Radares de tráfico del Reino Unido explicados | Auto Express

Los radares de tráfico son inevitablemente parte del mapa automovilístico del Reino Unido, ya sea que crea que son algo bueno o no. Aquellos que los usan preferirían que fueran conocidos como cámaras de tránsito, ya que están diseñadas para hacer que las carreteras del Reino Unido sean más seguras, pero como quiera que las llames, recientes noticias falsas sobre cámaras en autopistas como la M1 y la M25 están configuradas para que se ajusten más automovilistas que rompen el límite de velocidad, demuestran que aún pueden ser malinterpretados. Esta guía le ayuda a saber qué buscar en lo que respecta a los radares de tráfico del Reino Unido.

Con las fuerzas policiales luchando contra la reducción de fondos, especialmente para la vigilancia vial, los radares de tráfico desempeñan un papel vital para vigilar las carreteras del Reino Unido. Combinados con asociaciones de cámaras de tránsito locales, son un buen elemento de disuasión visual y un recordatorio para controlar su velocidad al conducir. Sin embargo, algunos automovilistas los ven como una fuente de ingresos, ya que solo pueden atrapar a los que conducen a exceso de velocidad y no pueden detectar a los conductores sin licencia, los autos sin seguro, los conductores de bebidas y drogas o la mala conducción en general, como lo hacen los oficiales de tráfico.

Historia de la cámara de velocidad

La primera cámara de velocidad apareció en el Reino Unido en 1991 en la autopista M40 en el oeste de Londres. Las cámaras usaban rollos de película, que tenían que ser revelados y procesados, y esto también significaba que había un límite en la cantidad de deslizadores que podían atrapar; se cree que la primera cámara agotó su rollo de 400 exposiciones en 40 minutos después. se encendió por primera vez.

A lo largo de los años, se han introducido nuevas tecnologías, que incluyen cámaras orientadas hacia adelante y tecnología digital, por lo que ya no es necesario cambiar los rollos de película y significa que las cámaras en vivo se pueden operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, cargando imágenes directamente a una sala de control central. También se han introducido cámaras de velocidad promedio para monitorear la velocidad del vehículo en distancias más largas, en lugar de solo en un lugar, mientras que también se han introducido cámaras de semáforo y de giro incorrecto.

También hemos visto la introducción de cámaras que ya no necesitan un flash para capturar vehículos a alta velocidad por la noche, mientras que las últimas cámaras móviles operan a distancias mucho más largas que antes. En este caso, si está acelerando, la cámara del móvil bien podría haberlo detectado mucho antes de que usted lo haya detectado.

Tipos de radares de tráfico del Reino Unido explicados

Aquí está nuestra guía de los diferentes tipos de cámaras que se utilizan en las carreteras del Reino Unido, y luego le contamos qué esperar si cree que lo han atrapado a exceso de velocidad. Las cámaras de velocidad más comunes en el Reino Unido son las cámaras de velocidad Gatso y Truvelo, pero hay más de una docena de tipos diferentes de cámaras de velocidad en uso en las carreteras del Reino Unido en total. Entonces, sin más preámbulos, esto es lo que debería estar buscando.

Cámaras de velocidad Gatso

Cámara de velocidad estática Gatso

El Gatso fue el primer tipo de cámara de velocidad que se vio en el Reino Unido, y sigue siendo el tipo más común que encontrará. Presentada por primera vez en 1991, la Gatso, abreviatura de Gatsometer, el nombre de la empresa holandesa que las fabrica, es una cámara para mirar hacia atrás. Eso significa que mira hacia la carretera y toma una fotografía de la parte trasera de un vehículo en exceso de velocidad, por lo que puede atrapar motocicletas, así como automóviles, camionetas y camiones.

Una cámara Gatso es fácil de detectar, ya que las cámaras de velocidad deben estar pintadas de amarillo por ley (en Escocia tienen franjas diagonales amarillas y rojas), aunque pueden quedar ocultas por las señales de tráfico, el mobiliario urbano y los setos en mal estado. Los Gatsos suelen montarse al costado de la carretera en un poste, aunque también se pueden usar en unidades móviles o en pórticos aéreos, como los que encontrará en la autopista.

