundo automotriz está constantemente buscando tecnología para evitar que los humanos nos lastimemos unos a otros mientras los legisladores introducen continuamente nuevas reglas para determinar qué tecnologías de seguridad deben instalarse en los automóviles nuevos. Es por estas razones legales y de seguridad vial que todos los automóviles nuevos han adoptado las luces de circulación diurna (DRL), una característica que los propietarios de Volvo han tenido durante años.

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Básicamente, las luces de conducción diurna son luces brillantes y de baja potencia que, por lo general, utilizan tecnología LED, que funcionan todo el tiempo que su automóvil está en marcha, algo que ahora es común en las carreteras británicas. El propósito es simple, facilitar que otros usuarios de la carretera, como peatones, ciclistas y automóviles, noten su presencia en la carretera. Por lo general, los LED DRL están integrados en los grupos de faros delanteros de un automóvil y, por lo general, están separados de las luces de cruce.

La razón por la que están separados es que son más brillantes que las luces de cruce convencionales y, como tales, no deben usarse para conducir de noche debido al mayor riesgo de deslumbrar al tráfico que se aproxima. Los DRL nunca deben usarse como reemplazo de los faros de cruce en condiciones de poca luz por esta razón y porque no hay luces de circulación diurna en la parte trasera del automóvil. A menos que encienda los faros de su automóvil cuando los niveles de luz comiencen a caer, la parte trasera de su vehículo no se iluminará en absoluto.

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¿Por qué los coches nuevos tienen luces de circulación diurna?

Entonces, ahora sabemos qué son las luces de circulación diurna y qué hacen, pero ¿por qué todos los autos nuevos ahora tienen DRL instalados? Es más que una simple sugerencia de que se incluyan en los automóviles nuevos además de los faros, es un requisito legal. La Comisión Europea y luego el Departamento de Transporte encargaron una investigación que descubrió que los DRL podrían ayudar a reducir las muertes en la carretera y las lesiones graves. En 2006, la Comisión Europea afirmó que los DRL permitían a todos los usuarios de la carretera, incluidos peatones, ciclistas y motocicletas, detectar e identificar vehículos antes y, por lo tanto, reducir la posibilidad de un accidente.

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El Departamento de Transporte dijo más tarde; “Las investigaciones han demostrado que es probable que los DRL reduzcan los accidentes diurnos y las muertes de varios vehículos hasta en un 6% una vez que todos los vehículos estén equipados”. Con países como Suecia, que ya habían implementado DRL en todos los autos nuevos, apuntando a resultados muy positivos, no pasó mucho tiempo antes de que las luces de conducción diurna LED se introdujeran como ley en el Reino Unido. A partir de febrero de 2011, todos los vehículos de pasajeros nuevos y vehículos ligeros de mercancías han tenido que estar equipados con DRL (los HGV siguieron en agosto de 2012).

En ese momento, uno de los argumentos más fuertes en contra de los DRL fue el mayor impacto en el medio ambiente debido a que se encienden más luces. Sin embargo, el Departamento de Transporte encontró que las luces fabricadas con filamentos tradicionales aumentan el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en aproximadamente un 0.5%, un número que también podría disminuir con el uso de LED, esa cifra se consideró aceptable.

Por lo tanto, las luces de circulación diurna que funcionan automáticamente son un requisito legal, pero los faros siempre deben usarse en condiciones de visibilidad reducida o poca luz. Los DRL tienen el único propósito de hacer que las carreteras sean más seguras durante el día a expensas de una pequeña disminución en el ahorro de combustible.

¿Crees que los DRL son algo bueno? Háganos saber su opinión a continuación …

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