Renault Megane vs Vauxhall Astra vs Peugeot 308

Los motores de gasolina reducidos están de moda en estos días, ya que su objetivo es ofrecer un rendimiento de gran tamaño sin grandes facturas. Por lo tanto, no es de extrañar que Renault haya instalado recientemente un turbo de 1.2 litros debajo del capó de su último Megane.

Cuando se combina con el elegante acabado GT Line, esta nueva unidad promete diversión y frugalidad en un paquete práctico y bien equipado. Al cuatro cilindros de 128 CV no le falta potencia de fuego, mientras que las atrevidas adiciones por dentro y por fuera dan un atractivo exterior deportivo.

Sin embargo, no es el único cinco puertas apto para familias que ha tenido un cambio de imagen cálido en la escotilla. Con la apariencia de SRi, el Vauxhall Astra recibe las suficientes señales de diseño para destacar. Y debajo de la piel encontrará el último turbo de tres cilindros y 1.0 litros de Vauxhall, que es muy refinado y golpea muy por encima de su peso.

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Completando nuestro comité de bienvenida para el Renault está el Peugeot 308. Con su valiente turbo, apariencia elegante y larga lista de kits, representa una dura prueba para el Megane. Entonces, ¿cuál de nuestro trío ofrece más diversión con el menor impacto en nuestra billetera?

Cabeza a cabeza

Motores

Cada fabricante ha tomado una ruta de reducción ligeramente diferente. Todos los motores tienen turbocompresor, pero la unidad de 1.2 litros de 128 CV de Renault es la única de cuatro cilindros. La planta motriz del 308 es del mismo tamaño, pero tiene menos potencia a 108bhp. El Astra de 1.0 litros es el más pequeño, pero los cambios más cortos lo ayudan a superar su peso.

Infoentretenimiento

Nuestro Megane estaba equipado con el sistema R-Link 2 actualizado de £ 300, con una pantalla vertical de 8.7 pulgadas. Es fácil de usar, con gráficos nítidos. La configuración IntelliLink de Vauxhall viene con el servicio OnStar de la marca e Internet 4G que convierte el Astra en un punto de acceso Wi-Fi.

Modos de conducción

El sistema Multisense de Renault le permite elegir entre los modos de conducción Neutral, Eco, Comfort y Sport. Por el contrario, el Astra solo tiene la opción de configuraciones Normal y Sport, mientras que el sistema similar de Peugeot es una opción de £ 370.

Veredicto

Primer lugar: Vauxhall Astra

El Vauxhall se lleva la victoria aquí. Este modelo SRi de 1.0 litros es posiblemente la elección de la gama, gracias a su combinación de rendimiento valiente, manejo ágil, apariencia elegante y una generosa cantidad de equipamiento estándar. No es tan cómodo ni tan espacioso como el Renault, pero como un hatchback familiar asequible y divertido, el Astra es una buena elección.

Segundo puesto: Renault Megane

El Megane sigue siendo uno de nuestros hatchbacks familiares favoritos, pero esta versión GT Line de 1.2 litros no juega con los muchos puntos fuertes del automóvil. Si bien el Renault parece deportivo, no se conduce de manera diferente a los modelos estándar, y el motor debe trabajarse duro. En el lado positivo, está bien equipado, es espacioso, cómodo y está disponible con algunas ofertas financieras tentadoras.

Tercer puesto: Peugeot 308

El tercer puesto no es una desgracia para Peugeot. Hermoso, bien acabado y bueno para conducir, el 308 es un hatchback elegante y capaz. La moldura Allure también viene con todo el kit esencial, además de adiciones deseables, como faros LED. Sin embargo, se ve obstaculizado en este encuentro por un precio alto, residuos débiles y un sistema de información y entretenimiento que va a la zaga de los mejores de su clase.