Los Gatsos usan un radar para medir la velocidad de un vehículo, pero la ley dice que debe haber una prueba secundaria de exceso de velocidad. Es por eso que todas las ubicaciones de Gatso tienen líneas discontinuas pintadas en la carretera frente a ellas. Estos guiones están espaciados uniformemente y se utilizan para medir la distancia en el tiempo, por lo que cuando se activa un Gatso, toma dos imágenes con una fracción de segundo de diferencia, que luego se pueden verificar para ver si se ha cometido una infracción. La cámara cuenta con un flash, que se dispara con cada foto que se toma.

Camara rápida

En las carreteras de una sola calzada, generalmente se pintan dos conjuntos de líneas discontinuas en una ubicación de Gatso. Eso significa que se puede medir la velocidad de los vehículos que usan cualquier lado de la carretera, pero solo en la dirección en la que apunta el Gatso. Eso significa que un sitio de cámara solo puede captar vehículos que se alejan de él; si se está acelerando hacia uno y parpadea, no se puede emitir un boleto. Los Gatsos también dependen de las líneas discontinuas en la carretera; si las líneas no están presentes, entonces las fotos por sí solas no se pueden usar para procesar a los que conducen por exceso de velocidad.

Mientras que las primeras cámaras Gatso usaban película fotográfica para registrar los deslizadores, en 2007 llegó una nueva generación de cámaras digitales. Estas usan un disco duro para almacenar imágenes y se pueden ejecutar las 24 horas del día, los 7 días de la semana con un enlace directo a un centro de control donde se almacenan las imágenes. .

Cámaras de velocidad Truvelo

Cámara de velocidad estática digital Truvelo

El otro tipo común de cámara de velocidad en el Reino Unido es el Truvelo, que lleva el nombre de la empresa sudafricana que lo fabrica. Si bien las cámaras Truvelo se parecen a una Gatso porque están pintadas de amarillo y montadas en un poste, la principal diferencia entre una Truvelo y una Gatso es que la mayoría de los sitios Truvelo miran hacia adelante.

Al igual que con un Gatso, una cámara Truvelo usa un flash para obtener una imagen clara de la matrícula de un vehículo a alta velocidad, pero también tiene un filtro especial en el flash que evita que los conductores deslumbren. Si bien esto significa que las motocicletas (que carecen de matrículas delanteras) son más difíciles de identificar cuando se conduce a exceso de velocidad, la Truvelo se puede utilizar para identificar al conductor de un vehículo a exceso de velocidad.

El Truvelo solo toma una foto, porque la infracción por exceso de velocidad es registrada por sensores en la carretera que activan la cámara. Sin embargo, al igual que con un Gatso, la evidencia fotográfica necesita respaldo, por lo que se pintan pequeños cuadrados blancos en la carretera donde los sensores deben actuar como evidencia secundaria de que un vehículo está acelerando.

En los últimos años, el Truvelo se ha convertido en el Truvelo D-Cam. Esta es una versión digital del Truvelo que se puede montar mirando hacia adelante o hacia atrás, también se puede usar en los semáforos e incluso se puede configurar para vigilar hasta 3 carriles a la vez. La D-Cam viene en una carcasa distintiva, mientras que algunas tienen una unidad de flash separada de la propia cámara, que nuevamente no hace luz visible.

Cámaras de velocidad HADCES

Cámara de velocidad inteligente en autopista

HADECS 3 son las siglas de Highways Agency Digital Enforcement Camera System 3, que es el nombre que se le da al sistema de cámaras de velocidad que se utiliza en las autopistas inteligentes de todo el país.

Las unidades Hadecs vienen en dos carcasas pequeñas que se montan en el lateral de los pórticos de la autopista. Gracias a su uso limitado del amarillo para revelar su ubicación, y al hecho de que son aproximadamente la mitad del tamaño de una unidad de cámara Gatso o Truvelo, algunas personas las han llamado cámaras de velocidad sigilosas, ya que pueden ser difíciles de detectar cuando viajan a 70 mph. .

Al igual que otras cámaras de velocidad, hay líneas pintadas en la carretera que se utilizan como prueba secundaria de exceso de velocidad. Y al igual que un Gatso, Hadecs es una cámara de radar orientada hacia atrás y parpadea cuando detecta un vehículo que viaja a más del límite de velocidad.