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Cifras

Navegador Vauxhall Astra 1.0i Turbo SRi Renault Megane 1.2 TCe GT-Line Peugeot 308 1.2 e-THP Allure
Precio en carretera / total probado £ 19,915 / £ 21,830 £ 19,950 / £ 22,495 20,808 £ / 21,020 £
Valor residual (después de 3 años / 36,000) 8.066 £ / 40,5% 7.741 £ / 38,8% 6.084 £ / 30,3%
Depreciación £ 11,849 £ 12,209 £ 13,996
Impuesto anual pasivo estándar / tasa más alta £ 675 / £ 1,351 £ 836 / £ 1,671 £ 721 / £ 1,442
Costo anual de combustible (12k / 20k millas) 1.498 £ / 2.497 £ £ 1,860 / £ 3,101 £ 1,601 / £ 2,668
En s. grupo / cotización / franja de impuesto de circulación / coste 10 / £ 438 / B / £ 20 14 / £ 425 / C / £ 30 13 / £ 441 / B / £ 20
Costos de mantenimiento £ 569 (3 años) £ 299 (3 años / 30 mil) £ 12.99 por mes (3 años / 35 mil)
Longitud / distancia entre ejes 4.370 / 2.662 mm 4.359 / 2.669 mm 4.253 / 2.620 mm
Anchura altura 1.485 / 1.809 mm 1,447 / 1,814 mm 1.457 / 1.804 mm
Motor 3 cilindros en línea / 999 cc 4 cilindros en línea / 1,198 cc 3 cilindros en línea / 1,199 cc
Pico de potencia / revoluciones 104 / 5.500 CV / rpm 128 / 5.500 CV / rpm 108 / 5.500 CV / rpm
Par máximo / revoluciones 170 / 1.800 Nm / rpm 205/2000 Nm / rpm 205 / 1.500 Nm / rpm
Transmisión Hombre de 5 velocidades / fwd Hombre de 6 velocidades / fwd Hombre de 5 velocidades / fwd
Capacidad del depósito de combustible / rueda de repuesto 48 litros / kit de reparación 47 litros / kit de reparación 53 litros / kit de reparación
Capacidad de maletero 370 / 1.210 litros 434 / 1.247 litros 420 / 1.228 litros
Kerbweight / carga útil / peso de remolque 1.188 / 592 / 1.220 kg 1.340 / 640 / 1.300 kg 1.345 / 640 / 1.200 kg
Círculo de giro / coeficiente de arrastre 11,1 metros / 0,29 Cd 11,2 metros / N / A 10,4 metros / N / A
Garantía básica (millas) / recuperación 3 años (60,000) / 1 año 4 años (100,000) / 3 años 3 años (60,000) / 1 año
Intervalos de servicio / distribuidores del Reino Unido 20,000 millas (1 año) / 338 18,000 millas (1 año) / 158 12,500 millas (1 año) / 283
Driver Power fabricante / distribuidor pos. 25/22 8º / 1º 17/10
NCAP: adulto / niño / ped / assist / stars 86/84/83/75/5 (2013) 93/86/66/66/5 (2013) 92/79/64/81/5 (2013)
0-60 / 30-70 mph 10,5 / 10,7 segundos 10,2 / 9,7 segundos 10,6 / 10,3 segundos
30-50 mph en 3ro / 4to 5.2 / 7.6 segundos 4,4 / 6,5 segundos 4.5 / 7.1 segundos
50-70 mph en quinto / sexto 12,5 segundos / N / A 9,6 / 11,6 segundos 12,4 segundos / N / A
Velocidad máxima / rpm a 70 mph 121 mph / 2900 rpm 122 mph / 2,400 rpm 117 mph / 2,300 rpm
Frenado 70-0 / 60-0 / 30-0mph Los 44.0 / 34.4 / 9.7m 50,4 / 41,6 / 9,4 m 50,4 / 36,3 / 9,7 m
Ruido exterior / inactivo / 30/70 mph 62/51/70 / 74dB 63/52/67 / 73dB 70/51/69 / 74dB
Auto Express econ (mpg / mpl) / rango 42.1 / 9.3 / 445 millas 33.9 / 7.5 / 350 millas 39.4 / 8.7 / 459 millas
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 53,3 / 70,6 / 62,8mpg 42,2 / 61,4 / 52,3 mpg 48,7 / 70,6 / 61,4 mpg
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 11,7 / 18,3 / 13,8mpl 9.3 / 13.5 / 11.5mpl 10,7 / 18,3 / 13,5mpl
CO2 real / declarado / tramo impositivo 180 / 102g / km / 17% 223 / 120g / km / 21% 192 / 107g / km / 18%
Airbags / Isofix / sensores de aparcamiento / cámara Seis / sí / £ 460 / £ 615 Seis / sí / sí / £ 400 Seis / sí / sí / 200 £
Cuadro automático / estabilidad / control de crucero / AEB * No / si / si / si £ 1,250 / año / año / £ 400 ^ No / sí / sí / £ 450 ^
Climatización / cuero / asientos calefactables £ 405 / no / £ 355 Sí / no / £ 1,200 ** Y / 1.500 £ / 1.500 £ ***
Pintura metalizada / luces LED / keyless go £ 555 / £ 1,005 / £ 405 £ 545 / £ 500 / sí £ 525 / sí / £ 415
Navegador por satélite / USB / radio DAB / Bluetooth Si si SI SI Si si SI SI Si si SI SI