Cámaras rapidas

La innovación que permite que Hadecs se utilice en una autopista inteligente es su capacidad para ajustar su velocidad de detección de acuerdo con el límite de velocidad variable que se publica. Lo hace al recibir información de sensores más a lo largo de la calzada, por lo que cuando ve un límite inferior publicado en una autopista inteligente, las cámaras de Hades adelante pueden atraparlo por romperlo.

Además de acelerar, las cámaras Hadecs se pueden configurar para monitorear hasta cinco carriles y pueden detectar vehículos que están usando carriles de autopista cerrados. Como están basados ​​en radar, también pueden funcionar en todas las condiciones climáticas.

Cámaras de velocidad SPECS

Velocidad variable de la cámara de velocidad

El sistema de cámara SPECS funciona de manera diferente porque mide la velocidad del vehículo a una distancia mucho mayor que una cámara Gatso o Truvelo. Verá dos o más conjuntos de cámaras para monitorear la velocidad del vehículo a una distancia extendida, y esto puede ser desde 200 yardas o hasta 99 millas, como lo hacen las cámaras SPECS en la A9 en Escocia. Las cámaras SPECS a menudo se denominan cámaras de velocidad promedio y son populares para su uso en obras viales donde se debe aplicar un límite de velocidad más bajo de lo habitual.

SPECS utiliza la tecnología de lectura automática de matrículas (ANPR) para registrar los vehículos a medida que pasan. La primera cámara registra el vehículo con un sello de fecha y hora. Una vez que el vehículo ha pasado la segunda cámara, se comparan las marcas de tiempo en las dos imágenes, y si el tiempo necesario para cubrir la distancia significa que la velocidad promedio es mayor que el límite publicado, se emite un boleto.

Por lo general, encontrará sistemas de cámaras SPECS en las autopistas, especialmente en las obras viales. Y aunque algunas personas piensan que moverse entre carriles puede ayudarlo a pasarlos sin ser detectados, la verdad es que el sistema SPECS puede monitorear múltiples carriles. Tampoco es útil reducir la velocidad de las cámaras y luego acelerar entre ellas, porque el sistema mide su velocidad promedio entre las dos ubicaciones, no solo la velocidad a la que va al pasar por cualquiera de las cámaras.

Furgonetas con radares móviles

mobile speed camera van

Además de estas cámaras de velocidad fija, muchas regiones utilizan cámaras móviles para proporcionar cobertura temporal en áreas donde se sabe que se produce exceso de velocidad. Las unidades móviles generalmente están ubicadas en camionetas que están marcadas como un vehículo con cámara de seguridad con una librea brillante, y cuentan con ventanas o paneles que se abren para apuntar las cámaras. Por lo general, los encontrará estacionados al costado de la carretera, en laybys (aunque no donde se aplican restricciones de estacionamiento) y también en puentes sobre carreteras.

El tipo de cámaras que utilizan estas unidades móviles incluye mini cámaras Gatso que utilizan tecnología de radar, pero también hay cámaras de radar de mano o de pistola láser. Una pistola láser utiliza un rayo láser estrecho que se refleja en un vehículo para medir su velocidad. Estos dispositivos son rápidos y efectivos, y pueden registrar la velocidad de un vehículo en tan solo medio segundo y hasta una distancia de una milla.

Una pistola de radar funciona de manera similar a una pistola láser. Tiene un haz más ancho y solo funciona hasta alrededor de 300 yardas, mientras que solo regresará con una lectura después de alrededor de 3 segundos, pero sigue siendo una forma precisa de registrar la velocidad de un automóvil.

Las camionetas móviles con cámara se pueden configurar en cualquier dirección para atrapar a los que deslizan la velocidad, y se pueden configurar con la misma facilidad para atrapar a los que se acercan al sitio de la cámara como si se alejan del sitio. Al igual que con las ubicaciones de cámaras fijas, un sitio de cámaras móviles debe tener señales de tráfico que indiquen su presencia, pero aparte de eso, las cámaras móviles se pueden configurar en cualquier momento. En términos de ubicación, las unidades móviles generalmente se encuentran en lugares notorios por accidentes o exceso de velocidad en el pasado, y normalmente no se colocan en lugares aleatorios. Se sabe que algunos operadores de cámaras de velocidad locales emiten información en la radio y las redes sociales para informar a los usuarios de la carretera dónde …

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